諸葛亮上戰場，為什麼不騎馬，而是坐小車去？

正值壯年的諸葛亮，為什麼在進入蜀國時，每況愈下到如此嚴重的程度？ 應該說，這是多種原因造成的，但最可能的原因，很可能是缺乏對水土和氣候的適應，導致諸葛亮的健康狀況惡化。

缺乏對水和土壤的適應，必然導致諸葛亮的健康狀況下降。 對於乙個生活在景鄉的人來說，環境的突然變化肯定會對他的身體健康產生影響，甚至是嚴重的影響——就像北方人突然南下，或者南方人突然北上一樣，環境的變化必然會引起一段時間的不適。 而這個“不適期”的長短因人而異！

而且，蜀國的氣候潮濕多霧，不利於在荊襄國長大的諸葛亮的身體健康。

據記載，諸葛亮剛到蜀國後不久，由於水土條件和氣候條件不合適，患上了嚴重的關節炎。 以至於他不僅不能騎馬，甚至連走路都受此影響。

由此可見，諸葛亮並沒有騎四輪車的特殊愛好。 相反，由於他行動不便，他不得不使用汽車四處走動。 即使你退後一步：

就算諸葛亮喜歡騎四輪車，在車不方正、路況極差的蜀地，也不可能感到舒服。

而且我們還發現，諸葛亮在北伐曹魏的時候，就算戰勢緊急，也從未離開過四輪車。 漢中和益州的道路崎嶇不平，極難通過，甚至有些地方狹窄到連汽車都難以通過！

所謂蜀路難去藍天難，這不是說謊。 而且，棧道難度大，通行難度大，如果不是諸葛亮的難受難，很難相信他會因為痴迷於騎四輪車而永遠離開車子和車子！

總之：諸葛亮喜歡坐四輪車，不是為了享受，也不是為了古怪，也不是為了架子搖威嚴，而是因為他有自己的苦澀！

首先，諸葛亮是文人，所以他的馬術並不好，不適合在馬背上指揮前線。 其次，這輛小車看似不方便，但實際上卻是作戰指揮的戰車，還可以提振自己軍隊的士氣。

因為他可以坐在車裡向士兵傳達他在這場戰鬥中取得勝利的絕對把握，所以他可以鼓舞士氣。

因為諸葛亮不擅長騎馬，所以他乘坐小馬車出現在戰場上，而且顯得更加超然超然，風度高挑，提振了蜀軍的士氣，給敵人以心理威懾。

我想這是因為諸葛亮對自己很有信心。 <>諸葛亮很清楚騎車的壞處，之所以敢這樣做，是因為自己的自信。 他相信自己有能力掌控戰場上的局勢，一切都在自己的計畫中。

所以，你坐什麼樣的車並不重要。 可以騎馬或騎車，但諸葛亮顯然喜歡坐馬車，因為它更舒服。 總之，諸葛亮之所以敢如此瀟灑地坐在馬車上，是出於對自己能力的自信。

當諸葛亮駕著馬車出現在敵人面前時，敵人看到後心裡都會有些鼓動。 在戰場上，如果有人如此冷靜，那一定是高手。 而且，這還能給蜀軍的士兵很大的信心，如果他們的老大敢這麼悠閒地戰鬥，他一定會贏。

哪怕是退一步，一旦形勢不利，教練諸葛亮也跑不了快，必然會隨兵進退，無形中給了蜀軍的士兵極大的信心，可以很好地激勵三軍的士兵無所畏懼，勇殺敵！ <>

在他心目中，蜀涵北伐曹魏不是無緣無故的挑釁，而是一種報復，所以他坐車提振士氣。 其實，諸葛亮一直坐車上還有乙個重要原因，那就是他對人性的深刻把握。 因為他坐在一輛普通的車裡，這會給他的士兵乙個提示。

即使有一天戰爭失敗了，他也不會拋下他們的士兵。 當然，也有一些客觀原因。 據說諸葛亮曾經因為騎馬受傷，所以他不再騎馬，而是選擇了馬車。

對於受過傷的人來說，坐著肯定比騎馬好多了，因為騎馬很顛簸，受傷的諸葛亮肯定受不了，所以他一直坐著。 以上是我個人的看法，希望大家多改正一下。

正是因為諸葛亮很有信心，他知道這種車的缺點，他覺得自己有能力把握這場戰鬥的最終結果，所以他覺得自己可以坐任何車，而且推車比較舒服，這樣他就可以摧毀別人的自信心。

因為諸葛亮得了關節炎，騎馬會很不方便，而且會耽誤赴戰的行程，所以他只能坐馬車不用理會。

1、三國時期，科學技術不發達，沒有馬鞍書訓練和宴會馬蹄鐵，騎馬需要武術才能用腿撐住馬肚子。 這對騎手的要求非常高，不僅體力，而且平衡性也很好。

2、諸葛亮作為文官，首先在身體上無法滿足要求，其次騎馬比較顛簸，但騎車比較穩。

3、當時儒家人比較流行坐轎坐車，一般都坐轎子，但是轎子裡的轎子在趕軍打仗時對速度影響太大，所以選擇坐車。 不光是諸葛亮坐車，司馬懿等文官也都坐了車。

三國初期那些牛的坐騎有專屬名字，呂布有乙隻紅兔，曹操有驚豔的影子，劉備有呂，曹植有一匹紫馬，說到諸葛亮，就變成了四輪車。 《三國演義》中的諸葛亮經常在兩軍對峙時，坐四輪車，搖著羽扇，營造出“統帥若丟了小曹”的良好藝術形象，導致不少人誤以為《演義》是正史，認為諸葛亮不擅長騎馬。 甚至有人說，諸葛亮來到蜀地後，不習慣水土，患有風濕病，不會騎馬。

所謂諸葛亮不擅長騎馬，不用看官史，在《三國演義》中，不僅諸葛亮騎馬的情節很多，就連諸葛亮都親自引誘敵人。 孔明率領一隊無組織的部隊，渡過金岩橋，與張任交手。 孔明騎著四輪車，圍巾羽扇出來了，（張任）一動槍，大小的軍校都過來了。

孔明棄下四輪車，騎上馬，退到橋對面。 “諸葛亮若不善騎馬，又怎能引敵親自。

諸葛亮騎四輪自行車的說法在正史中找不到，只存在於**注中。 宋朝的《比喻》中有這樣的記載，諸葛亮和司馬懿對峙，戰前司馬懿穿盔甲處理軍事，魏軍的探子來稟報諸葛亮“駕樸車、圍巾、羽扇指揮三軍”。 司馬懿嘆了口氣

真正的名人也是。 諸葛亮南征北上，所到之處，地形崎嶇複雜，不適合騎馬。 而一旦被打敗，就要騎馬逃跑，每次輸了一場仗，就要給敵人留下一輛四輪車作為戰利品？

軍事力量在哪裡？ 諸葛亮為蜀漢政權窮盡一生，無論大小，鹽分都由光明決定，軍中還有被杖罵了二十多人的正世簡要親自審問，可以說是心碎了，最後病死在了武丈源。 很多人推斷，諸葛亮因為過度勞累，身體狀況惡化，不得不騎四輪自行車，不會騎馬。

這種說法看似有一定的道理，實則站不住腳。 誰殺了敵人，誰就生氣了。 在古代，行軍和戰鬥時保持高昂的士氣尤為重要。

乙個天天坐在輪椅上的病老頭指揮戰爭，顯然是不合理的，而且坐得如此張揚，生怕別人不知道他坐在輪椅上。

昔日，漢代老祖劉邦在光武劍與項羽對峙，劉邦罵項羽時，突然被楚軍的冷箭射中，身受重傷。 為了穩定軍隊的士氣，劉邦忍著劇痛，折斷了箭說，你這個渣男，你剛才射了我的大腳趾。 葛良怎麼可能不明白這其中的真相呢？

還有一種觀點認為，諸葛亮選擇開車去遠征，是出於政治原因。 諸葛亮的四輪車是一輛普通的車，即一輛沒有塗漆、沒有裝飾、沒有用於葬禮的汽車，以表明他是漢朝的正統，而對篡位漢朝的曹魏的討伐，是復仇的叛亂，而不是無名的老師。

從各種史料來看，諸葛亮在北伐期間偶爾坐車是有可能的，但在兩軍對峙之前，坐四輪車而不是騎馬，顯然是誇張的。 老三國司馬懿的演員曾經吐槽過這個，他諸葛亮都是開車拍的，真是騎馬！

他之所以敢這麼做，是因為自己的自信，他相信自己有能力掌控戰場上的局勢，一切都在自己的戰略之中。 所以拿什麼不是關鍵，可以騎馬，也可以坐小車，但相比之下，諸葛亮顯然更喜歡坐小車出現，因為這樣更舒服。 總之，諸葛亮敢如此瀟灑地坐上馬車，第一朵櫻花就是基於他對自己能力的信心。

坐在馬車上給人一種自信的感覺，感覺自己對戰鬥的勝利很有把握，我軍的士氣會大大提高，敵軍的威勢就會被殺死。 士兵們會認為總理和他一起前進和撤退，攻擊領先有什麼好害怕的。

首先，諸葛亮對自己有信心，他有這個信心。 諸葛亮很清楚自己小推車的弊端，之所以敢這麼做，就是因為自信，他覺得自己有能力控制戰場上回斂御書的局面，一切都在自己的策略之中。 所以這不是你拿什麼的關鍵，你可以騎馬或者坐小車，但相比之下，諸葛亮顯然喜歡坐小車，因為它更舒服。

總之，諸葛亮敢這麼瀟灑地坐車，就是基於對自己能力的自信。

二是敵軍士氣大失修，蜀軍威望提公升。 當諸葛亮有宰乘坐小車青倫出現在敵軍面前時，敵軍見他的心裡有些鼓動，戰場上還有這麼冷靜放鬆的人，肯定是高官，所以敵人的士氣在打完之前就稍稍低落了一點。 而且，這能給蜀軍的士兵很大的信心，自己的統帥敢這麼悠閒地打，就一定會贏。

就算退一步，一旦戰局不利，主帥諸葛亮也不可能坐著小車跑得快，必然會帶著士兵進退，這無形中給了蜀軍的士兵極大的信心，可以很好地鼓勵三軍的士兵， 讓他們在敵軍面前無所畏懼，更勇於殺敵！

一般只有腿腳不方便，不能走路的時候，才會選擇坐輪椅，而在古代，還沒有輪椅。 說到諸葛亮，對於大多數人來說，大家的印象就是他手裡拿著扇子，然後坐在一輛小車裡，指揮著兩軍面前的戰鬥。

大家在電視劇集裡看過不止一次，不知道大家什麼時候在看。 你有沒有注意到他手裡拿著的風扇和他和我一樣坐的車？ 有沒有這樣的問題：他手裡拿著的扇子上的秘密是什麼？

還是只是乙個普通粉絲？ 他為什麼要造車？ 你不怕別人打來電話轉賬會很困難嗎？

所以當你問這個問題的時候，你也會很困惑，是啊，為什麼？

在古代，文人捧扇子是很正常的，諸葛亮之後，很多人都效仿他，這就是名人效應。 但諸葛亮拿的扇子可不是普通的扇子。 這是他妻子黃月英結婚時的嫁妝，據說上面有很多細小的字跡。

上面寫著許多戰法，每次出戰，他都會拿著這把扇子，指揮千兵萬馬，一勝一勝。

不過我更感興趣的是他坐的車，大家都知道諸葛亮的身體還是很不錯的，因為那個年紀的他年紀還不大，就算身體不好，也不會坐輪椅。 而據史料記載，諸葛亮並沒有身體殘疾，但他坐的車就像我們現在熟悉的輪椅，需要推著。 而現在輪椅還是比較靈活和輕便的。

諸葛亮坐的那輛車看起來相當笨重。

再說了，在古代，打仗往往要走不好的路，在山上打仗是很常見的。 山路太顛簸了，開著這樣的車在山上行走並不容易。 往後退一萬步說，就算能走路，難道就不怕被敵人突然襲擊嗎？

到時候肯定會很難轉移。 所以汽車的機動性這麼差，為什麼要去坐呢？ 有人說是因為諸葛亮的前世是江子牙，因為江子牙當時跟著溫王和武王打仗，和他們一起跑來跑去。

那時，他已經很老了，死後轉世為孫斌。 因為孫斌後來被挖出了膝蓋，他不能再走路了。 不過諸葛亮的腿腳都很好，還能騎馬，大概是因為前世的緣故，他選擇了這樣一條舒服的路。