農村高鐵兩邊拆了多少公尺，高鐵兩邊拆了多少公尺

農村高鐵兩側30公尺以內不得有類似房屋。

[擴充套件資訊]：《鐵路安全管理條例》第二十七條。

鐵路線兩側應當設定鐵路線安全保護區。 鐵路線安全保護區的範圍是從鐵路線路堤腳下、挖坡頂部或鐵路橋（含鐵路和公路兩用橋梁，下同）向外

1、市區高鐵10公尺，其他鐵路8公尺;

2、市郊居民區高鐵12公尺，其他鐵路10公尺;

3、村鎮居民區高鐵15公尺，其他鐵路12公尺;

4、其他地區高鐵20公尺，其他鐵路15公尺。

農村高鐵兩邊拆了多少公尺？ 30公尺。

根據我國法律規定，農村高鐵兩側30公尺被拆除，高鐵兩側30公尺內不允許建築物，一般嚴禁在普通鐵路兩側30公尺以內新建住宅樓、學校、醫院等雜訊敏感建築; 學校、醫院、養老院、居民集中區等雜訊敏感區，不宜建在距鐵路外軌中心線兩側30公尺及200公尺以內的區域。 根據規定。

鐵路線兩側應當設定鐵路線安全保護區。

目前，鐵路線兩側的保護區距市區8公尺（從鐵路延伸），距城鄉交界處10公尺，距農村12公尺，即該範圍內的土地為國家鐵路部門占用和使用，本範圍內的違法建築和道路外單位和個人建造的房屋均在保護範圍內破壞。

此外，雖然有些地方不是鐵路所屬的土地，但當地**已與鐵路部門就鐵路兩側綠化帶的概念達成一致，以滿足當地發展和景觀美化的需要，這個範圍是鐵路兩側各32公尺。

高鐵紅線50公尺以內屬於拆除範圍。

《鐵路運輸安全防護條例》第二章.

第十條 鐵路線兩側應當設定鐵路線安全保護區。 鐵路線安全保護區的範圍是從鐵路線路堤腳下、挖坡頂部或鐵路橋橋外到外側的距離

a）市區，不小於8公尺;

b）城市郊區，不小於10公尺。

3）村鎮居民區，不小於12公尺;

4）其他區域，不小於15公尺。

2、拆房協議的內容是什麼？

拆遷補償安置協議是拆遷方、拆遷人、房屋承租人為明確房屋拆遷補償安置中的權利義務而訂立的協議，是約定拆遷各方之間民事權利義務的合同。

（一）拆遷補償辦法、賠償金額和支付期限;

2）安置房的面積、標準和位置;

3）產權交易所價款差額的支付方式和期限;

4）搬遷期、搬遷過渡方式和過渡期;

（五）搬遷補助和臨時安置補助或者生產停業損失的支付標準和支付方式;

6）違約責任及爭議解決;

7）當事人約定的其他條款。至於每份拆遷補償安置協議的具體內容，也應根據拆遷補償形式的不同而有所不同。 對於實施貨幣補償，協議應主要約定補償金額和搬遷期限; 對於產權交換的實施，協議主要約定了安置房的結構、面積和位置、搬遷期限、過渡方式和過渡期限。

農村高鐵紅線50公尺以內，拆除範圍在拆除範圍內，禁止在高鐵兩側建設建築物。 一般來說，嚴禁在鐵路兩側50公尺以內新建住宅、學校、醫院等雜訊敏感建築; 不宜在鐵路中線兩側50公尺和2公尺以內的道路附近新建學校、醫院、療養院和集中居住區等雜訊敏感型建築。 《鐵路運輸安全保護條例》第十條規定，鐵路線兩側應當設立鐵路線安全保護區。

法律依據。 《鐵路運輸安全保護條例》第十條。

鐵路線兩側應當設定鐵路線安全保護區。 鐵路線路安全保護區的範圍如下：（1）城市城區，不小於8公尺; （2）城市郊區的住宅小區，不小於10公尺; 3）村鎮居民區，不小於12公尺;4）其他區域，不小於15公尺。

鐵路線路安全保護區的具體範圍由鐵路管理機構提出，縣級以上地方居民按照保證鐵路運輸安全、節約用地的原則劃定。 鐵路用地能符合前款規定的，鐵路管理機構應當在鐵路用地範圍內劃定鐵路線路安全保護區。 鐵路線路安全保護區與公路建設管控區、河流管理範圍或者水利工程管理保護範圍重疊的，應當與鐵路管理機構、公路管理機構、水行政主管部門協商後，向縣級以上地方人民報告。

鐵路運輸企業應當在鐵路線安全保護區邊界設定樁，並根據需要設定圍欄、圍欄等防護設施。 企業、單位內需要劃定專用鐵路鐵路線路安全保護區的，參照本條第一款的規定劃定。

鐵路徵地拆遷紅線21公尺，箱梁寬13公尺，橋左右兩側仍為4公尺。 此外，左邊有10條控制線，左邊有10條，市區有10條要拆除。 因此，鐵路中心線左右有近20公尺的距離。

目前，鐵路線兩側的保護區距市區8公尺（從鐵路延伸），距城鄉交界處10公尺，距農村12公尺，即該範圍內的土地為國家鐵路部門占用和使用，本範圍內的違法建築和道路外單位和個人建造的房屋均在保護範圍內破壞。

此外，雖然有些地方不是鐵路所屬的土地，但為了當地發展和美化環境的需要，當地**和鐵路部門共同商定了鐵路兩側綠化帶的概念，即鐵路兩側各32公尺， 地方**和鐵路共同出資綠化。

在鄉鎮的情況下是 12 公尺。

沒有必要拆除。

市區10公尺，其他鐵路8公尺; 城市郊區 12 公尺，其他鐵路 10 公尺; 村鎮15公尺，其他鐵路12公尺; 其他地區的高速鐵路為20公尺，其他鐵路為15公尺。

根據“鐵路線路安全保護區”。

第二十七條 鐵路線兩側應當設定鐵路線安全保護區。 鐵路線安全保護區的範圍是從鐵路線路堤腳下、挖坡頂部或鐵路橋（含鐵路和公路兩用橋梁，下同）向外

1）城市高速鐵路10公尺，其他鐵路8公尺;

2）城市郊區居民區高鐵12公尺，其他鐵路10公尺;

3）村鎮居民區高鐵15公尺，其他鐵路12公尺;

4）其他地區高鐵20公尺，其他鐵路15公尺。

前款規定的距離不能滿足鐵路運輸安全防護需要的，鐵路建設單位或者鐵路運輸企業應當提出方案，鐵路監督管理機構或者縣級以上地方人民按照本條第三款規定的程式劃定。

在鐵路用地範圍內劃定鐵路線路安全保護區的，鐵路監督管理機構應當組織鐵路建設單位或者鐵路運輸企業劃定並公告。

在劃定鐵路用地範圍外的鐵路線路安全保護區時，縣級以上地方人民應當按照保證鐵路運輸安全、節約用地的原則，組織有關鐵路監督管理機構、縣級以上地方民土資源部門劃定、公告。

鐵路線安全保護區與公路建設控制區、河流管理範圍、水利工程管理保護範圍、水路保護範圍、石油、電力等重要設施保護區重疊的，縣級以上地方人民組織有關部門應當按照法律、行政法規的規定協商劃定並公告。

新建或者改建鐵路鐵路線路安全保護區的範圍，應當自鐵路建設專案初步設計批准之日起30日內，由縣級以上地方人民按照本條例的規定劃定並公布。 鐵路建設單位或者鐵路運輸企業應當根據專案完工資料，進行邊界勘測，繪製鐵路線路安全保護區平面圖，並按方案設定樁。

擴充套件材料。

高速鐵路。 隨著中國的快速發展，高鐵已成為居民的重要交通工具。

如果要修高鐵，可能要徵用一些居民的土地，而土地需要徵用和補償。 那麼，高鐵紅線多少公尺以內屬於拆遷範圍，賠償標準是什麼？

網友諮詢：家裡的土地要被高鐵徵用，高鐵範圍多少公尺屬於拆遷範圍？

北京冠嶺律師事務所律師羅寶英回答：

高鐵紅線50公尺以內屬於拆除範圍。

高鐵（簡稱高鐵）是指對原有線路（直線化、軌距、軌距）的改造。

標準化）達到每小時不低於200公里的最高執行速度，或建設新的“新高速線”，以實現每小時至少250公里的執行速度的鐵路系統。列車在高速鐵路執行中除了達到一定的速度標準外，車輛、鐵軌、運營等都需要公升級。 中國《鐵路安全管理條例》，於2014年1月1日生效。

規定高速鐵路（高速鐵路）是指設計時速在250公里以上（含預訂）且初始執行速度在每小時200公里以上的旅客列車專線鐵路。

補償標準：土地永久徵用適用《土地管理法》。

第四十七條 “被徵用土地的，應當按照被徵用土地原有用途給予補償。

徵用耕地的補償費包括土地補償費、移民安置補貼費、土地附著物和苗木補償費。 被徵用耕地的土地補償費應當按照徵用前三年耕地年平均產值的6倍至10倍計算。 耕地安置補貼，按照擬安置農業人口數計算。

擬安置的農業人口數，應當以徵用耕地量除以徵地單位平均占用的耕地數計算。 每安置農業人口的安置補貼標準為徵用前三年耕地年均產值的4至6倍。 但每公頃被徵用耕地的移民安置補貼不得超過被徵用前三年年均產值的15倍。

農村高鐵兩側30公尺以內不得有類似房屋。

[擴充套件資訊]：《鐵路安全管理條例》第二十七條。

鐵路線兩側應當設定鐵路線安全保護區。 鐵路線安全保護區的範圍是從鐵路線路堤腳下、挖坡頂部或鐵路橋（含鐵路和公路兩用橋梁，下同）向外

1、市區高鐵10公尺，其他鐵路8公尺;

2、市郊居民區高鐵12公尺，其他鐵路10公尺;

3、村鎮居民區高鐵15公尺，其他鐵路12公尺;

4、其他地區高鐵20公尺，其他鐵路15公尺。

【法律分析目前，鐵路線兩側的保護區距市區8公尺（從鐵路延伸），距城鄉交界處10公尺，距農村12公尺，即該範圍內的土地為國家鐵路部門占用和使用，本範圍內的違法建築和道路外單位和個人建造的房屋均在保護範圍內破壞。此外，雖然有些地方不是鐵路所屬的土地，但為了當地發展和美化環境的需要，當地**和鐵路部門共同商定了鐵路兩側綠化帶的概念，即鐵路兩側各32公尺， 地方**和鐵路共同出資綠化。

法律依據。 鐵路運輸安全保護條例 第十條 鐵路線兩側應當設立鐵路線安全保護區。 鐵路線路安全保護區的範圍如下：（1）城市城區，不小於8公尺; （2）城市郊區的住宅小區，不小於10公尺; 3）村鎮居民區，不小於12公尺;4）其他區域，不小於15公尺。

鐵路線兩側應當設定鐵路線安全保護區。 鐵路線路安全保護區的範圍如下：（1）城市城區，不小於8公尺; b）城市郊區，不小於10公尺。

3）村鎮居民區，不小於12公尺;