新能源汽車行駛4萬公里後有燒焦味的原因是什麼？

這種情況需要檢查一下燒焦的味道，然後看看採取了什麼措施來解決它; 如果自己找不到，最好去修車的地方檢查一下。

您好，在這種情況下，您需要及時前往4S店。

你好，混合動力電動汽車跑了 10,000 公里。 有燒焦的氣味，原因如下：

1.燒焦味的氣味不是汽車本身散發出來的，而是外界進入車內的氣味。 這種情況很常見，很多人都遇到過，有時突然聞到一股難聞的氣味，也是從外界傳到車內的。

這是乙個很好的判斷，先把車窗降下來通風，如果有燒焦的氣味，就聞到外面的空氣，繼續向前行駛一定距離，然後再關上車窗。 如果沒有氣味，則說明不是來自汽車，如果還有氣味，則說明是來自汽車某處，此時需要停下來檢查，以確定氣味是**，嚴重嗎？

2.如果是自己車的燒焦味，你遇到的最常見的情況是塑膠袋粘在排氣管上造成的。 路上有那種薄薄的塑膠袋，車輛騎過去，因為排氣管很熱，塑膠袋碰到排氣管就會融化粘在排氣管上，然後繼續融化，散發出一股燒焦的塑料味。

雖然這種氣味的來源在車輛底部，但它可以在車輛周圍找到，當你通過空調進氣口進入車內時，你會聞到一股強烈的燃燒氣味。 所以如果覺得氣味很濃，找個安全的地方停下車，先躺下看看排氣管上有沒有東西。 一般在排氣管的前部或中間，少數汽車在排氣管的後部。

我一聞到氣味就檢查了一下，此時塑膠袋還沒有完全融化，一眼就能看出來。

3.拉動手剎開車，手剎片磨出一股燒焦的氣味，是操作不當，駕駛異常。 如果手剎不鬆開，手剎片一直處於摩擦狀態，摩擦會產生大量的熱量，如果熱量過高，手剎片會被燒毀並產生異味，甚至手剎片也會直接報廢。

一般出現在自動擋汽車上，是新手司機，出現頻率不高。 這時，不僅有燒焦的氣味，而且車內總會有報警聲，而且車子很重，會有各種各樣的提示和表演，更容易發現這個錯誤。

4.手動擋汽車在大斜坡上起步後有燒焦的味道，不需要過多檢查，肯定是離合器片發出的。 從大斜坡上起步，在半離合狀態下加的油門非常大，離合器鬆動很慢或沒有完全鬆開，離合器片與飛輪之間會有劇烈的摩擦，導致離合器片高溫燒焦的氣味。

這種情況下的絕大多數人都是新手司機，當然偶爾離合器片不會損壞太大，燒焦的只是離合器片的淺表面。 如果一開始就感覺異常，可能是離合器片損壞了，需要更換。 而且離合器片是不保修的，我曾經遇到過一輛新車在這種情況下，問能不能保證。

希望對你有所幫助！

首先檢視排氣管是否有粘性的東西，排除外部因素，然後檢查發動機艙。

燒焦的味道**。

1.汽車及其周圍環境具有產生這種氣味的條件。

2.是你開始了外迴圈。

1）對於新車。

新車有這種氣味是正常的，而且新車的各種橡塑件都是新的，而且這種氣味在高溫下會產生，會慢慢褪色到聞不到的地步。

2）有人在車旁邊燒東西。

如果有橡塑製品，就有可能生產出這種全國到貨，然後通過外迴圈進入汽車。

3）汽油的氣味被誤認為是橡膠燃燒的氣味（燃燒不足）。

例如，冬季啟動汽車時，由於溫度低，增加了汽油除錯的難度，從而影響燃燒，一些未燃燒的汽油分子通過排氣管排出，然後通過外迴圈進入汽車。

4）剎車片摩擦的氣味。

例如，有時手剎沒有完全放下，開車時不停地摩擦剎車片，會產生金屬燒焦的氣味。 或者有些剎車片有大的金屬顆粒，當這些金屬顆粒磨損時，會在短時間內產生這種燃燒的氣味。

5）離合器片的燒焦味。

變速箱的離合器片打滑，造成高溫，也會產生那種燒焦的氣味，嚴重打滑可能需要10天才能產生完全聞不到的氣味。 上坡時加大油門，離合器片和飛輪快速電動化，產生燒焦味，短時間沒有問題，如果大油門長時間半離合，離合器片容易燒壞。 然後是時候更換離合器片了。

6）排氣管刮擦了塑膠袋。

行駛時排氣管的溫度非常高，如果塑膠袋粘住，會導致塑膠袋融化並產生橡膠燒焦的氣味。

其他方面意味著隱患。

汽油味異常：油箱漏油或疑似供油系統故障。

如果汽車長時間行駛，石油管道可能會發生老化的電裂解，如果遇到特殊的競爭路段，很可能會造成管道內壓力發生變化，汽油會洩漏出來。

空調有異味：空調的送風通道或濾芯需要清洗。

其實，除了定期更換空調濾芯外，我們還需要注意一些細節，那就是清潔送風通道、腳墊等容易被忽視的汙染源。

1、離合器片在長期半聯動狀態下會產生灼熱的氣味，在駐車制動器無法鬆開時也會產生灼熱的氣味。 如果換油落在發動機缸體上，發動機發熱時機油會蒸發，並產生燒焦的氣味。

2、半聯動是離合器在離合器與連線之間，傳動系統在連線與非連線之間，能提供靈活的動力，會經常用於一些複雜的路況和起動、轉彎和短距離隨動。

考慮排氣管上的油漬、發動機漏油、汽車老化或短路

發霉的原因是水蒸氣和黴菌積聚在空調的室內熱交換器上，黴菌不能完全蒸發形成黴菌，時間長了以後一段時間內就會出現黴菌。

以下是簡單的處理方法：

1.改變目前的使用方式：換熱器發霉，與使用有很大關係，因為製冷過程中水蒸氣凝結是正常現象，但是停機後一定要注意通風，以保持空調散熱順暢，最好不要蓋住空調， 並處理空調的老化外觀。

2.建議取下空調濾網，用軟毛刷和清潔劑輕輕刷洗內鰭片，以去除表面的黴菌。

1.這是正常現象，無需擔心，因為新輪胎摩擦引起的燒焦氣味。

2、汽車的日常保養：日常保養就是日常保養，即出車前、行駛中、出車後的操作，由駕駛員進行，操作中心的內容是清潔、供應和安全檢查，是維護車輛正常工作狀態的定期必要工作。 一級維修由專業維修公司進行，操作中心的內容除日常維修作業外，主要進行清洗、潤滑和緊固，並對制動、操縱等安全部件進行檢查。

二次維修由專業維修企業進行，運營中心的內容除一級維修作業外，主要進行檢查調整，對輪胎進行拆解檢查，對輪胎進行換位。 二次維修前，應進行檢測診斷和技術評估，根據結果確定附加作業或小修專案，並應一起進行二次維修。 各級的維護間隔取決於車輛的型別和操作條件。

3、定期檢查汽車：

1）用直徑為5 n 6mm的試管檢查電池的液位高度，從充液口到垂直力與濾網接觸，用拇指關閉試管的上端，提起管子，測量液柱的高度即為電池的液位高度， 標準應為10 N 15mm。

2）檢查潤滑油液位的高度，冷驅時取出機油尺，擦拭乾淨，插入油底殼底部，觀察其高度應在上下標記之間。當汽車發熱時，應關閉發動機，並在所有機油流入油底殼後測量機油。

3）檢查冷卻液液位的高度，汽車冷卻時水箱內的冷卻液應充滿，膨脹水箱內液位的高度應在標記之間。汽車預熱時液位高度應略高於上標。

4）檢查制動液和轉向液的高度，擰下螺栓，直接觀察液位是否在規定的標記範圍內。

5）檢查油品質量。

新車的燒焦味主要是由於機油配合不良造成的，所以要多練習。

你好。 在這種情況下，建議重點檢查連線管路是否有漏油現象，發動機溫度是否過高。