為什麼跨洋飛機不直接飛行，而是飛越北極圈？

任何曾經乘坐過遠洋飛機的人都知道，我國的跨洋飛機不會選擇不停地飛行，而是會飛越北極圈。

到達目的地。 事實上，從地圖上看，大多數人都無法理解為什麼要這樣做，因為航線繞了一大圈，這對於飛機飛行來說是一種非常不經濟的行為。 <>

其實，跨洋飛機之所以不直接飛行，而是選擇飛越北極圈，原因很簡單，因為這條路線不是最近的。 在地圖上，我們覺得中美被太平洋隔開，因為我們看到的是平坦的表面，其實我們都知道兩點之間的線是最短的。 然而，實際的地球並不是乙個計畫。

相反，它是乙個球體。 我們看到的地圖是經過技術處理的平面，所以在將三維物體轉換為平面物體時存在一定的誤差。 所以地圖上出現的中美之間的距離是一條直線，地圖上顯示它是最近的道路，但實際上，它並不是最近的路線。

如果我們看乙個逼真的地球儀。

或者如果你看乙個模擬地球的軟體，你會發現中國飛到美國，繞過北極圈，這是最近的路線。 當一架飛機真正完成其跨洋之旅時，穿越北極比穿越太平洋需要三到四個小時。 其實這個原理可以用幾何定理來解釋，當乙個球體上兩點之間的最近距離是這兩點之間的下弧時，下弧就是角度小於180度的弧。

事實上，平均越洋飛機穿越北極的路線恰好是球體表面的乙個大圓圈。 因此，飛越北極圈其實是最近的航線，也是最省時省油的航線，所以很多國際航班都會選擇這條航線。 此外，我們還發現，21世紀的科學技術，其實已經讓大多數人不相信地球是乙個球體，但證明地球還是乙個球體的最好證據，其實就是這條大圓路線。

介紹之後，有沒有解決大家的疑惑，增加了不少知識！

在解決上述問題之前，我們首先需要了解一下國際航線規劃的考慮因素，主要有以下三點：

1）首先，航線規劃需要符合國際空中交通管制;

2）其次，路線規劃要考慮經濟性。也就是說，航空公司應該在保證服務質量的前提下，盡可能降低成本，從而獲得利潤。 基於此，路線在規劃時也應遵循就近原則，因為這樣可以減少油耗，節省時間;

3）最後，路線規劃時應考慮到安全。也就是說，考慮到世界每個地區的氣候和環境不同，在規劃航線時應盡可能選擇氣候穩定、能見度高的空域範圍。

主要是因為世界地圖是為了方便檢視，所以實際位置與現實不同，現實世界中的直飛航線在地圖上看起來就像是繞著圈子轉了一圈。

為了安全起見，有時海上風險比較大，這樣做是為了保證安全。

隨著時代的發展，每個國家都在不斷致力於研究和創新，使事物更具高科技性，增強自身實力，使人們的生活更加便利。 過去，人們只能乘坐馬車旅行，但在現代，“人力車”、“老爺車”、自行車等。

這是因為太平洋航線不是很安全，事故率很高。

由於太平洋不是我們的飛行路線，我們寧願繞過北極。

因為可能是因為航海不支援太平洋，所以會是這樣。

這是非常危險的，這就是為什麼它不是這樣的，我認為是這樣。

因為太平洋不是那麼安全，以防萬一發生什麼事。

因為電磁場的影響會導致飛機發生危險的故障。

飛機的路線是經過仔細計算的，而不是如果它們在附近如何飛行。

太平洋太寬了，飛機無法飛越，可能是因為氣流。

有許多方面需要考慮，例如安全性。