中國最美隊長何忠平逝世！ 你認為成為一名船長需要什麼？

我認為隊長應該有很強的心理素質，能夠冷靜思考，做出準確的判斷，體格好，專業技能強，只有這樣才能成為隊長。

作為隊長，首先要有健康的身體，有處理一切的決心，有紮實的專業知識，當然最重要的是熱愛這份職業。

對飛行充滿熱情。 因為我覺得開飛機是一件非常困難的事情，只有你對飛行事業足夠熱愛，才能對飛機有足夠的了解，這樣你就不會在遇到特殊情況時不知所措。

我認為如果你沒有危險，你需要能夠成為一名機長，並為飛機的安全付出代價。

我認為在壓力下有很強的工作能力很重要。 機長要駕駛飛機，而且飛機上的壓力很大，所以他必須有一定的抗壓能力; 要有較強的心理素質，做好應對一切突發事件的準備; 掌握好航空技能，技術能力必須通過，才能控制好飛機。

他身體健康，是中國公民，沉著冷靜，熱愛飛行事業，有責任心。

首先，最重要的是專業素質，只有經過嚴格訓練的人才能擔任隊長一職，其次，他們必須具備優秀的應急響應能力和心理素質。

飛行員死亡主要分為因公死亡、疾病死亡或非因公死亡，死亡性質不同，賠償標準也完全不同。

飛行員因公死亡的，應當按照工傷保險條例的規定認定工傷，如飛行員因公突發疾病死亡或者搶救無效48小時內死亡的，應當認定為工傷; 在飛行過程中，如果由於機械、氣候等特殊原因發生空難，民航部門調查為意外空難，飛行員本人不承擔責任，可以確定死亡是因工原因造成的。

飛行員因公死亡或者死亡的，按照《工傷保險條例》的規定給予賠償。 飛行員因公殉職的，其近親屬應當按照下列規定領取喪葬津貼、受撫養親屬撫卹金和工傷保險**一次性工傷死亡津貼。

喪葬補貼為上一年全區員工平均月工資的6個月。 贍養親屬的撫卹金按職工自身工資的一定比例支付，因公死亡職工死亡後不能工作的親屬提供生前的主要生活**。 一次性工傷死亡津貼標準為城鎮居民上年度人均可支配收入的20倍。

2020年12月26日，被授予南航機場、中平機場最美中國機長稱號。 早在12月26日，何忠平因突發心臟病去世的前一天，就有不少人對何忠平的去世表示無比悲痛。 作為一名中國機長，何忠平在職業生涯中每一次都花費了大量的精力在航班的正常執行上。

在他的工作生涯中，他確實是一位盡職盡責的船長。 乙個優秀的機長不僅要對飛行的整體機組人員負責，還要對整個社會、國家、人民負責。 <>

除了車長之外，公交車司機、公交車司機、火車司機、高鐵車長等同性質的管理者，都有很強的責任感和責任感。 每次執行任務，他們都會看到所有的座位，每個人的生命都與他們息息相關。這些默默為社會做貢獻的空姐，為了服務人民，放棄了其他高科技工作，選擇了這種累人的工作。

社會上的每個人都應該為他們感到驕傲，正是因為他們有責任維護這個社會的正常發展。 <>

在社會上，像何忠平一樣，默默奉獻給人類的不僅僅是這些船員，還有一些醫務工作者、消防官兵、警察。這些默默為社會做出貢獻的工人，他們把自己的利益置於危險之中。 作為新時代的青年，我們要積極學習他們默默奉獻的精神。

正是因為他們默默奉獻，社會秩序才得以正常維持。 <>

每個行業都有其存在的意義，不分高低，要在社會進步的程序中學習技能，學習專業知識，提高專業素質，為祖國的發展做出貢獻。我們不應該歧視這些工人，而應該欽佩他們對社會秩序正常運作的貢獻。

我認為乙個好的機長是在他的所有飛行中都沒有遇到任何事情的人，尤其是當飛機在惡劣的環境中出現問題時。

最美的船長不僅長得漂亮，更重要的是，他具備專業技能，心理素質過硬，能在危險面前應對突發風險，具有良好的敬業精神、服務精神和優秀的管理團隊能力。

除了具有較強的職業素養外，能夠應對危機情況、保持冷靜、有責任心、將乘客安全放在首位也很重要。

2014年11月10日，南航一架航班從珠海直飛北京時，飛機左引擎失靈，引擎**冒煙，隨後飛機劇烈顫抖，但機長何忠在無線電中向絕望的乘客保證，他有能力送大家安全降落， 半小時後，飛機確實安全降落在白雲機場，挽救了263人的生命，因此他被譽為“英雄機長”。當他受到表揚時，這位英雄羞澀地說，這個榮譽應該屬於他們整個團隊，他希望這個表揚可以屬於他們整個團隊，所以他也被稱為“最美隊長”。

但令人痛心的是，這位優秀的南航“最美機長”，於12月25日因突發心肌梗塞去世，沒能搶救出來。 首先，作為隊長，在遇到突發危險時能冷靜無動於衷，能從容應對，心理素質好。這樣的心理素質決定了他是乙個優秀的隊長，如果遇到緊急情況，他先是一頭霧水，他怎麼能毫無差錯地完成工作。

另外，不得不說，機長的專業技能能夠很清楚飛機的效能和故障，所以他才會有這樣的信心，可以向全體乘客保證，他們可以保證自己的安全，可以看出他對自己的工作非常熱情，他有很強的敬業精神，只有真正熱愛自己的工作，才能把工作做得更好，做得更完美，也讓自己擁有更多的自信。

何長忠船長還有乙個優點，就是他有很強的集體榮譽感，當他的行為受到表揚時，他並不沾沾自喜，而是認為這個榮譽應該屬於全體船員。 這也是值得學習的，因為只有齊心協力，才能創造輝煌。

機長技術嫻熟，身體健康，在處理飛機緊急情況方面經驗豐富。 在緊急情況下，它可以從容、冷靜地解決問題，確保乘客的安全。

這位機長的優勢是：第一，他不顧自身安危，幫助乘客，做出巨大的自我貢獻。 第二，有耐心、細心、有責任心，做乙個好隊長。 認真對待工作，負責任，遇到困難不退縮。

這位機長是一位非常了不起的機長，在緊急情況下冷靜冷靜，單槍匹馬挽救了整架飛機乘客的生命。

這位機長之前救過很多人命，後來飛機拋錨的時候，他把大家安全送到了目的地，然後他就很敬業，同時在處理問題的時候也很冷靜，心理素質非常高。

他非常冷靜，具有出色的專業精神和強大的心理素質。 在這樣的危機中，他能夠將所有乘客安全帶回陸地，這表明他非常敬業。

英勇的機長何忠平曾用他紮實的駕駛技術救了一架飛機的乘客。

在民用飛機的一次飛行中，突然發現發動機有故障。 憑藉他的聰明才智，這位經驗豐富的機長不僅成功地阻止了飛機，而且還確保了人員。

我覺得他很敬業，可以看出他屬於英雄，這是因為當時發動機出了故障，然後他經歷了一系列的緊急操作，最後成功降落了飛機，然後就沒有人員了**，而是因為他心裡承受了巨大的壓力， 最後猝死。

他原本的英雄故事非常感人，之前在飛行的時候，飛機出現了一些機械問題，所以情況非常緊急，但他並沒有驚慌失措，而是非常冷靜、理性，迅速運用自己的專業知識和準確的判斷，使飛機順利著陸，拯救了飛機上的全體機組人員。

2014年11月10日晚，何忠平機長駕駛南航CZ3739客機從珠海飛往北京。 途中，飛機引擎突然失靈，整架飛機劇烈搖晃，有墜毀的危險。 何忠平冷靜，依靠自己的經驗和能力進行緊急著陸，成功挽救了機上263人的生命。

2004年，中國南方航空公司客機成功迫降救人260餘人，2008年在南方冰凍災害和四川**緊急支援，冰凍災害道路結冰，物資運輸十分困難，他主動請瑩，緊急調配物資到南方，保障人民群眾的生活需求， 在汶川**，他毫不猶豫地主動請瑩瑩運送醫療物資和生活用品，搶救被困人員在第一時間提供充足的後勤保障。

他曾經在備用著陸機場安全降落了一架發生故障的**飛機，救了飛機上的全體人員，非常令人欽佩。

當飛機在空中發生事故時，他控制飛機在不可能迫降中完成可能的迫降，做了航空界很多人做不到的事情。 這變成了乙個奇蹟。

英勇的隊長何忠平源於一次成功的迫降救人命。 他最引以為傲的是，2014年11月10日，中國南方航空公司CZ3739航班從珠海直飛北京。

起飛後大約半小時，飛機左發動機下方的發動機失靈並開始冒煙，隨後機艙內出現煙霧和金屬燃燒的刺鼻氣味，緊接著飛機劇烈搖晃，但在他堅定的意志下，所有人都獲救了。

何忠平被網友稱為“最美機長”，他在飛機拋錨時靠著高超的駕駛技術，甚至安慰乘客，最終化解困難，挽救了263條生命。

作為一名訓練有素的機長，他不怕在飛機發生故障時處理危險，他也能夠讓乘客放心。 最終，問題順利解決，成功挽救了飛機上263人的生命。 作為隊長，他一直無所畏懼和專業，我們都應該為擁有這樣的人才而感到自豪。

聽到南航英勇機長逝世的訊息，我感到非常惋惜，這個世界上少了乙個英雄，他一生做了很多好事，尤其是在幫助別人，幫助別人渡過很多困難方面，非常值得我們學習。

英勇的隊長何忠平源於一次迫降成功，挽救了263人的生命。 2014年11月10日，南航CZ3739航班從珠海直飛北京。 起飛後約半小時，飛機左發動機下方的發動機出現故障 - 發動機**冒煙，機艙立即充滿煙霧和刺鼻的金屬燃燒氣味，隨後飛機劇烈搖晃。

當近乎絕望的情緒在200多名乘客中蔓延時，機長的聲音從無線電中傳來：“我受過訓練，可以安全地將所有人帶到陸地上。 半小時後，飛機安全降落在廣州白雲機場。

我認為我最引以為豪的一件事是，他乘坐的中國南方航空公司CZ3739航班從珠海飛往北京的途中拋錨了。

2014年，何忠平在駕駛飛機時遇到特殊情況，何忠平一邊安慰受驚的乘客，一邊迫使飛機安全降落，確保乘客的安全。