這輛車買了1年零3個月，不到2萬公里，輪胎開裂是質量問題嗎？

您好，從輪胎的使用情況來看，應該是正常的。 您的輪胎側面沒有裂縫，表明您在不良路面上行駛，或者您行駛的道路上有腐蝕性的東西。 當然，還不是太清楚。

一般輪胎保修期為一年，可以去4S店反映這種情況，讓輪胎廠家鑑別並給您乙份鑑定報告，希望能幫到您，謝謝。

汽車輪胎的質量是鼓包輪胎，而你提供的**顯然是外力造成的疤痕，不是質量問題。

輪胎橡膠老化最常見的是輪胎表面開裂，有很多小裂紋，這叫輪胎開裂。 由於輪胎橡膠需要一定的硬度，因此在製造中有一種稱為硫化的工藝。 硫化橡膠會增加其硬度，但會隨著時間的推移而變質。

因此，輪胎的一般使用壽命約為3年。

所以簡單的一點是因為輪胎需要足夠的硬度，但是大家都知道橡膠的特性是柔軟的，所以在生產輪胎的時候，需要通過乙個過程來提高輪胎的硬度，這叫做硫化。 勢必會提高輪胎的硬度，但使用時間長了，輪胎會變質，這種現象稱為“開裂”。

輪胎之所以在六年後需要更換，主要是因為製造輪胎所用的天然橡膠的自然老化期為6年，6年後，輪胎上會逐漸出現大量的裂紋，或者以前的細小紋路會逐漸變成一塊。 但是，很多裂縫並不意味著會發生穿刺，仍然可以根據情況使用。 一般來說，在城市路面和行駛速度較低的情況下，裂縫不會影響行車安全。

那麼，更換輪胎的依據主要有以下幾點。

首先，確實有太多的裂縫，它們出現在側壁上。 輪胎的各個部位主要可分為：胎面、路肩和胎側。 在這三者中，胎面是最強的，而胎側是最弱的。

所以，如果胎側有很多裂縫，那麼輪胎最薄弱的部分就嚴重損壞了，然後就真的需要更換了。 否則，當夏季胎壓公升高或胎壓公升高時，胎側容易凸起，影響行車安全。

其次。 不規則的裂縫。 輪胎上的小裂紋通常分布均勻，但如果胎面的一側或一段有幾處裂紋，不僅需要盡快更換輪胎，還要檢查車輪附件的零件。

輪胎磨損可能反映出車輛駕駛系統出現故障，就像乙個人的鞋底磨損異常一樣，這個人的腿、腳或走路方式也一定有問題。 此外，即使你換了一雙鞋，如果你的身體問題沒有改變，新鞋也不會持續很長時間，而且會壞掉。 輪胎也是如此。

輪胎的異常磨損可分為： 1、胎面波浪磨損，說明輪轂與傳動軸的動平衡異常，安裝新輪胎後需要與輪轂一起校準動平衡。 2、輪胎內側異常磨損，說明前輪外傾角過小或前輪前輪前束值過小，需要重新進行四輪定位。

相反，輪胎外側的異常磨損表明前輪外傾角過大或前輪前束值過大。 3、輪胎胎面極度磨損，說明胎壓過高，應及時調整胎壓。

最後，輪胎裂紋增大是否需要更換，具體問題細分，但可以確定裂紋增大，需要保證以後使用前每天對車輛進行檢查。 密切關注輪胎的壓力、胎紋深度和車輛高度。

我認為當然是需要的，因為這樣的輪胎會影響安全駕駛，最好每兩年更換一次輪胎。

當然，因為隨時都有爆胎的危險，出於安全考慮，有必要立即更換新輪胎。

我覺得有必要，因為這些輪胎會影響保險駕駛，而且輪胎每兩年更換一次。

汽車輪胎已經存在了6年，磨損還不錯，但是它們還有很多裂紋，還能高速行駛嗎？ 怎麼說呢，其實按照損壞的程度，那麼高速跑是可以的，但是從安全程度上看，是不可能高速跑的，因為車輛在高速行駛時的速度是非常快的，像這種手場磨損這麼嚴重的輪胎，在這麼快的速度上高速行駛， 那麼如果它不均勻會有什麼問題，所以最好不要看到，因為高速行駛速度非常快，那麼一旦處於高速行駛狀態，一旦這個輪胎發生事故，那麼整輛車就會發生事故，這將對我們的安全造成很大的損害， 所以這種磨損如此嚴重的輪胎是無法高速行駛的。<>

像這個輪子，哪個輪胎都完了，已經6年了，磨損還不錯，但是有很多裂紋，在我北禪的正常高速公路上行駛沒有問題，但是它不能高速行駛，為什麼這麼說呢？ 因為我們平時的高速公路速度不是很快，但是在高速的時候，我們的車輛速度非常快，那麼這個輪胎，就有很多裂紋，也許在高速行駛的時候，那麼一旦輪胎爆裂，那麼就會對車上的人員造成巨大的**，不僅如此，還對高速公路上的其他車輛造成危險， 所以這個輪胎裂開這麼多不能高速行駛，因為這是一種非常危險的行為。<>

在我們正常的高速公路上行駛，這個輪胎是沒有問題的，但是在高速行駛時就不一定了，因為高速行駛的速度非常快，在高速行駛之前，那麼誰也不能保證輪胎還能正常工作，一旦輪胎爆胎，整輛車就會遭受嚴重的事故，當事故發生時不僅僅是一輛車， 甚至高速公路上的其他車輛也會受到事故的影響，因此不會受到傷害，這種情況發生在只是一輛車甚至很多人身上。<>

一般來說，如果輪胎磨損得這麼嚴重，那麼我們就不應該高速奔跑，因為裂縫那麼多的輪胎在高速行駛時容易發生事故，受影響的人數不會是一輛車，很多人會因為車內發生事故而造成重大事故。

不推薦，因為輪胎的情況非常容易發生事故，高速行駛時可能會撞死。

我不這麼認為，因為這種輪胎的強度已經很低了，高速行駛時很容易被刺穿。

我認為絕對不是，因為這個輪胎已經處於過時的邊緣。

裂紋、發粘、硬化、軟化、粉化、變色、發霉是所有橡膠製品老化的表現，汽車輪胎也不例外。 那麼輪胎需要更換到什麼程度呢？

首先，從輪胎的材質來看，輪胎的主體是橡膠，橡膠從天然乳膠到乙丙烯、丁腈橡膠最長的貯存抗老化時間不超過10年，各種橡膠製品在使用中的平均使用壽命為3-5年。

承載車輛重量的輪胎通常負責減慢緩衝效果，並且它們還必須抵抗腐蝕性雨水和洗車過程中的清潔液。 因此，輪胎的老化將大大減少。

一般來說，輪胎磨損的壽命為3-50000公里，如果輪胎沒有達到磨損極限和里程，但輪胎的使用壽命達到5年或側面有大量裂紋，則需要更換輪胎。

輪胎是汽車的腳，汽車要安全行駛，穩定工作，這與輪胎息息相關。 雖然輪胎的種類很多，但主要是在尺寸、外觀和結構上存在差異，基本材料是橡膠，而橡膠材料在塑性彈性等效能方面都非常好，但很重要的乙個情況是容易老化，與金屬零件相比，壽命相對較短。

很多車主在檢查自己的車輛時，發現輪胎上有一些異常，比如輪胎上有明顯的裂紋，而且數量非常多，看到這種情況，很多車主認為輪胎可能會爆裂，或者會漏氣，考慮更換新的，那麼裂紋輪胎需要更換嗎？ 汽車修理工告訴你答案。

其實車上有各種各樣的裂紋，最常見的其實是小裂紋，雖然小裂紋的數量很多，但是很淺，所以對輪胎的影響不大，造成小裂紋的原因有老化因素，但更多的是沒有得到很好的維護， 特別是經常在水裡或泥濘的路面上行駛，或者輪胎直接與水接觸，然後把車停在陽光下，輪胎本身是黑色的，吸熱很快，溫度上公升很快，在熱脹冷縮的作用下，自然會出現很多裂紋。

一旦出現這些小裂紋，輪胎的老化就會加劇，因為小裂紋會殘留在水分中，並且由於頻繁的冷縮和熱障，裂紋會變得更寬更深。 如果裂紋出現在輪胎底部，也就是與地面接觸的地方，因為花紋也很厚，這個時候就沒有必要更換了，對輪胎的影響不會太大，如果出現在輪胎的側壁上， 必須及時更換，胎壁是最薄弱的地方，胎壓公升高或遇到尖峰時容易發生爆胎事故。

對於非常深的裂縫，那麼無論是出現在胎側還是輪胎底部，都需要更換，因為輪胎本身是分成多層的，最外層主要是起到保護作用，深的裂紋會直接導致外層失去保護能力， 內底漆、皮帶層、密封層都是非常薄的結構，一旦進入尖銳的東西，會給輪胎帶來很大的損壞，有爆胎事故的可能，高速行駛時，會非常危險。

輪胎更換還需要考慮到磨損的多少，現在輪胎都是整體成型的，在生產磨損參考時，在輪胎花紋的中間，輪胎的抓地力和花紋有密切的關係，剎車能不能剎車，主要是看花紋和地面的摩擦力， 如果花紋磨損嚴重，磨損標記已經即將進入磨損狀態，那麼輪胎也需要更換。

更換新輪胎不到兩年，行駛里程不到2萬公里，而且老化裂紋如此嚴重，無論保養和路況環境多麼疏忽，都不會導致這種狀態。 最有可能的是，這是乙個翻新的輪胎。

這種老化的輪胎存在安全隱患，行駛過程中漏氣量小，一旦爆胎，任何老司機都無法控制，建議盡快更換，生命安全第一。

輪胎的正常使用壽命在5萬公里左右，當然也有可以行駛10萬公里以上的輪胎。 同樣的輪胎，同樣的駕駛環境，前輪磨損不嚴重，但後輪磨損嚴重，甚至到了需要更換的程度，這說明輪胎的質量沒有問題，那麼問題出在哪裡呢？ 最可能的原因是後輪腳趾。

引數不正確。

輪胎的車輪定位。

不僅包括前輪的對準，還包括後輪的對準，後輪的正確對準不僅可以保證車輛的穩定性，還可以保證車輛具有良好的操控性，同時還可以減少輪胎的磨損。

後輪定位包括後輪外傾角、後輪前束內側和後輪驅動力動作線。 一般來說，如果是非獨立懸架，後輪不需要調整後輪引數，如果後輪是獨立懸架，則需要調整後輪引數。

後輪外傾角：後輪外傾角不是乙個固定值，其引數會根據路況不斷變化。 調整後輪外傾角的目的是將動載荷中心分布在車輪與地面之間，從而減少零件和輪胎的磨損。

後輪前束：後輪前束和前輪前束功能相同，輪胎嚴重磨損最可能的原因是由後輪後輪前束引數不正確引起的。

後輪驅動輪線是保持兩個後輪與整車平行，驅動輪線垂直於後橋，與縱軸重合。 傳動線的作用是防止車輛偏轉。

輪胎行駛20000公里後，後輪磨損嚴重，多為後輪前束引數不正確所致，建議車主盡快調整車輛四輪定位，防止類似情況再次發生。

輪胎磨損很快，首先要看你這兩年開了多少公里，如果你開了3-4萬公里，很正常！ 其次，看路面，經常是壞路或國道要花輪胎！ 第三，要看你開車的膽子有多大，你經常用力油門，急剎車，而且車速很快，只是在普通的路段上，更不用說高速以上了，這樣輪胎肯定要很快磨損！

如果排除了以上幾種可能性，那就去維修點檢查一下是否需要做四輪定位，不會花幾百塊錢！

如果輪胎質量快，可以理解，但是你太快了，做個定位，看看是不是定位問題。