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匿名使用者2024-02-12正常情況下，剎車沒有完全鬆開，前剎車還在工作，兩個前輪處於剎車狀態，但車輪沒有完全鎖死，剎車片和剎車盤有相對運動，發生摩擦，所以會有聲音，希望能幫到你。
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匿名使用者2024-02-11你先試試，一種是把檔位放在空檔n不動，一直踩下鬆開剎車，你會聽到變速桿附近的咔噠聲，類似於繼電器的拾取和斷開。
再試一次，是不是該用手觸控變速桿了，每次手在那裡都能感覺到振動。
這個不用擔心，可以正常使用。
原因是模型不同，坐下來可能是合適的數字。
一是正常現象，電磁閥的聲音是設計缺陷，不影響使用。
二是可能是變速箱內部限位裝置的聲音。
騎手都知道，當沒有踩下剎車，沒有解除變速桿限制時，自動變速器車型的變速桿固定在P檔。
當我們踩下剎車時，變速箱上的限制會解鎖，從而允許變速桿移動。
解鎖此限位裝置時發出的聲音可能是我們經常聽到的咔噠聲。
三是變速桿髒了，不影響使用，但也可以淘汰，變速桿裡面會很髒。
要4S做一次清洗校對，就不用省了，不管是哪一種問題，都不會影響使用。
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匿名使用者2024-02-10您好，可能是修理工把剎車片放在了偏差處，拆下的時候可以看到剎車片表面只有部分摩擦痕跡。 此時，您將獲得 4S 商店以刪除並重新安裝。
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匿名使用者2024-02-091、剎車片材質等產品因素引起的聲音。
如果剎車片的材質堅硬而劣質，如法規禁止使用含石棉剎車片，但一些小廠家仍在生產和銷售含石棉剎車片。 雖然半金屬無石棉剎車片行駛里程長，有利於環保和個人健康，但材質堅硬，石棉剎車片因材質而柔軟，往往即使剎車盤上有劃痕，也不會響，剎車感覺柔軟，如果是這種情況 2
這裡的傷盤是指剎車盤表面光滑平整的情況下的傷盤，除了剎車片在行駛過程中夾緊異物外，還有廠家生產工藝造成的攪拌不均勻。 目前，由於制動盤的成本，硬度不如以前，這導致半金屬制動片特別容易損壞制動盤並產生異常噪音。
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匿名使用者2024-02-08故障現象：慶鈴皮卡倒車上坡時吱吱作響，離合器分離後聲音消除。
故障原因：1車軸吱吱作響。
2.最終減速器異常。
3.傳輸雜訊異常。
4.輪胎噪音。 5.離合器分離軸承 l
故障排除：1準備工具（常用工具、公升降機）。
2.頂起車輛，兩個人合作。 乙個人在駕駛室裡掛檔，從一檔到高速檔，加速。
3.下面人的嗡嗡聲是由那部分發出的，確定位置。
4.如果發出變速器，則變速器軸承損壞，變速器被拆卸和更換。
5.如果是最終減速機的聲音，則說明最終減速機的軸承損壞，最終減速機被拆卸更換。
6.如果聲音來自車輪，請確定是那個車輪，然後更換發出異常噪音的車輪軸承。
7.更換因分離軸承或離合器壓板中的分離環缺少潤滑油而引起的聲音。
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匿名使用者2024-02-07這很正常。 您可能會認為自動手動變速器P檔是普通的駐車檔。 沒有。
P檔只是變速箱的駐車，它和腳剎（手剎）完全是兩個概念，P檔的位置只是把變速箱放在關機狀態（就像電腦的關機按鈕一樣），把它放到N檔就像電腦的待機休眠。 腳剎（手剎）的作用是停放車輪，直接鎖死車輪。
因此，連線 P 檔只會關閉變速箱。 而且並沒有真正鎖住車輪。 因此，由於路面和坡度的問題，汽車會略微移動。
因此，如果你想讓汽車完全靜止，那麼習慣性地踩腳剎。 再次換檔。
自動和手動變速器的漂移方法相同。
漂移是一種駕駛技術，也稱為“側滑”、“輪胎打滑”或“尾甩”，其中駕駛員過度轉向導致汽車側滑。 一般來說，與抓地力（一種保持車輛輪胎抓地力的轉彎方法）相比，漂移主要用於效能或路況變化較大的賽車活動，其中越野拉力賽使用頻率更高，而其他賽車很少使用漂移技巧來轉彎。 造成這種情況的主要原因是漂移在轉彎時可以保持較高的發動機轉速，但由於在普通瀝青上轉彎時速度損失更大，輪胎磨損大，除非有特殊原因，否則車手在比賽中不經常使用這種技術。 >>>More
首先，我認為汽車有自動變速器，以後公交車和卡車也會有自動變速器，但是國內的少了，比如我們平時坐的公交車，現在大部分都是純電動的，也算是自動的。 自動變速器的卡車相對較少，卡車的執行範圍也比較廣泛，多為卡車，普及難度還是比較大的。 隨著科學技術的發展，相信自動變速器在未來會很普遍，畢竟使用起來還是比較方便的。