奧迪A6L2016 1 8T慢速加速，噪音異常

最好去4S店看看，以免造成不必要的損壞。

輪轂軸承異常雜訊和後橋雜訊區分了汽車在行駛和滑動時，前輪軸承的雜訊保持不變，如保持速度不變和稍作制動，輪轂軸承可以減少部分負載，從而可以減弱雜訊，可以發現雜訊源來自車輛在低速時節氣門供油量小， 發動機轉速低，變速箱齒輪咬合不好，油門小，供油斷斷續續，容易產生挫折感。

齒輪很多，如果太鬆，轉彎時會發出聲音：很多零件又冷又硬，潤滑不夠，導致噪音異常，同時驅動輪打滑時不能猛烈加油，導致行星齒輪低速時在軸上咬死， 或者油門加滿時，發動機下方會有異常噪音，尤其是在天氣涼爽的時候。建議抬高框架，檢查排氣管與地面之間是否有隔熱罩，這可能是隔熱罩老化造成的，可以通過更換或拆卸來解決。

車輛的低速換擋卡是由於車輛低速時，發動機轉速低，變速箱檔速慢，換檔時檔位咬緊，有輕微的齒，所以奧迪A6低速行駛產生共鳴的咔嗒聲的原因： 空氣過濾器髒汙、進氣管洩漏和點火系統故障。這種情況下，過減速有異常噪音，一般檢查平衡桿橡膠套和前壓軸承，這基本上是這兩個地方的問題。

奧迪A6L採用前五連桿懸架，後梯形多連桿，前鋁合金控制臂沒問題，非常真誠，強度高，重量輕。 但是，下彎臂的軸承套由橡膠製成，隨機的公里數和時間的流逝會散開並產生空曠的空間，並且裝置的異常聲音與其他底盤的異常聲音不同，是沉悶的。 在方向盤上如果是前減震器，也有明顯的振動感。

找乙個有經驗的司機，他可以準確判斷哪個暫停發出了。 一般來說，上擺臂和下擺臂或減震器的聲音，可以開到4s檢查一下，一般奧迪擺臂是在8到10w公里左右用到更換點，裡面的橡膠套會開裂。 它會發出奇怪的聲音。

在這種情況下，通常可能是腳膠比較舊。 還是積碳太多，是不是該更換火花塞了？ 在這種情況下，建議您去維修店檢查。

你應該立即去專業的維修店修理你的奧迪車，如果你繼續這樣做很長時間，它只會磨損汽車。

奧迪A6L的異常加速噪音可能是氣缸氣門引起的，可以更換控制閥，缺油也會引起類似的問題，油壓比低油壓好，需要檢查發動機機油壓力。

發動機保養注意事項：

1.清潔空空氣過濾器。

空氣濾清器與汽車行駛時進入發動機的空氣量直接相關。 該車只在市區行駛，空氣濾清器不會堵塞。 但是，如果汽車在塵土飛揚的道路上行駛，則需要特別注意空氣濾清器的清潔。

空氣濾清器堵塞或灰塵過多，發動機進氣口堵塞，大量灰塵進入氣缸，加速氣缸內積碳，使發動機點火受阻，動力不足，車輛油耗自然增加。

如果在正常的城市道路上行駛，當汽車行駛5000公里時，應檢查空氣濾清器。 如果過濾器上的灰塵過多，請考慮從過濾器內部吹入壓縮空氣以清潔灰塵。 但壓縮空氣本體的壓力不宜過高，以免損壞濾紙。

節氣門處產生油泥的原因有很多，其中一些是由於燃料燃燒產生的廢氣在節氣門處形成積碳; 換句話說，未被空氣過濾器過濾的未過濾液體仍保留在節氣門處。 如果機油過多，進氣口會產生空氣阻力，導致油耗增加。 一般來說，當車輛行駛10000至20000公里時，應清潔節流閥。

2.清潔噴油器上的積碳。

由於燃燒室容易積碳，會導致啟動困難; 噴油器中的積碳也會導致機油堵塞，噴油變形，霧化不良，自然油耗增加。

為了清潔燃燒室，可以使用特殊的除碳劑來軟化燃燒室和燃料噴嘴上的積碳，並將它們與零件表面分離，然後去除軟化的積碳。 這種除碳方法效果很好。 與常規直接擦拭相比，具有不損傷零件表面的優點，除碳效率大大提高。

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總結。 親愛的，您好，很高興為您服務，2014款奧迪A6L發動機產生異常噪音的原因如下： 異常噪音與發動機轉速的關係 發動機最常見的異常噪音的存在取決於發動機轉速的狀態。

異常聲音僅在怠速或低速時出現。 產生噪音的原因是：活塞與氣缸壁之間的間隙太大; 活塞總成過緊或連桿軸承總成過緊，挺桿與其導孔間隙過大; 氣門凸輪輪廓的磨損; 有時起動握把鬆動，使皮帶輪環（換檔時明顯）。

親愛的，您好，很高興為您服務，2014款奧迪A6L發動機產生異常噪音的原因如下： 異常噪音與發動機轉速的關係 發動機最常見的異常噪音的存在取決於發動機轉速的狀態。 只有在怠速或低速執行時才會出現異常聲音。

產生噪音的原因是：活塞與氣缸壁之間的間隙太大; 活塞總成過緊或連桿軸承總成過緊，挺桿與其車輪導向孔間隙過大; 氣門凸輪輪廓的磨損; 有時起動握把就像乙個正鬆動，使皮帶輪變成乙個環（在改變速度時很明顯）。

你好。 我聽說進氣管響了，但車裡沒有警報。

親愛的，就像你的車一樣，主要考慮的是你的進氣管內部已經損壞。 在這種情況下，主要考慮的是進氣管內部的轉換，並且襟翼斷裂或卡住，這需要拆下發動機進氣歧管，然後檢查內場的襟翼是否卡住或損壞。

進氣分支的左側發出很大的聲音。

親愛的，就您而言，您需要拆下發動機進氣歧管並檢查內部襟翼是否卡住或損壞。

良好的延伸資訊：奧迪A6L是奧迪第一款進入中國市場的車型，其前身是代號為C3的第三代奧迪100，於1988年在中國推出。 奧迪A6L是一汽-大眾奧迪在德國新款A6的基礎上開發的車型，是A6的替代產品。

2012年6月，奧迪在市場上取代了A6L，該車配備了35 TFSI動態李昊麗，轎車看起來有點像新版A4L。 2017年8月26日，奧迪A6L誕生30周年亮相2017成都國際汽車博覽會，並在成都車展上正式亮相。

加速時，發動機可能會有異常噪音，可能是發動機內部的雜物，最好的處理方法是更換機油和濾清器。

關於汽車噪音異常的問題，普通車主很難區分哪個是故障異常噪音，哪個是合理的異常噪音。 只有近20%的車輛去維修店檢測異常噪音，真正有問題。 在渦輪增壓發動機的情況下，聲音與自然吸氣發動機的聲音之間必須存在差異; 帶有發動機護罩的型號也可能因摩擦而產生噪音; 一些車主接觸不同的汽車後，可以很好地理解，並將合理的異常噪音誤認為是車輛故障。

因此，要學會辨別汽車的異常噪音，避免浪費時間和精力。

如何識別汽車的聲音：

在實踐中，由於工作條件的限制，很難用專用儀器測量汽車的聲音，汽車的聲音只能與日常生活中對聲音的判斷進行描述和比較。 例如，軸承幹摩擦引起的“嘎嘎”聲，以及閥門間隙過大引起的類似小錘子撞擊水泥地板的“咔噠”聲。

1.正確區分正常和異常的聲音。

汽車在工作時各機構的振動會發出各種聲音，但沒有聲音並不意味著汽車有故障，為了避免不必要的拆卸，首先要區分正常噪音和異常噪音。 各系統部件的正常振動聲（如發動機表面的雜訊）、換檔時齒輪的撞擊聲、以氣體為工作源的進氣聲和排氣聲、齒輪嚙合雜訊均為正常聲音。 異常雜訊（異常雜訊）根據對汽車效能的影響可分為輕微雜訊、一般雜訊和惡性雜訊。

輕微的噪音，如高壓漏電的閃絡聲、滾動軸承的輕微鬆動聲等，一般體積小，零件磨損程度不大，長時間沒有明顯變化，這種故障不予修復。

3、診斷異常雜訊時，應注意創造良好的聽診條件，盡量排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。

最好是有意識地放大或減少聲音，即使用螺絲或其他金屬棒作為測試儀器接觸聲音部分以放大聲音，或使用單筒式防火切斷器來減少聲音以滿足診斷需要。 聽診部位應保持安靜，以儘量減少人為干擾。

空氣動力學吱吱聲主要是由發動機進氣、排氣和執行風扇中的氣流振動引起的。 異常噪音與發動機轉速、溫度、負載和潤滑條件的不足有關。

因此，為了準確確定發動機噪音異常的原因，有必要對汽車進行專業檢查。 此外，情況因型號而異。

如果每次達到1500轉/分時發動機聲音稍大，達到這個值或超過這個值是正常的，可能是發動機的保持系統有問題。 您可以先嘗試調整點火時間或間隔。

總結。 您好，親愛的，您的問題已經回答了以下問題，我已經幫助您解決了！ 就是這樣，親愛的！

原因是排氣管的共振！ 三元催化後方有兩根網狀蜂窩狀管，分別連線三元催化和左右排氣管。 我的車被抬起後，油門增加到1200轉/分以穩定它，我發現金屬軟管振動非常嚴重，師傅戴上隔熱手套握住兩根金屬軟管防止它振動，共振立即消失！

師傅解釋說，發動機排氣在1200轉/分時產生的扭矩共振點正好在兩根金屬軟管上，而那兩根軟管沒有很好地固定，所以發生了共振。

奧迪A6L在1200 rpm時出現異常噪音的原因是什麼？

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