-
匿名使用者2024-02-12第一百一十七章 擋絕美護玉，新居黨惡子傳家 第一百一十八章 想起大叔欺負弱女的嫌疑，驚心動魄，妻妾勸傻。
-
匿名使用者2024-02-11優點：該車的造型相當動感，非常突出運動感，效能更加激進，更展現出自己作為效能車在皮革品牌地位上的缺點：該車的**在市場上還是比較強大的，車的數量比較少，保修範圍比較小，而且整輛車的路段比較突兀， 而後部啞火外觀：
造型還是比較像的，但是我喜歡這種倒置主軸跑車的風格，很長一段時間內飾還是有很多粉絲的： 內飾方面還是很喜歡的，畢竟還是有明顯的運動氣息的，內飾的做工也是很用心的空間： 在空間方面，感覺車的空間終究還是受到後傳動軸的限制，更尷尬的配置：
在配置方面，相當優秀，我還是對比了車的很多**設定，還有車的主動和被動安全配置，這是非常成熟的動力：在動力方面，我感覺車還是有自己的缺點的，畢竟車沒有渦輪增壓，更尷尬的後端控制： 行駛時，還是比較習慣用換擋撥片降檔，畢竟這樣的動力玩法還是比較不錯的油耗：
個人駕駛還是比較粗糙的，對於現在我喜歡的車的平均油耗只有1，很成功，但就是覺得車的動力還是不舒服的：在舒適性方面，還是很喜歡的，車的座椅材質還是比較不錯的，車的懸架還是比較好的。
-
匿名使用者2024-02-10房東F-sport本身在中國沒有買過幾套。
最暢銷的是GS350的四輪驅動版本。
貨架太難了。
-
匿名使用者2024-02-09優點：該車的造型頗具動感，非常運動，效能更具侵略性，更展現了自己作為皮具品牌中的效能車。
缺點：該車的**在市場上還是比較厲害的，車數比較少，保修範圍也比較小，而且整車路段比較突兀，後部比較笨。
外觀：外觀還是很喜歡的，但是喜歡這種倒主軸跑車的風格，很長一段時間還是有很多粉絲的。
內飾：內飾方面還是很喜歡的，畢竟還是有明顯的運動氣息的，內飾的做工也很用心。
空間：在空間方面，感覺汽車的空間畢竟還是受到後傳動軸的限制，比較尷尬。
配置：在配置方面還是相當優秀的，個人還是比汽車**設定多的，還有汽車的主動和被動安全配置，非常成熟。
動力：在動力方面，感覺車車還是有自己的短板的，畢竟車子沒有渦輪增壓，後端比較尷尬。
控制：開車的時候，我還是比較習慣用換擋撥片降檔，畢竟這種動力的發揮還是比較不錯的。
油耗：個人駕駛還是比較粗糙的，目前我喜歡的車平均油耗只有1，很成功，但就是覺得車的動力還是上不去的。
舒適性：在舒適性方面，我還是很喜歡的，車的座椅材質還是比較不錯的，車的懸架還是比較好的。
-
匿名使用者2024-02-08我覺得，這將遵循房東的初衷。 要求質量更好，更好，更好！ 雖然GS350F-SPORT的售後服務很好，但S5的速度也不錯。
如果你不開車。 個人推薦GS350F-SPORT
-
匿名使用者2024-02-07如果保時捷排氣管選得好，那就是保時捷的。 如果都是普通的，應該是A7。
-
匿名使用者2024-02-06保時捷，不要翻譯它。
-
匿名使用者2024-02-05我只知道積架XF的發動機聲音更好
-
匿名使用者2024-02-04有點高，算起油耗是18公升100公里，還不如放在節能模式下開會，這車19mpg左右比較靠譜。
-
匿名使用者2024-02-03運動模式。
運動在車上是汽車的駕駛模式之一，即運動模式，又稱運動S模式。 汽車開啟運動模式後，電控單元會拉起發動機轉速，使汽車保持足夠的扭矩，快速啟動和停止，此時可以很好地體現汽車的效能。
具有運動模式的汽車一般採用渦輪增壓發動機，使用運動模式後，發動機始終保持較高的扭矩輸出，此時，汽車會感覺動力十足，可以輕鬆超車。
-
匿名使用者2024-02-02您應該參考自動變速器的駕駛模式。 運動是指運動模式，其中公升檔速度稍慢，動力更好，當然油耗高，適合超車或體驗運動; COMF 代表舒適模式，其中公升檔速度更快且動態性更低，也稱為經濟模式。
-
匿名使用者2024-02-01您好，很高興回答您的問題。
它是一種運動模式和一種舒適模式，建議在越野時開啟SPORT公路駕駛
-
匿名使用者2024-01-31SPORT是指運動模式，通常開啟越野。
COMF是Comfort的縮寫，指的是Comfort模式，通常在路上行駛時開啟。
梅赫西迪-賓士ML350不像一般的越野車那樣，有大量的方形和過於強壯的造型，其動感、流暢的線條讓高大的車身顯得非常利落，展現出非凡的氣質。
車身以深色調為主，中控台依舊採用高檔桃花心木飾面，方向盤給人一種視覺上的沉重感，精心設計的流暢線條也讓內飾顯得非凡。 梅赫西迪-賓士ML350繼承了梅赫西迪-賓士的高貴血統和經典品質，堪稱豪華SUV的典範。
-
匿名使用者2024-01-30車自帶優勢，雷克薩斯講究舒適性，實用性高，寶馬講究操控性，品牌不錯，但是說到操控性，雷克薩斯GS350的操控性也非常明顯，0到100加速時間只有6秒多，還有4年10萬公里讓你省心， 寶馬的維修和故障率都比較高，所以不能說那絕對好或者那絕對壞，我建議你買雷克薩斯。
-
匿名使用者2024-01-29GS不錯，建議購買5系GT或A8低配置。
GS乘坐更舒適，汽車保養更省心，輕微劃痕可免費處理，4年內節省維修費用約15萬元，車內最貴可達68萬公里。
5系的駕駛感更強（駕駛感和操控性是兩個概念，5系再也不能像老頭子一樣談任何對樁的控制了），輪胎硬，乘坐不如GS舒適，維護成本略高， 但品牌知名度比GS好。
-
匿名使用者2024-01-28就個人而言，我認為雷克薩斯會更好。
這種車的價格當然不適合家用。
寶馬5系更像是一輛家用車，不適合公共使用，雷克薩斯的舒適度比寶馬更高。
而且雷克薩斯的內部空間也比寶馬535大。 在油耗方面，它也比寶馬有一些優勢。
-
匿名使用者2024-01-27這取決於你傾向於什麼。
寶馬 5 系面向家庭和商業用途。
雷克薩斯 GS 傾向於運動和駕駛。
-
匿名使用者2024-01-26在國內沒什麼好想的，可以去博友臣平行進口問問，但是這種事情風險很大，會有很多問題。 如果在國內買，估計拿不到駕照，以後各種車載冥想車都貴得要死了。