在火車上靠窗還是靠過道的火車上有乙個硬座位更好？

我個人覺得靠在過道上比較好，因為如果你在靠窗邊，外面很多人都不願意讓你讓座，大家都知道火車有硬座。

如果平時不坐下不動，也可以靠在窗邊，一路上可以看到沿途的風景。

我覺得還是長時間坐火車硬座還是靠過道比較好，因為腿是可以伸展的，這是我多年在火車硬座上積累的經驗，如果是短距離的話，當然是在靠窗邊，可以欣賞一些風景， 打發一些無聊的時間，但是如果時間很長，你還是要坐在過道上，走動和上廁所都很方便。

坐在高鐵的窗邊，眺望外面的風景，比較方便舒適，也可以給自己形成乙個小空間，比較安全，但是進出不是很方便，必須經過下乙個位置。 靠近過道的位置比較自由，但容易被過道內的乘客撞到，靠窗位置的乘客也必須通過靠近過道的位置。 至於坐在過道附近還是靠窗好，就要看個人如何選擇。

長途跋涉去靠窗很舒服，短途旅行也沒關係，靠過道上廁所，靠窗睡覺都很方便，椅子很舒服。

所有帶單元和9的火車票都在視窗：0和5在視窗，供3人使用; 這是乙個兩個人的靠窗座位。 個位數和 8 靠近過道，2 和 7 是靠近過道的三重座位，3 和 8 是靠近過道的兩個座位。

在三人行的中間。 如果你買不到，那你就很幸運了。 坐在過道上！

如果是很遠的距離，那麼火車在靠窗一定比較好，因為靠窗有一張小桌子，你可以睡在桌子上。

所有個位數的4、9號火車票都在靠窗，靠窗有三人座，靠窗有兩人座。 個位數在過道附近，三人座在過道，兩人座在過道，三人座在中間。如果你買不到，那是運氣，所以坐在過道上！

在這種情況下，如果你買了一張火車票，那麼你可以問問售票員，讓他幫你選座位，一般火車上的座位不會很滿，你看，如果沒有人做，你可以做。

數字 94 已開啟。 列車上的硬座座位數字尾為 045

9 是視窗，001 和 118 也是視窗。 第一次上車，可以提前1小時或2小時到達火車，找到要坐火車的候車室，然後通過安檢等車。 在硬座車廂中，夜間要保持警惕並妥善保管好貴重物品。

首先，如果要選擇靠窗的座位，首先要弄清楚列車內部的座位分布，不同的列車是不同的。 有售票員的車廂，一般在9號車廂和10號車廂，如果選擇這兩輛車，可以選擇以車頭或車號結尾，這些座位都在靠窗的地方。 車廂內沒有售票員的座位基本相同，一般以118號結尾，是靠窗的座位。

其次，買過票的人都知道，火車票是從乙個座位到另乙個座位賣的，所以如果你想買你想要的座位，你必須準備2個或3個12306賬戶，每個賬戶可以繫結多個身份證資訊，這樣你就有權多選幾張票。 值得注意的是，以K開頭的列車為列車，以D、C、G開頭的列車不符合上述規定。

最後，如果你選擇子彈頭列車或高鐵商務艙，車票是開著的'字母A是靠窗的座位，字母C是靠近走廊的座位，字母F是靠窗和走廊的座位。 一般來說，頭等艙票面上的字母A F是靠窗的座位，字母C D是靠近走廊的座位。 對於二等座票，字母 A F 是靠窗的座位，字母 C D 是靠近走廊的座位，字母 B 是 A 和 C 之間的座位。

列車加列車上有A、B、C臥鋪票，分別代表下鋪、中鋪、上鋪。

超時巴士一般在客流量比較大時使用（如寒暑假，五班。

1.11假日）臨時增加，票上的英文ABC表示臥鋪位置，前面的數字代表車廂號。

額外的列車有乙個ABC座位號，高鐵子彈頭列車有乙個ABCDF的五個座位號。 2017年10月13日，動車組C、D、G字首動車組可以選擇自己的座位，乘客可以在隨機車廂中選擇“ABCDF”的五個位置。 A和F在窗邊，C和D在過道旁邊，B在中間。

取票時間、車站、日期、視窗號、票號。

尾數座位數為0、5，火車票為4、9都在靠窗。 0 5 是靠窗的三人座; 4 9 是靠窗的兩人座。 尾數是 2、7、3、8 靠近過道，2 和 7 是三人座過道。

3 和 8 雙座過道。 剩下的兩個數字是三人座位的中間座位。

例如，高鐵的二等座每排有5個座位，共用5個字母A、B、C、D、F表示; 頭等艙座位每排有4個座位，分別以A、C、D、F代表; 商務艙座位用 A、C 和 F 表示。

以下是在火車上通過硬座購買靠窗座位的方法：

首先，需要知道硬座窗的座位號是尾數為0、4、5、9的號碼，前提是汽車的容量為118人，而尾數的座位號是3、4、8、9，前提是汽車的容量為112人。

要趁著12306軟體這個機會，讓每個賬號每天取消三次，改簽車票，先找火車號，再找火車的資訊，比如硬秦車廂有多少節車廂，有多少人，這時候已經知道，這列火車的硬座車廂能載客量是118或112人，再買票，可以看到座位號已經出來了。

根據紅棗運輸的運力，如果號碼不是以上任何乙個螳螂號碼，那麼可以取消訂單，重複操作，直到第三次沒有出現靠窗的座位號碼，那麼這個時候就不能再取消了，當然，如果還有幾天的靜赳螂也可以取消， 每天有三次取消的機會。

沒有時間選擇買票，然後點選我訂單中的票，檢視詳情，找到找零，只有一次改簽的機會，這個時候也要看運氣，隨機選擇座位，如果不是靠窗的座位，就不選擇付費， 等它自動取消改動或者自行取消改動，三個取消機會就用完了，只能等到第二天再來。

什麼是火車硬座：

列車硬座是車內的座位，類似於高鐵的二等座，每排以布置的形式分為3加2，中間是過道，硬座是每排五個座位，由過道隔開，一側有兩個長凳，另一側有三個長凳， 雖然叫硬座，但坐起來並不難。

除了火車的硬座外，還有幾種乘坐火車的方式，如無座、軟座、硬臥、軟臥、餐車茶座等，但硬座是最便宜的乘車方式之一，因為它便宜，所以深受群眾尤其是農民工的喜愛， 但也因為它的價格低廉，而且硬座車同時**沒有座位票。

因此，在運輸高峰期，車廂裡人多，衛生、環境和舒適度都不理想，因為沒有臥鋪車廂那麼嚴格，但隨著近年來鐵路部門服務質量的提高，列車硬座的價效比越來越高， 舒適度也有所提高。

K型列車一般為118個座位，有些部分也是112個座位，因為多了乙個售票員辦公室，頭尾分別是2+2型4座，分為和，其他則為3+2座的形式。

K形列車的靠窗座位數是靠窗或靠窗的靠窗、靠窗的兩個座位和靠窗的三個座位。

K形列車測試中馬桶的座位號靠近馬桶和水槽。

一般長途列車售票員的辦公座位在8號車廂，短途列車一般在5號車廂。

三人座：尾號為一排; 尾號是一行。

6、櫻花雙座：尾號為一排; 尾號是一行。

位置安排：

有單層和雙層硬座車，單層YZ22B、YZ23、YZ25K、YZ25T硬座車可容納118人（帶售票員辦公座位112人），YZ25B型可容納128人（帶售票員辦公座位122人），YZ25T青藏型可容納98人（帶售票員辦公座位92人）。

1 號和 1 號肯定是靠窗的位置，2 號和 2 號在過道上。 在其爐渣或其他數字中，在沒有售票員辦公室座位的情況下，該數字的尾數是窗戶位置，其中尾數 0 和 5 是三個窗戶，尾數 4 和 9 是兩個窗戶，尾數是過道; 在售票員辦公室座位的情況下，數字的尾數是窗戶位置（第4個除外），其中第3個和第8個是三個窗戶，第4個和第9個是兩個窗戶，第4個和數字的尾數是過道。

以上內容參考：百科-火車硬座。

火車尖峰票的座位排列如下：字尾為過道，尾數為靠窗，1號座位靠窗。

每排中國列車分為3+2布局，中間為過道，硬座為每排五個座位，由過道隔開，一側兩個長凳，另一側三個長凳，每排硬座5人，為3+2型。

也就是說，座位號的尾數在過道邊，座位號的尾數在靠窗邊，因為沒有0的座位，所以從1號開始，所以1號也在靠窗。 具體排列分布如下圖所示：

視窗|5 6 7|結束 |8 9|視窗|

視窗|0 1 2|道|3 4|視窗|