6年前南韓“世越號”沉船有多可疑？

世越號出發當天的天氣根本不允許它離開港口，但它還是像往常一樣離開了港口，無法查出是誰下達了離開港口的命令，而且大型遊輪上的救生筏足夠了，但當時只使用了2個救生筏， 這是值得懷疑的。

像世越號這樣的旅遊船必須有足夠的救生閥以備不時之需，但在發生事故後，世越號上只有兩個救生筏可用。 然而，它沒有被乘客使用，而是被船長和船員占用。

據韓聯社3月22日訊息，南韓海洋水產部表示，世越號沉船試打撈工作於今天（22日）上午10點啟動，預計今天下午將確定試打撈成功與否，試打撈成敗將決定是否進行正式打撈。 據悉，中國交通運輸部上海打撈局參與了打撈試驗。

試打撈打撈沉船打撈後，交通運輸部上海打撈局將利用這段時間對66根打撈鋼纜和液壓千斤頂的承重進行測量和分配，以確保船體在吊裝過程中保持水平。

南韓海事部原計畫在3月19日進行一次試打撈，但由於將沉船與停在兩側的兩艘駁船連線起來的打撈繩索打結，該打撈繩被放棄。 接下來的兩天，預測沉船區的波高為1公尺，不符合試打撈和打撈所需的1公尺高波高和10公尺風速的條件，因此被擱置到今天。

據海事部訊息，22日早上6時國內外氣象機構發布的天氣預報一致**，22日-24日輕潮期間，沉船海域波高小於1公尺，風速小於每秒10公尺， 符合試捕條件。

海事部還表示，目前尚不清楚測試這條魚需要多長時間，可能要到下午才能確定它是成功還是失敗。 如果試捕進展順利，海事部將全面展開打撈作業。

報道還稱，官方打撈需要3天時間，整個過程必須有好天氣。 如果澳大利亞氣象預報機構OWS**在24日之前天氣狀況良好，並且試打撈成功，預計打撈將立即開始，將沉船提公升到海拔13公尺的高度。 如果打撈進展順利，沉船預計將在24日下午4點至6點左右浮出水面，並在24日晚上8點至9點完全脫離水面。

據悉，2014年4月，南韓客輪“世越號”在全羅南道珍島郡附近海域沉沒，造成295人死亡，9人失蹤。

2015年8月，由南韓Oceanc&i公司和上海打撈局組成的韓中打撈聯合體啟動了“世越號”的打撈行動。

是的。 它是由上海打撈局完成的。

上海打撈局在競標中擊敗了其他對手，贏得了合同。

“世越號”的打撈歷時一年半，上海打撈局在該專案中投入了3000多艘船舶和2170名建築工人。 其中，已完成潛水作業6000餘次，總水下作業時間近13000小時。 上海打撈工人先後完成了第一階段的沉船前期排查、防損安全網安裝、油罐抽水、船首吊裝、底部鋼梁貫通等作業，工程工期長，任務艱鉅，創造了世界最多。

張兆忠：南韓最大的沉船事故，其實是中國打撈上來的。

據韓媒報道，南韓海洋水產部28日下午表示，世越號沉船疑似失蹤人員的屍體已經找到，目前正在確認中。

此前，沉沒了近3年的南韓世越號的船體已被抬出水面。 打撈隊將加快清理工作，力爭在本月31日將殘骸運往木浦港。

屆時，打撈隊將進行脫脂工作，將世越號船體從半潛式船上移開並降落。 據**介紹，世越號將於4月5日至6日左右完全“著陸”，打撈隊將從4月10日起正式開始搜尋失蹤人員遺體。