你認為國產車會更耗油嗎？

總之，越便宜越省油。 3萬或4萬元的廂式貨車一般是每公里4美分5美分，78萬輛汽車是每公里5美分到7美分，10萬輛汽車是每公里6美分到8美分，15萬元以上的國產汽車是每公里7美分到1元，如果道路堵塞或技術不好，很容易跑到1美元以上。 當然，我說這不是絕對的，有可能80%的純燃料汽車符合這個定律。

其實很多國產車都是上一代的合資車，一汽的紅旗（馬自達換殼的那輛）、廣汽的傳奇等等！ 都是上一代甚至上一代的空殼車！ 這種車的品質比較***！ 奇瑞（觀致其實是好車，但賣得不好）！

買一輛滑板車，不到10萬，我一定會買一輛國產車。 因為這個時候我是以價效比買的。 這不是合資企業的汽車標誌！

就新款桑塔納和奇瑞Arrizo而言，我不得不選擇Arrizo，因為豐富的配置和獲勝的車身尺寸絕對吸引了我。 近年來，大家都能看到國產車的發展，雖然國產車在某些方面還存在不足，但與眾多合資車相比，他們確實是用心造車。 我是80年前，六年前我買了一輛國產滑板車——長城騰翼C30，六年來這輛車除了正常保養外，沒有更換任何配件，現在還是很好用的。

國產汽車一直以來的啤酒質量都不是很好，事實也證明，離合資車還有一定的距離，我個人認為買車只是一種交通工具，應該根據個人的實際情況來選擇合適的產品， 在用車頻率和節約方面的考慮，首先會考慮國產用車。

大多數國內人在這方面會選擇一些優秀的品牌，認為只要是乙個品牌就好了。 但乙個好的品牌並不意味著它適合你，而且很有可能是為了面子，而選擇那些國外品牌，**肯定會比國產車貴，所以你買的都是錢品牌，不實用還是別的。

獨家打造國產SUV系列車型的長城車，哈弗H6、哈弗H7、硬核越野H9，都展現出了不俗的實力。 其中，哈弗H6的銷量驚人，月銷量上萬台，堪稱國產車神話。 硬核越野H9的綜合實力驚人，內飾、隔音、動力、越野效能都不遜色於一些主流的進口越野車。

長城雄心勃勃，積極布局，進軍豪華SUV市場，推出WEY系列，VV5、VV7各有所建樹。

國產車的質量越來越令人滿意，與傳統合資車的差距越來越小，而國產車還有乙個非常大的競爭優勢就是價效比高，價格比合資車低，配置也高很多。 而且，一些國產汽車的質量並不比合資企業差，質優價廉越來越能體現國產的特點。 目前，國產車依舊是稱霸全球的低端緊湊車型，品牌上存在諸多劣勢。

我們賺錢不容易，在如今的中國汽車技術中，已經逐漸成熟，也沒必要花更多的錢去收購任何進口合資品牌。 對於同款頭等車，國產車比合資車高一兩個檔次。 作為買了三輛國產車新車的人，我強烈推薦國產車！

省錢盡情享受吧！

吉利是國內私家車企業的頭把交椅，綜合實力是首屈一指的。 斯堪地那維亞豪華品牌沃爾沃將被納入旗下，沃爾沃的先進技術將反饋給自己，進一步帶動吉利整體實力的提公升。 領克是兩家公司合作的結晶，從那時起，中國在中級SUV市場又出現了乙個存在。

吉利在全球擁有多家汽車研究院，致力於汽車造型設計、發動機、變速箱、底盤等核心方向的發展，並取得了豐碩的成果。 同時，它繼承並發揚了沃爾沃的安全傳統，被譽為中國最安全的汽車。

真正低油耗的國產車：比亞迪F3、奇瑞、啟辰D60、一汽榮威、觀致3、吉利視界X3等。

1.比亞迪F3

眾所周知，燃油車型並不是比亞迪的專長，但比亞迪有一款備受讚譽的燃油車，這款車就是比亞迪F3。

比亞迪F3上市十餘年，一直有不錯的市場表現，是比亞迪在燃油車領域的一面旗幟。 比亞迪不僅便宜，而且非常耐用，油耗也非常低，100公里綜合油耗僅為6L，確實非常經濟省油。

2.奇瑞。 說到國產發動機，我最相信奇瑞的發動機，能讓發動機的熱效率世界領先，比如現在賣得不錯的艾瑞澤5，每百公里油耗只有5-6L左右。

即使是比它大得多的瑞虎7，每100公里的油耗也只有8L左右。 油耗確實很經濟，也很適合家庭使用。

3. 啟辰D60

作為東風和日產共同創立的汽車品牌，啟辰汽車近兩年的銷量一直比較平平，但這個品牌在汽車技術上得到了不少支援。

大尺寸的啟辰D60採用了東風和日產的成熟技術，該車配備了自然吸氣發動機，與著名的日產Sylphy發動機相同，最大輸出功率為126馬力，平均日耗油量為100公里。

4.一汽榮威。

榮威是上汽旗下的汽車品牌，省油只是最好的車型，老車型不能這麼說，因為老車型都是油虎，而現在最好的榮威汽車都配備了上汽新研發的藍芯發動機。

最好的是榮威i6發動機，油耗最低，打破了世界最低油耗的吉尼斯紀錄，取得了百公里的最好成績。 現在熱銷的榮威RX5的油耗也非常低，該車型的油耗每100公里只有7-8L左右。

5、作為首款獲得歐洲五星級衝擊測試的國產車，觀致3不僅安全性非常高，而且綜合油耗效能也非常好。

該車配備了油耗為6L100 km的自然吸氣發動機和油耗為km的渦輪增壓發動機。

6.吉利視界X3

動力方面，Vision X3搭載自然吸氣發動機，在變速器中搭配5速手動變速器和4速自動變速器，最大輸出功率102馬力，峰值扭矩141牛公尺。

國產汽車品牌也很多，非常省油，一些自吸式國產汽車非常省油，這主要與駕駛技術有關。

是的。 可以買一些手動擋汽車，買一些小排量汽車，比如五菱巨集光、奇瑞QQ等等。

你可以選擇哈佛H2，這是一輛非常好的車，在生活中特別的燃油經濟性，它可能看起來像是一輛越野螞蟻車，你會覺得油耗特別高。

<>1、國產車哪個牌子更好？

我們知道有些品牌的汽車油耗效能比較好，其實一線品牌的油耗差不多而且更好，我們可以找到一些合資測試或者國產車，只要它們在油耗效能水平相同，差距不大，這時候我們就能找到我們國產汽車的一線品牌， 它們的油耗效能相對較好。這時候，我們可以發現比亞迪和上汽榮威以及長城、吉利奇瑞、廣汽傳媒紅旗這些車的油耗比較好，而且這些都是國產品牌比較好的，你會發現，再加上一些合資車，它們的效率差不多，可以發現這些品牌的車表現比較好。 我們還可以找到一些排量相對較小的汽車。

二、安全效能高

他們的變速箱是比較關鍵的位置，當它的排量小的時候，它的油耗可能較小，但它的功率可能比較小，這個時候的體驗感不強，所以發動機的熱效率也會有所不同，這個時候油耗比較差，一定要選擇更好的車， 這時它的傳動效率更重要，通過這些選擇汽車才是更正確的選擇。我們也可以找到很多汽車，雖然是排放量小，但是在燃油經濟性方面卻存在一些問題，這個時候可能達不到，油耗也比較差，我們可以發現，它們踩下油門後也能有一定的燃油效率， 但這樣的車一定是名牌車，它的質量比較好，所以你會發現乙個價格和好品牌的車，它的油耗也比較低，它的節能環羨哥保護也比較高，大家都願意買***安全效能更高的車。

如果說在油耗方面，國產品牌車傳紡最好做兆道，油耗很低，而且外觀也特別時尚，特別大氣，內部空間足夠大; 我知道。

在油耗方面，我認為ACTeco品牌做得很好，發動機、動力和京東燃料都比較經濟。

比亞迪是最省油的; 究其原因，其原因是其熱效率不高，油耗不高，直接影響汽車的傳動效率。

氣門控制技術對發動機的油耗影響很大，主要用於控制氣門啟閉的頻率和幅度。 國內自主品牌在這一領域的研發實力要弱得多，幾乎沒有可以命名的閥門控制技術。 目前主流變數閥技術主要有兩種型別：

可變氣門正時和橡膠可變氣門公升程。 汽車開始進行粗俗的比較，這毫無意義。

<>專業的話就不說了，簡單來說：定時就是改變閥門的開啟或關閉時間，公升程就是改變閥門的開啟範圍。 為什麼這項技術對油耗有很大影響？

有些車主從來沒有開過合資車，對合資車會有一些嚮往，所以會覺得合資車更好; 但實際上，國產車的效能已經大大提公升，價效比對中國人來說會更有優勢。

業內人士表示，很多人喜歡直接比較合資車和國產車兩類，而不比較同級別的車，這種操作顯然是錯誤的比較物件，是很片面的，只比較同級別的車，會更有說服力。 比如同車型的CR-V相比，哈佛H6車的油耗相差不大，所以喜歡比較的消費者一定要明確對比物件，看看哪款車更好，不要選擇SUV和一款車來開始庸俗的比較，這樣是沒有意義的。

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技術比較落後，不能很好的改善油耗高的問題，車主的心理因素，沒有辦法實現汽車的輕量化，用車輪的時間告訴汽車比較長，科技實力較弱， 不能用更好的東西代替，不能節省燃料。

車身重量、發動機供油技術差、氣門控制技術落後、變速箱與發動機不匹配、車主內部因素等原因。