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匿名使用者2024-02-15當然，不安裝也沒關係，這在過去很多輕型車輛上是沒有的; 但是，發電機的輸出電壓隨發動機轉速而波動，在燈泡和電池校準電壓值的 30% 到 1800% 之間波動。 過去，有些車輛在夏季處於高溫環境中，發動機長時間高速運轉時，充電器容易燒壞。 在長期大電流充電的狀態下，電池也容易被“煮”幹，縮短壽命。
在沒有電壓調節器的情況下，大燈的亮度受發動機轉速影響很大，閃爍開關非常不方便，對燈泡的質量要求特別好。 上面提到的這些常見問題，其實都是舊型號沒有配備電壓調節器保護器的結果。
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匿名使用者2024-02-141：現在的CG125線圈好像有8個線圈在一起，點火線圈有4個線圈在一起，只要能安裝就可以用嗎？ 因為照明的輸出是12V。
答：目前的CG125線圈包含照明線圈、點火線圈和充電線圈，由於磁電機空間位置的限制，線圈應分段放置，線圈應串聯以達到所需電壓。
2：大師們常說的半波整流器和全波整流器有什麼區別？ 因為輸出是一樣的，所以它們可以全部混合嗎？
答：半波整流器是切斷乙個完整正弦波的一半整流，另一半不使用，例如線圈產生12V，整流後半波整流器為6V，全波整流器的上下正弦波全部整流，12V。 磁電機在全波和半波整流後不能混合，因為它們具有不同的相位。
3：我看到有的125用4線整流器，有的用5線整流器，為什麼有的車不用電池取樣線？ 不會給電池充電嗎？ 有的5線，只要取樣線不通，電池就要充電了！
答：串聯電源的方式不同。
4：就我說的，如果你換本田125，你是不是把磁電機照明線圈從車身扎帶的電線上斷開，然後把線圈的兩端連線到整流器上，然後從整流器連線到電池上，這樣就可以換成直流照明了？ 如果是這樣，什麼樣的整流器是好的？
如果不是，為什麼？
答：用磁電機取12V作為照明原理：磁電機上的粗線圈可以輸出大電流，可以用導線引出粗線圈的所有接頭，安裝磁電機啟動汽車，用萬用表測量每條線的電壓，對著燈泡12V就可以了， 如果電壓不夠，可以串聯線圈得到12V，必須考慮線圈的頭尾，也就是尾部的末端。
蓄電池充電整流器可以使用廢舊汽車發電機頂部的整流管，也可以去修車店要乙個，半波充電對電池有利。
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匿名使用者2024-02-13電單車的整流調節器用於控制電壓，如果沒有這種整流調節器，發電機發出的電壓過高，會燒毀燈泡等電器。
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匿名使用者2024-02-12電單車整流器有兩個主要功能：
1.穩定供應給大燈的電壓，使其不會因電壓過高而燒壞;
2.電池充電的電壓調節。
電單車整流器又稱穩壓器，是給電池充電，另一種是轉移過電流保護電器。
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匿名使用者2024-02-11將發動機線圈輸出的交流電轉換為輸入電池的直流電，然後穩定電壓就是這麼簡單！
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匿名使用者2024-02-10調整穩定電壓和電流的作用。
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匿名使用者2024-02-09電壓調節器是為了讓電單車的電壓更穩定一點。
萬用表。 磁力測量電機的充電線圈插頭裡有沒有電，充電線圈用完了不正常，電壓正常找整流調節器試試，如果不工作，拔出大燈插頭萬用表測量三線，沒有萬用表直接拿電池測試， 三根線中的一根是地線和兩根遠近射線。如果檢測不正常，擰下燈泡檢查燈泡，正常燈泡是大燈尾座的問題，如果檢查以上沒有問題，則將手放在大燈開關上，測試大燈開關電源線是否有電壓，電壓正常或開關接觸不好， 或者大燈線的開關壞了。
我家幾歲的時候買了一輛山葉125，騎起來不錯，我買了乙個五羊檔。 很多人都說自行車檔位更好，但是我覺得五隻羊比自行車好，估計我騎慣了五隻羊，這輛車現在已經騎了十幾年了，好像還有十四五年，沒什麼問題， 有一次在一百二十三上騎車，發動機燒壞了，傳動軸被更換了，發動機氣缸在內壁上打磨了一下，湊合著用，檢查時發現發動機是油。後來換了個舊輪子，這些東西很多都用過了，還能用，但是客戶不能說想換就不讓他改，也不會跟你改。我們見過很多輪胎和內胎或其他零件被其他人更換，它們在幾天內就壞了，我們仍然可以使用它們很多年。