doc 在山上修建高速公路必須建造哪些結構設施

總結。 親愛的，你好，老師接到乙個問題：在山區修高速公路必須建什麼結構設施，老師給你的答案是：

山區修建公路必須建設的結構性設施有：公路建設一般占地面積大，除公路本身外，還包括沿線各種管理設施、服務設施等工程和配套工程，因此在計算徵地拆遷數量時要綜合考慮， 並且不要省略它。希望對你有所幫助<>

在山區修建高速公路必須建造什麼結構。

親愛的，您好，老師接到乙個問題：在山區修高速公路必須建什麼結構設施，老師給你的答案是：在山區修高速公路，必須建乙個構築物來設定漏標尺

公路搜建一般占地面積大，除公路本身外，還包括沿線各種管理設施、服務設施等工程和配套工程，因此在計算徵地拆遷數量時要綜合考慮，不能遺漏。 我希望它能對你有所幫助，<>

您好，親愛的，以下是有關您的問題的擴充套件資訊，希望對您有所幫助。 據不完全統計，在地形和山脊複雜的山區，橋梁和隧道佔路線總長度的20%至40%，成本佔總成本的30%。 希望對你有所幫助<>

親愛的親戚們，您好，山地公路橋路線選址複雜，海拔爬公升迅速，地勢狹窄陡峭，溝壑縱橫，地貌型別複雜，應靈活選擇截面。 一般而言，地勢較平坦、自然橫坡較慢的路段一般採用整體路基路段; 隧道應採用分離式路基段，條件有限的短隧道段可採用整體式路基段; 地勢陡峭的路段採用框架設計，經技術經濟對比後，可採用分離式路基段，也可採用半路半橋、半路半隧道的截面形式。 山地礦渣林爐區地形陡峭，結構多，橋梁隧道比例達到70%以上，施工難度大。

為了方便施工，規範成本經濟性，縮短工程週期，一般大中型橋梁採用裝配式結構。 當跨徑為16m時，採用簡支密布T型梁橋面的連續結構; 當跨徑在20-45m之間時，首選預製T型梁，簡單支護後為連續結構; 當橋梁跨度寬而深的山谷時，宜採用預應力混凝土連續剛性結構或連續梁橋，但跨徑不宜大於200m; 在山區穿越典型V形山谷且地質條件良好時，春順可用於大跨度鋼筋混凝土拱橋; 當穿越超寬和超深的山谷時，可以使用懸索橋和斜拉橋。 在多孔梁橋布置選擇多種橋梁方案時，應綜合考慮上下結構和基礎的綜合分析和比較，選擇合理的梁橋布置。

特長橋梁、大跨度橋梁和特殊立交橋一般應與橋梁型別方案進行比較，並提供兩種或兩種以上橋梁方案的數量和成本。 <>