58 Express、Cargo Lala、Ant Moving 哪個更好

搬家價格較高，體力勞動較多，其他拉貨也差不多。

58 快遞運輸更妙的是，服務態度與兩者不相上下。

融資估值比較：

貨物拉拉。 自上線以來，已經進行了4輪融資，但前三輪融資規模較小，2017年1月，它收到了來自新老股東的4輪3000萬美元融資，總融資金額為四輪。

為了達到6000萬美元，據拉拉周勝福的首席執行官說。

他表示，融資後的貨物估值比以前翻了一番，但還不到10億美元。

58 Express自推出以來，已經獲得了阿里巴巴。

平安創投等投資者籌集了3億美元融資。 2015年融資後，有58人回國。

估值已經超過10億美元，雖然快遞只是58道家的三大直銷業務之一，但10億美元的估值也不容小覷。

這取決於具體情況。

1.貨物牽引。

按車型分，每5公里有30元、55元、60元、100元，車型有小型廂式貨車、中型廂式貨車、小型貨車、中型貨車，**在不同城市略有差異。 五公里外不同收費模式的收費標準也不同，小型貨車每公里3元，中型貨車4元，小型貨車5元，中型貨車5元。

小、中、小貨物裝卸免費等待時間共計40分鐘。 之後，每 10 分鐘將額外收取 5 美元，少於 10 分鐘將計為 10 分鐘。

中型貨物裝卸免費等待時間共計60分鐘，此後每15分鐘加收10元，不足15分鐘按15分鐘計算。 以上費用包括道路和燃料費用，不包括高速停車費用。 但是，對人工成本沒有明確的規定，使用者需要與司機協商。

表達。 58 Suyun也是國內比較有影響力的搬家貨運平台之一，在很多地方都能看到帶有相關logo的車型。 在**方面，我們可以發現，58 Express在全國不同地區的價格差異更加明顯。

例如，在北京，麵包車的起價為33元（5公里），之後每公里3元。 金盃是58元（5公里），之後每公里4元。 廂式貨車起步價為120元（5公里），超過後每公里5元。

小麵包、金盃裝卸等待時間免費1小時，超過1小時後每15分鐘加收人民幣，不足15分鐘按15分鐘計算。

廂式貨車貨物輪候時間2小時免費，超過2小時後每 15分鐘加收人民幣，不足15分鐘按15分鐘計。同樣，58 Express在勞動力成本方面似乎也沒有明確的規定。

Cargo Lala和58 Express在業務發展方向、服務時效性、背景比較、融資估值比較、業務規模競爭等方面存在差異，58 Express更勝一籌。

一、業務發展方向

Cargo Lala：就同一城市的貨運業務而言，Cargo Lala和58 Express在業務布局上有相似之處，將業務定位於小型B級商家和C端使用者，此前曾透露有意向大型B端業務拓展。

2017年，58快遞將搬家業務分離出來，成立了獨立的事業部，一方面是為了更好的提公升C端使用者的服務體驗，另一方面可以更專注於企業級定製客戶的開發和拓展。

2、服務時效性大

58快遞：針對企業客戶的不同需求，平台採用最優配送+商品運營的模式，利用商品驅動因素的分散性、實時性，滿足平台上個別客戶訂單的需求。 據官網介紹，目前平台可以提供15秒的駕駛員響應，平均15分鐘讓車輛到達指定服務地點。

3. 背景對比4. 融資估值比較

2017年1月，獲得新老股東4輪融資3000萬美元，四輪融資總額6000萬美元。

58 Express：自推出以來，已獲得阿里巴巴、平安創投等投資者的3億美元融資。 在2015年籌集資金後，58道家的估值已超過10億美元。

5.大規模的商業競爭

Cargo Lala：在2017年融資大會上，Cargo Lala正式宣布平台上的認證司機數量為50萬，截至2016年底，中國大陸城市數量已達到40個，覆蓋了中國大部分一二線城市和部分經濟活躍的三線城市。

58快遞：目前，58快遞最新資料顯示，2017年剛過半，58快遞服務的覆蓋率已經飆公升了249個城市，目前已達到339個城市，單日訂單峰值超過40萬訂單，服務使用者總數超過3000萬，與2016年底相比， 58 Express的擴充套件範圍僅為兩位數（90個城市），單日訂單峰值近21萬筆訂單。

平台性質相同但服務不同，貨只拉不動，58幫運貨，你說**有區別嗎？ 這肯定是要得到回報的。

最近有56的感覺真好！ 大概剛剛體驗了 56 名司機。

58快遞更勝一籌，服務態度不相上下。

融資估值比較：

2017年1月，獲得新老股東4輪3000萬美元融資，四輪融資總額達到6000萬美元，據Cargo Lala首席執行官周生福介紹，融資後貨物估值較前翻了一番，但尚未達到10億美元。

58 Express：自推出以來，已獲得阿里巴巴、平安創投等投資者的3億美元融資。 2015年融資後，58道家的估值已經突破了10億美元，雖然快遞只是58道家的三大直營業務之一，但10億美元的估值還是不容小覷的。

我個人覺得商品比較好，服務質量也很好。

貨運啦啦專營總部擁有專業的搬家團隊，而貨運啦啦背後強大的實力作為總部的堅實後盾，相比之下，58快遞的發展會非常好，但與貨運啦啦相比還是略遜一籌。

Lalamove成立於2013年，於2014年10月進入大陸市場，名為Lalamove，而其他東南亞城市則稱為Lalamove。 Lala 和 58 Express 哪個更好？ 不難看出，Lala與社交軟體LINE的合作主要與Lala在東南亞的市場定位有關，Lala此前主要為泰國中小企業提供貨運O2O服務，此次合作將把服務範圍擴大到更廣泛的普通消費者。

貨拉拉：小麵包、中型麵包車、小貨車、廂式貨車起價30元、56元、68元、120元。 起步價含5公里費，每公里分別收費3元、4元、4元、5元。

58快遞比貨拉拉好，服務態度也相應好。

58 Express從阿里巴巴和平安創投等投資者那裡籌集了3億美元的資金。 2015年，經過58年的投資，估值已超過10億美元。 雖然Lala只是58戶家庭的三家直營企業之一，但10億美元的價值不容小覷。

從兩家公司的籌碼數量來看，相比58快遞的3億美元運費，拉拉在資金方面算不上收益。 對於同一城市的貨物運輸，公司結構類似於58 Express的運輸方式。 該公司針對小型B類商家和C類終端使用者，並已在B部門披露。

對此，58速運早就做好了準備，58速運在C級商的發展中一直致力於B類商家的發展。 2017年，58輛高速車將把搬家公司分開。 一方面，獨立的業務部門是為了更好的提公升C端使用者的服務體驗，另一方面可以專注於企業級個性化客戶的開發和拓展。

58速貨運的最新資料顯示，2017年，2017年249個城市中，有一半的58速服務覆蓋率呈爆炸式增長。 目前，在339個城市擁有超過40萬使用者，累計使用者超過3000萬。 與2016年底相比，58速運營的擴張僅為兩位數（90個城市），每天的最大訂單數量僅為21萬輛。

半年內，擴充249個城市，單日訂單最大值增加近20萬。

58速運好，其品牌競爭力更強，服務態度也讓客戶非常滿意。

Gogovan合併完成後，58快遞形成了覆蓋2B和2C業務的同城貨運平台，並開拓了中國和海外市場。 58快遞業務結構的逐步完成，也引起了資本界的關注。 2018年7月12日，58速遞宣布完成首期1億美元融資，由華信投資領投，菜鳥、中俄**、鴻潤資本、前海木**和母公司道佳集團領投。

在資本的加持下，58快遞可以增加投資，提高競爭壁壘，擴大領先優勢。

Cargo Lala比58快遞要多得多，因為他們公司的承包業務很多，在市場上的競爭力很強，而且運費的速度也很快，還可以幫你搬東西，所以服務態度很好，而且價格也不貴。

58快遞和貨拉拉哪個好這個比較難分清勝負，因為兩者在市場占有率都挺高的，但是我身邊的人對貨拉拉的比較比較多，我覺得貨拉拉的服務態度很好，如果有什麼問題會提前和大家商量， 協助移動或提公升什麼的也非常小心。

貨拉拉騙人，司機、師傅和書本賺不到錢，貨拉拉提供15%的資訊費，每百公里2元。

都是垃圾平台，霸王條款傷害了司機，這樣的平台遲早會崩潰。

Cargo Lala和Ant Moving都是非常受歡迎的物流處理服務平台。 這兩款應用憑藉各自的功能和優勢，在市場上取得了良好的口碑，但就**而言，哪一款更便宜，需要根據實際情況來判斷。

服務範圍：Cargo Lala主要提供搬家、裝卸、貨運等物流服務，提供整車、零擔等多種服務。 另一方面，螞蟻搬家更注重搬家服務，包括家庭搬家、企業搬家、長途搬家等。

**計算：

拉拉**的計算主要包括起步價、里程費和時間費。 起價包括車輛和搬運工，起價因車型而異。 里程費按實際行駛公里數計算，時長費是指超過空閒時間後每30分鐘收取的費用。

螞蟻移動的首猜計算比較簡單，根據車輛型別、移動距離和搬運工數量來確定。 一般來說，搬家費用包括車輛費用、搬家公司費用和其他附加費用（如地板鏈條費、加班費等）。

**對比：由於Lala和螞蟻搬家的服務範圍和計費方式不同，很難直接比較哪個更便宜。 在實際使用中，您可以根據自己的需求在兩個平台上分別查詢，經過比較後選擇更合適的平台。

總之，貨是拉拉，螞蟻搬家便宜不便宜，需要根據具體情況來判斷。 在選擇時，您可以根據自己的需求和預算比較兩個平台的服務，選擇最適合自己的物流搬運服務。

拉貨並不難，有乙個平台來幫助我們的司機要好得多。

就我個人而言，我是乾貨拉拉，雖然時間不長，只有一年多，但我覺得貨拉拉真的很好，燒錢舉辦各種活動給我們的司機創收，有的乾脆直接補貼。

比如今年春天有個“搬家旺季”，就是幫我們的司機吸引搬家客戶，九元九的搬家禮包幫我們吸引客戶。

4月份，我開始“拉貨福利月”，拿了5億元給我們的司機福利，平時小活動比較多，上個月我乙個人拿了三張加油券，省了不少錢。