探月計畫已經結束，中國何時能夠登上月球？

二戰後，世界進入了新的格局，即前蘇聯和美國主導的“冷戰”時期。 雖然這一時期有些國家相互孤立，但這一時期確實是二戰後的和平發展時期。 許多國家都抓住了這一發展機遇，如日本、美國等國家。

但是，我國正處於中華人民共和國成立時期，在建設的很多方面經驗不足，在發展的很多方面落後於美國、日本、蘇聯等大國，特別是在航空航天方面。 <>

中國雖然起步較晚，但其發展速度有目共睹。 改革開放帶來了我國經濟的復甦，為其他領域的發展提供了一定的物質基礎。 與此同時，美國已經實現了載人登月，並開始向火星傳送探測器進行探索。

中國首次載人航天誕生於21世紀，從此，中國航天事業發展迅速。 <>

我相信你早就聽說過中國的“月球探測計畫”，這是乙個繞月探險的計畫。 據中國科學院科學家介紹，探月計畫將包括三個主要過程：繞月、返回和墜落。 軌道執行是指月球探測器繞月球執行。

著陸是指月球探測器在月球表面著陸，而返回是指從月球表面的探測器收集樣本並將其返回地球，每個階段都需要不同的太空飛行器才能完成。 我們之前聽說的嫦娥一號是“圓”任務的太空飛行器，而嫦娥三號是“著陸”任務的太空飛行器，嫦娥四號負責探測和收集月球表面的樣本。 <>

據相關新聞報道，中國的探月計畫將由嫦娥五號完成，嫦娥五號將承擔將月球樣本帶回地球的任務。 有專家表示，嫦娥五號是探月工程中最關鍵的一步。 如果這一步不能保證成功，那麼之前探月計畫的成果就會白費，而美國和前蘇聯在這一步投入了大量的人力物力。

中國在載人登月技術的研發上需要自力更生，因為美國、俄羅斯、歐洲等國家和地區不太可能幫助中國。 目前，中國是世界第二大經濟體，已進入穩定發展期，這被認為給西方國家的發展和生存帶來了壓力。 中國的發展始終走和平發展、共同合作的道路。

因此，進一步載人登月將需要中國科學家在未來幾年甚至幾十年內付出巨大努力。

我認為人們現在已經到了可以登陸月球的水平，但他們仍然有想法。

我認為這指日可待，因為技術已經進步了很多。

在中國技術飛速發展的時代，中國很快就能登上月球了。

當你準備好了，你自然可以去月球，未來是充滿希望的。

，又稱“嫦娥計畫”。 2004年，中國正式啟動探月工程。 嫦娥專案分為“無人探月”、“載人登月”和“建立月球基地”三個階段。

2007年10月24日18時05分，嫦娥一號發射成功，在成功完成各項任務後，按2009年計畫受控地撞月。 2010年10月1日18時57分59秒，嫦娥二號發射成功，所有預定任務均已順利完成並超額完成。 2011年，在拉朗那天離開L2後，他去了深空，發現自己今天還在往前走，打算測試深空通訊系統。

2013年9月19日，探月工程開展了嫦娥三號衛星和玉兔號月球車的月球表面勘測任務。 嫦娥四號是嫦娥三號的備用衛星。 嫦娥五號的主要科學目標包括著陸區的實地調查和分析，以及月球樣本返回地球後的分析和研究。

中國探月工程，標誌用中國書法筆觸，抽象勾勒出一輪滿月，上面有一對腳印，象徵著探月的終極夢想，筆的弧度自然形成乙個龍頭，象徵著中國的航天像一條龍翱翔天空，筆下的白白由一群和平鴿飛翔， 表達了中國和平利用太空的良好祝願。2014年12月2日，國防科技工業局探月與空間工程中心副主任裴兆宇表示，探月工程三期再入返航試驗車安全著陸預定著陸點，任務取得圓滿成功。

<>中國探月第四階段計畫的實施情況如何？目前進展非常順利，也將在各個方面帶來新的突破。 讓我們和你談談。

首先，2021年9月，不僅批准了第四階段的月球探測，還批准了行星探測專案，包括火星樣本返回、小行星探測、木星系統探測和太陽系長期邊界探測。

可以認為，中國航天事業的下一步，也是要像探月前三階段、天問一號一樣，一步乙個腳印，一步乙個腳印，完成自我完善的突破。 我們計畫的任務很少，但每個任務都比上乙個任務有了很大的飛躍，這意味著只要有任何失敗，就有可能直接斷開連線。 要知道，美國、蘇聯、歐洲、日本的長期專案，沒有乙個像我們探月的前三個階段那樣穩定，每一步都完全成功，都超過了預定任務。

從目前的規劃來看，第四階段的探月和行星探測專案仍將遵循目前的路線，即任務數量不多，但每次都相當於美蘇的所謂“旗艦”任務：嫦娥七号集多種儀器於一身，帶有乙個軌道器， 著陸器和中繼衛星模組;火星任務是實現一次繞軌著陸（天問一號已完美實現），第二次直接取樣返回，2025年實現小行星軌道探測和取樣一次返回; 而在對懺悔的木星的探索和對太陽系的邊緣探索中。

顯然，相關部門正計畫用最少的發射次數和任務資金獲得最大的成果，當然對空間研究部門的挑戰是巨大的，因為這意味著每次任務中可以通過實際飛行驗證的東西要少得多。 從好的方面來說，這是關於最大限度地利用有限的資源來完成世界領先的計畫。

事實上，載人登月的計畫已經成型，核心障礙——動力系統也已經準備好了（登月火箭根本不涉及YF-135、YF-90、YF-79等高效能發動機，只有YF-100K和YF-75D）。 中國採用兩次發射和月球軌道對接的方案，可以說是載人登月最經濟的選擇，對承載能力的要求最低，而人類生產力的發展也使得今天的登月比阿波羅時代便宜得多。 而且進度也是最快的。

中國啟動的第乙個月球探測計畫是嫦娥專案。

月球探測是利用太空飛行器對月球進行各種探測。 月球是地球的天然衛星，當然也成為太空探索的第一站。 中國的月球探測計畫也被稱為“嫦娥計畫”。

探月工程是獲取月球表面三維影象、分析月球表面有用元素和物質型別的分布特徵、探測月球土壤特徵、探索地球和月球空間環境等任務的總稱。

1969年，阿波羅11號飛船登陸月球，全球6億人同時在電視上觀看了這一歷史性的一幕。 當美國太空人阿姆斯特朗在月球上留下第乙個人類腳印時，觀眾被迷住了。 我們已經征服了人類崇拜了數百萬年的月球，而月球上的這一小步，似乎暗示著人類的無限未來！

近20年來，中國按照深空探測三步走戰略規劃，一步步取得紮實進展，未來將進一步開展以下工作：通過第四階段探月和載人登月工程，推動建立無人載月基地， 探索、開發和利用月球的寶貴資源;開展小行星和彗星探測、小行星取樣和返回; 樣本返回火星，探索木星及其衛星，以及行星際穿越。 此外，小天體的監測與防禦、太陽系的邊緣探測、外星生命的探索等一系列任務也在深化，國際合作重大科學專案月球科考站也在培育之中。

2020年是中國深空探索不平凡的一年。 按照預定計畫，中國首個火星探測器“天問一號”於7月23日成功發射。 經過大約7個月的飛行公告，天問一號將於2021年在火星上繞行、著陸和巡邏。

在第一次訪問中實現三個目標的國際先例是沒有的。 嫦娥五號滲漏探測器也將在2020年下半年發射，實現無人值守月球樣本返航，完成我國探月工程“繞軌、著陸、返程”三步走的最後一步。