LED大燈的應用背景是什麼？

LED前照燈是指使用白色LED的汽車前照燈。 2007年5月17日，豐田發布全球首款最高階別的混合動力車雷克薩斯LS600H，搭載白色發光二極體（LED）前照燈。 使用壽命長達10000小時，點亮時間不超過一秒。

功耗低於HID燈的熱門產品，與HID燈的高階產品相當，如果未來進一步改進，預計功耗會更低。

白光LED技術取得了長足的進步，已經有產品超越了螢光燈和HID燈，發光效率達到100LM W。 每顆白光LED的光通量超過100流明的產品也不斷湧現，在照明領域的應用正在加速。 雷克薩斯 LS600H 使用五個光通量為 400 lm 的白色 LED，以實現近光燈所需的亮度。

該產品由小糸製作所開發。

小糸株式會社開發的前照燈搭載於豐田雷克薩斯LS600H，輔助燈採用5個白光LED。 每個白色 LED 燈都使用乙個白色 LED 模組。

在開發過程中，我們面臨著諸如確保亮度、降低功耗和採取措施防止發熱等問題。 鹵素燈的亮度至少需要為 20mcd m2白光 LED 只有幾個 mcd m2

為此，該封裝配備了四個約1mm見方的大尺寸藍色LED晶元，每個晶元可以輸入700mA的輸入電流），整個LED前照燈LED前照燈封裝總共有10瓦的功率。結果，獲得了 25mcd m2 的亮度。

但是，如果為每個晶元提供大量功率，發光效率就會降低。 與HID燈相比，雷克薩斯LS600H的前照燈實際上工作效率僅為40lm W，這意味著功耗更大。 因此，小糸製造提高了光的有效利用。

具體方法是賦予多個具有不同配光特性的白光LED燈不同的配光特性，以形成配光圖案。 與在一盞燈上製作複雜的配光模式相比，減少了光損失。

從奧迪R8電子系統到LED燈的全面使用，到梅赫西迪-賓士、寶馬、凱迪拉克、豐田等公司也紛紛推出LED大燈來取代傳統的白熾燈、HID燈的車型，相信很快會有更多的汽車製造商將LED燈作為汽車照明的首選。

早在10年前，LED就已經踏上了進入汽車領域的征程，目前，LED在汽車照明和剎車燈、應急燈、日間行車燈等方面的應用取得了顯著的成效，LED在汽車內外光源中的應用已經超過80%。 隨著LED照明技術的快速發展和成本的逐步降低，LED前照燈近年來經過技術驗證和概念車展示，越來越接近在量產車系統中大規模應用的光明前景。

小糸還改進了遠光燈照射時的白色LED燈的結構。 遠光燈需要照亮水平線下方的配光圖案。 過去，圖案是通過遮光來建立的，但這次使用稱為“光束整形器”的鏡子來改變照射在水平線上方的光線的方向。

這樣一來，白光LED發出的總光通量的一半以上可以提供給前照燈。 與HID燈和鹵素燈相比，HID燈和鹵素燈只能提取1 3左右的全光通量，效率大大提高。 它的功耗與雷克薩斯 LS460 使用高階 HID 燈作為前照燈時相同。

為了確保使用壽命，小糸製造所還仔細研究了熱對策。 使用HID燈時，LED前照燈模組必須安裝在與LS460相同的空間內，因此需要在有限的形狀內採取熱對策。 因此，首先對LED晶元進行了改進，使其即使在高達150°C的粘合溫度下也能使用。

目前，大多數LED補光燈都是大量使用的。 它因其光效高、電壓低、體積小、壽命長、響應速度快、抗震性強、節能環保等特點而迅速走紅。 新一代相機燈均採用LED發光二極體作為發射體，採用可充電電池供電。

還有一些電源方式連線到外部電源。 LED攝像燈分為大功率LED燈和小功率LED燈。

補光燈是一種用於補償某些裝置或植物因缺乏照明而產生的燈。 例如，攝影燈是最常見的，還有一些溫室燈、車牌燈等。 每盞燈的設計都因用途而異。

相機補光燈也稱為相機燈、前照燈、新聞燈等。 其主要功能是在光線不足的條件下拍攝時提供輔助光，從而獲得合理的畫面素材。

LED背光源是指使用LED（發光二極體）作為液晶顯示器的背光源。 與傳統的CCFL（冷陰極管）背光源相比，LED具有低功耗、低發熱量、高亮度和長壽命等特點，有望在近幾年完全取代傳統的背光源系統。

在電子工業中，背光是一種經常用於 LCD 顯示器的照明形式。 顧名思義，背光型和前照型的區別在於，背光從側面或從後面發光，而前燈從前面發光。 它們用於增加弱光環境中的照明以及計算機顯示器和 LCD 螢幕的亮度，以類似於 CRT 顯示器的方式產生光。

其光源可以是白熾燈泡、光電面板（ELP）、發光二極體（LED）、冷陰極管（CCFL）等。 電光面板在整個表面上提供均勻的光線，而其他背光模組則使用漫射器從不均勻的光源提供均勻的光線。

背光可以是任何一種顏色，單色液晶通常有黃、綠、藍、白等背光。 另一方面，彩色顯示器使用白光，因為它覆蓋了最多的彩色光。

LED 背光用於小型、廉價的 LCD 面板。 他的光通常是彩色的，儘管白色背光已經變得越來越普遍。 電光面板通常用於大型顯示器，其中均勻的背光很重要。

光電面板需要由高壓交流電驅動，而高壓交流電由反向逆變電路提供。 冷陰極管用於電腦顯示器，例如電腦顯示器，通常呈白色，這也需要使用逆變器和擴散器。 當需要高亮度時，使用白熾背光，但缺點是白熾燈泡的使用壽命非常有限，並且會產生大量的熱量。

LED背光增強了LCD顯示器的色彩效能。 LED 光由三個獨立的 LED 產生，提供與 LCD 點濾光片緊密匹配的色譜。

*汽車：車載***按鈕和開關的背光指示。

通訊裝置：手機、**、傳真機按鍵背光。

室內招牌。 手持裝置：訊號指示。

手機：按鍵背光指示燈、手電筒。

中小型LCM：背光。

PDA：按鍵背光指示。

為了提高行車安全性，歐盟規定，自2011年起，歐盟所有新車必須配備LED日間行車燈（DRL）。 事實上，LED日間行車燈的廣泛使用源於歐盟規定的汽車燈標準。 2008年9月24日，歐盟委員會宣布，為了提高駕駛安全性，從2011年2月7日起，歐盟所有新的乘用車和小型貨車，以及從2012年8月7日起的所有型別的新卡車和公共汽車，都必須配備LED日間行車燈（DRL）。

強制出台這項政策的原因是，歐盟委員會在一項調查中發現，北美早期白天駕駛時開啟大燈的效果可以降低車輛事故和死亡的概率。

LED日間行車燈與普通近光燈的不同之處在於，它們是專門為日間行車照明而設計的，僅消耗普通近光燈15%的能量。 發動機一啟動，LED日間行車燈就會自動亮起並增加亮度，以吸引道路上其他機動車輛、非機動車輛和行人的注意力。 當夜幕降臨時，當駕駛員手動開啟近光燈時，LED 日間行車燈會自動關閉。

從那些已經開始探索並響應這一法規的歐盟國家來看，LED日間行車燈的使用確實在改善道路安全、減少交通事故方面發揮了積極有效的作用。 轎車、貨車和公共汽車等車輛都配備了 LED 日間行車燈，以顯著提高其能見度，從而提高行車安全性。

背光模組的作用無非就是通過漫反射使點光源或線光源發出的光變成面光源。 但是，這種背光源有很多知識，當它與不同數量的燈具搭配時，褲子表面的紋理會有不同的變化，背光板的設計涵蓋了光學設計、精密模具、蝕刻、印刷等精密技術。 生產。

液晶電視的背光模組約佔原材料成本的23%（15英吋）至37%（30英吋），是液晶電視原材料中佔比最大的。 在背光模組中，光學膜最貴，佔背光模組成本的44%，導光膠板佔16%，燈泡佔12%，燈罩和外框等其他佔28%。 A0中國已成為全球最大的TN-LCD生產國。

據統計，2000年，我國顯示產業銷售額約為407億元。 其中，液晶顯示屏為60億元。

到今年年底，我國顯示產業總產值將達到600億元左右。