汽車踩剎車時的晃動是什麼

1、制動盤表面不平整，徑向跳動過大。 這樣，制動時，剎車片與剎車盤的接觸鬆緊，制動力時而大而小，導致車身振動，輕踩剎車時明顯明顯，2.車輪定位資料偏差大，特別是前輪定位角度不準確，前束過大。這種情況下，感覺車輛在加速時很難控制，晃動一般不大，但很尷尬。

3、胎壓過高或過低。 輪胎氣壓過高，車速越高，車身振動越大。 如果輪胎壓力過低，車身會感到閃爍和偏離。

其實像這種剎車這樣的晃動現象，在一些AT和CVT汽車上更容易出現，而且大多是10萬元以上的自動變速器汽車，因為，汽車噪音、異常噪音、振動都屬於NVH的範疇，NVH是乙個比較複雜的設計，很多高階汽車都有精力和財力去做這種抖動過濾， 但像一些**相對較低的自動變速器車型，也許在這方面並不那麼完美。

如果遇到這種情況，可以先嘗試在踩剎車時將自動變速器的檔位從D檔換到N檔，看看是否還有這種晃動，而當你處於N檔時，可以開啟空調看看，如果兩種情況都如此， 抖動將全部消失。基本上可以判斷，晃動的**就是我們的自動變速器。

而且，它是由我們自動變速器中的變矩器引起的。 因為，當我們停在D檔時，此時動力傳動系統還在工作，帶有液力變矩器的自動變速箱通過油壓傳遞動力，通俗地說，就是讓兩個風扇面對面，其中乙個通電用力吹，然後另乙個風扇的風扇葉片也會旋轉。

當我們踩下D檔的剎車時，其實就相當於拔掉了風扇的風扇葉片卡，這時對面風扇的風還在吹，其實這是第一壓力，它會在變矩器中產生油壓，這個油壓其實是給變速箱保持傳遞力的， 所以當我們鬆開剎車時，自動變速器汽車可以直接行駛。

正是因為這個油壓，汽車才會晃動，我們可以試試，用力握緊拳頭，當力很大時，你的手會顫抖，同樣的原因。 但是，如果我們用另乙隻手握住握成拳頭的手，抖動會明顯變小。

所以，基本上只要有自動變速器的車，因為油壓，它基本上都會抖動，關鍵是要做好NVH，如何減少這種抖動，過濾這種抖動，比如要多加膠墊，做隔震處理，增加鋼板的強度。

如果我們的車沒有這種踩D檔剎車的晃動，說明這輛車的NVH處理工藝還是不錯的，如果出現這樣的現象也是很正常的，其實我們找4S店也沒用，因為這不是故障， 而且這不是設計缺陷，畢竟一分錢一分貨，這種抖動不會影響汽車的可靠性和耐用性。

那麼如果我們的車出現這種情況，我們該怎麼辦呢？ 首先，我們能做的就是試著接受它的不完美，然後適應它，所以既然紅綠燈不能放在D檔和剎車上，我們再來一次操作，切換到N檔等等。

希望，謝謝。

汽車制動時晃動的原因：可能是制動盤偏心磨損造成的，主要是車主長期制動造成的。 簡單來說，就是剎車盤不平整，剎車盤不平整會導致剎車時剎車晃動。

制動時汽車抖動的具體原因如下：

1.制動盤部分磨損，即一側嚴重磨損。

這是由於車輛自身的原因，主要是制動缸回程不良。 汽車制動是通過擠壓制動幫浦使兩個摩擦片與制動盤摩擦而產生的。 由於制動器只安裝在與內摩擦片相連的部位，制動後制動缸未完全復位時，單邊磨損會加劇。

2.正常的使用習慣。

當連續踩剎車時，剎車盤會產生高熱量。 如果此時用力剎車，可能會干擾剎車盤的動平衡。 制動盤由鑄鐵（生鐵）製成，雖然非常穩定，但如果操作不當，也會變形。

3.使用劣質剎車片。

劣質剎車片會含有大量的金屬物質，而這些金屬物質與剎車盤接觸後，由於這些金屬物質比較堅硬，剎車片磨損得更慢（即磨損本身），也會降低剎車盤的使用壽命。

我想主要是因為現在太冷了，所以你可能讓車剛啟動一會兒就到了車站，發動機還沒有預熱。

踩剎車時汽車晃動的原因：可能是剎車盤偏心磨損的影響，主要是車主長時間剎車造成的。

簡單來說，剎車盤呈現凸凹，剎車時剎車片夾住不平整的剎車盤，會導致剎車晃動。

踩剎車時汽車晃動的具體原因如下：

1、制動盤偏心，即單邊磨損嚴重。

這是由於車輛自身的原因，主要是因為制動幫浦回程不好，汽車制動器是由兩個摩擦片通過擠壓制動幫浦和制動盤摩擦而產生的制動效果，因為制動器只是安裝在與摩擦片連線的部位內部， 當制動幫浦復位後制動不完全時，會導致單邊磨損的加劇。

2.平時的使用習慣。

當剎車盤連續踩踏後剎車會產生高熱量，如果此時猛踩剎車，就有可能破壞剎車盤的動平衡，剎車盤是鑄鐵（生鐵）製成的，雖然它的穩定性很好，但操作不當也會變形。

3.使用劣質剎車片。

劣質的剎車片會含有大量的金屬物質，而這些金屬物質與剎車盤接觸後，由於這些金屬物質比較堅硬，剎車片的磨損會比較慢（它本身就是要磨損的）也會降低剎車盤的使用壽命。

如果是高速（超過80英里）並且方向盤有輕微振動，則有輕微振動是正常的，因為存在路面阻力係數和車身減速的影響。 但通常在60英里左右慢慢踩下剎車踏板，先從踏板到抖動，隨著踏板的加重，方向盤也開始擺動，就要測量剎車盤跳動的量，如果剎車盤的邊緣跳動較大，但法蘭跳動正常，那麼就要更換剎車盤了。 如果法蘭的跳動太大，則需要將仰角軸承、法蘭和制動盤一起更換。

因為此時的剎車盤也會磨損變形。 如果制動時汽車前部晃動，需要檢查定向幹拉的球頭和下臂的球頭是否有空間。

答：開啟發動機蓋後，可以看到主駕駛員側擋風玻璃下方有乙個黑色的大圓盤，這部分是真空增壓幫浦，真空增壓幫浦前面是制動總幫浦。

問題：以 50 英里/小時的速度踩下剎車並搖晃。

我個人認為，身體顫抖的原因只有乙個，那就是剎車盤。

如果汽車在踩下制動踏板後晃動，可能是由於制動盤表面不平整造成的，這是制動時一些小石子進入制動盤造成的。

問，前天我做完四輪保養，稍微好一點，開了100公里還晃得很厲害，今天下午前輪左右換輪胎，車子抖得很厲害。

問題：剎車盤？

如果剎車盤的表面起伏很大，那麼就需要更換剎車盤。

如果剎車盤表面的起伏不是很強，可以拆下剎車盤並磨碎。

制動時顫抖振動通常是由於制動盤磨損不均勻引起的，如外側比內側厚或內側比外側厚，制動時，剎車片被垂直夾在剎車盤上，剎車盤不平整，沒有完全貼合剎車片會顫抖， 車速越高，搖晃越大，剎車越困難。

制動時震動振動的原因是什麼。

當使用劣質剎車片或更換新剎車片時，也會發生制動抖動。 由於劣質剎車片中的金屬含量較多，效能較硬，與金屬剎車盤的摩擦容易產生共振，放大振動和抖動，因此更換新剎車片後行駛一段里程時應謹慎行駛，避免緊急制動。

踩剎車時方向盤晃動？ 平時是有問題的，老司機教你花點錢解決大問題。

踩剎車時汽車顫抖振動的原因：1、剎車片、剎車盤有問題。

2、制動盤單邊磨損嚴重。

3、制動幫浦回流不好。

與剎車片相比，剎車盤的磨損相對較慢，維修店一般建議更換剎車片和剎車液。 使用一定時間後，制動盤磨損，表面凹凸不平或厚度不達標，長期來看會嚴重影響制動效能。

制動器簡介。 制動，又稱制動，是指停止或降低執行中的機車、機車車輛、其他交通工具或機械速度的動作。 制動的一般原理是將車輪或制動盤固定在機器的高速軸上，在機器底座上安裝相應的制動蹄、皮帶或制動盤，使其在外力作用下產生制動力矩。

如果不更換，剎車盤的散熱效果會變差（熱容量會降低），導致剎車變軟，制動力下降，這意味著以前需要40公尺才能停下來，現在需要50公尺才能停下來。 如果在山區跑下長坡，可能會導致制動盤溫度過高，燒毀制動缸。

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親愛的，你好，你好，車輛剎車都在顫抖，有以下原因。

第一輛車的剎車片太薄，這種現象需要及時檢查，如果剎車片的厚度小於一厘公尺，就需要及時更換。

第二剎車盤不平整或剎車盤明顯磨損出這種現象，需要檢查剎車盤，如果有明顯的磨損，就需要更換剎車盤。

三、車輛底盤的下擺、臂球頭或橡膠套都是由縫隙引起的，這種現象需要檢查下擺臂[摘要]。

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親愛的，你好，你好，車輛剎車都在顫抖，有以下原因。

第一輛車的剎車片太薄，這種現象需要及時檢查，如果剎車片的厚度小於一厘公尺，就需要及時更換。

第二剎車盤不平整或剎車盤明顯磨損出這種現象，需要檢查剎車盤，如果有明顯的磨損，就需要更換剎車盤。

三、車輛底盤的下擺、臂球頭或橡膠套都是由間隙造成的，這種現象需要對擺臂進行檢查。

解決方法：更換制動盤或拋光制動盤。 2.

具體原因：對於手動變速器，當車輛處於低檔、高扭矩時，制動踏板和離合器踏板會有輕微的振動，屬於正常現象; 對於自動變速器，D檔掛下踩剎車時踏板晃動是正常的，踏板抖動是正常的，掛在N檔或P檔時不會有劇烈晃動; 輪胎兩側不同的磨損模式和不同的胎壓也會引起制動踏板晃動; 剎車盤變形時也會晃動，尤其是突然剎車時，一般建議更換剎車盤。 當踩剎車為時已晚時，汽車搖晃了。

踩剎車時汽車晃動的原因如下： 1、手動變速器，當車輛處於低檔、高扭矩時，制動踏板和離合器踏板會有輕微的振動，屬於正常現象。 2、對於自動變速器，當D檔掛紅燈、踩剎車等紅燈時踏板晃動也是正常現象，掛在N檔或P檔時不會有強烈的感覺。

3、輪胎兩側胎面磨損不一樣，胎壓不同，也會造成剎車踏板晃動。 4、剎車盤變形時也會晃動，尤其是突然剎車時，一般建議更換剎車盤。

汽車剎車晃動的原因：

1、故障的主要原因是節氣門、進氣道、氣門等部位的積碳增加，在汽車冷卻時吸附了一些汽油，汽車發熱後，汽油揮發出來，這會造成發動機怠速時混合物過稠，導致熱車怠速不穩定;

2.所以你不僅要檢查節氣門和怠速電機等，還要檢查進氣道中是否有過多的碳和汙垢;

3、如果過多，會造成風道截面積發生變化，使控制單元不能準確控制怠速進氣，導致混合物過稠或過稀，使燃燒異常，引起發動機抖動。 同時，還需要檢查罐是否有故障。