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匿名使用者2024-02-05近日，2017年第三批C-NCAP車輛評測結果出爐，以下五款車被公認為最差車型。
1.漢騰X7
漢騰X7 Hanteng Manual Premium，在正面100%重疊剛性護欄碰撞測試中，副駕駛安全帶失效，對副駕駛乘員構成安全威脅，遇到側面碰撞時真的很危險。
2.獵豹CS10
獵豹CS10
在偏移40%的碰撞測試中，獵豹的駕駛安全氣囊失靈，而在C-NCAP碰撞史上，安全氣囊首次失效，沒有安全氣囊的汽車和“鐵棺材”有什麼區別。
3.李凡玄朗.
李凡玄朗. 我們都知道，在發生交通事故的過程中，如果安全帶能把我們牢牢地固定在座椅上，那麼事故造成的傷害就會變得很低，所以安全帶和安全氣囊的作用是不可或缺的。
4.新聖達菲。
新聖羊肉。 在鞭打測試中，新款聖達菲是五款車型中得分最低的，座椅安全性需要進一步加強。
5 Xenia R7 <>
Xenia R7 Xenia R7也沒有配備側面安全氣囊和氣簾，但值得一提的是，Xenia R7有乙個車身穩定系統，在一定程度上起到了作用。
乙個自主品牌要想上台，就必須用心打造一輛車！
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匿名使用者2024-02-04這個問題我仔細想了一下，腦子裡看過很多自有品牌車型，我覺得相當一部分車還是可以的，最重要的是這個價效比。 否則，現在的國產車也不會這麼受歡迎。
如果非要說的話，我不認為國產車裡沒有差車，就說我之前喜歡過一輛，眾泰的SR7，在上市之前我還盯著這輛車，因為我喜歡這個設計，如果有合理的價格，那就OK了。
但是掛牌後發現價格比我預想的要高出一萬元左右，當時就想再等一會兒，說不定很快就降價了，到現在還沒降一分錢，這輛車的銷量可以說是低了。
眾泰SR7模仿奧迪Q3，外觀還是很漂亮的，內飾也不錯，這個價位，近7萬元的起拍價確實有點高。
如果價格能調整到寶駿510的範圍，那絕對是神車，如果不調整，不愧是“停車”的稱號。
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匿名使用者2024-02-03吉利、眾泰、陸風、寶駿、力帆。
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匿名使用者2024-02-02眾泰沒有其中之一，更不用說質量差了，而且它也沒有保留它的價值 我的 X7 14W 在路上開了八個月，跑了近 10,000 公里。
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匿名使用者2024-02-01吉利是最差的，整天吹牛，
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匿名使用者2024-01-31比亞迪、吉利、長安、北汽、江淮、傳祺、東風、三菱、獵豹等國產車。
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匿名使用者2024-01-30我個人覺得國內的也很吉祥，長城、比亞迪、奇瑞、長安，很不錯，其他的都覺得好玩，
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匿名使用者2024-01-29東風風興、力帆、獵豹、眾泰。
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匿名使用者2024-01-28奇瑞！！！ 開了2年，發動機啟動的時候，車子太刺眼了！！
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匿名使用者2024-01-27寶駿，最差的寶駿560生鏽一年半，售後服務狡辯是正常的，太噁心了。
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匿名使用者2024-01-26公平地說，吉利、比亞迪、長安、長城、第一梯隊、奇瑞、榮威和廣汽，然後其他的應該算是很差。
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匿名使用者2024-01-25吉利、眾泰、哈弗、寶駿都太可怕了！
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匿名使用者2024-01-24北汽燃油車不好，新能源你還不好，眾泰汽車好看，質量噁心。 吉利傳奇的沃爾沃技術，相信你會輸，比亞迪可以玩電池，你造車還是差了一點，我曾經以為車後面的排氣管越多，它就會跑得越快，後來開VV7我發現我錯了，力帆，哎呀， 那輛車簡直無法用言語表達！！江淮汽車，你造拖拉機，你要玩汽車，招牌越來越邋遢！！
奇瑞！！！ 如果賣不出去車，我會換標籤，常年研究標準！！ 如果非要說國產車更好，我們推薦：奇瑞、比亞迪油電混動系列、榮威、長安、吉利！
沒什麼好說的了！？
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匿名使用者2024-01-23眾泰是第乙個腐爛的！ 然後是吉利！ 北汽！
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匿名使用者2024-01-22吉利4S店第一天看車付5000 第二天用現金付首付，態度不好，騙人果斷不買錢要求退款（目前只有微信轉賬記錄，手裡沒有紙質合同） 已經很多天沒人理我了 [可汗] 有人遇到過這樣的問題， 尋求指導，希望更多的人能看到《不要進坑》。
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匿名使用者2024-01-21在我看來，長城是最垃圾的。
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匿名使用者2024-01-20哈弗是最差的，油耗高，售後服務差。
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匿名使用者2024-01-19名爵、榮威、傳祺、東風無人噴。
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匿名使用者2024-01-18榮威，我的榮威RX5，用了不到兩年，18000公里，有很多小問題，當時落地價是13.6萬，現在是5萬，二手車市場不收。
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匿名使用者2024-01-17眾泰最差，我開了吉利金剛10年，差不多20萬公里，雞頭沒什麼關係，但空調不好，其他都好。
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匿名使用者2024-01-16沒有最差和最破的，只有廣告好不好，銷量永遠高，就算不好，也說是好車，因為銷量好，中國人就是這樣
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匿名使用者2024-01-15不能開車的三個國產汽車品牌是吉利、哈佛和長安。
中國汽車發展已經28年了，但國產汽車卻一直難以進入大家的選擇，同樣**，車主通常考慮的是合資汽車，其實有這樣的影響是正常的，因為中國的汽車開始發展，所以被定義為實用型。
對國產車有偏見是不公平的，隨著中國經濟的發展，國產車不僅兼顧了汽車的實用性，經過多年的努力，國產車已經逐漸走出國門，暢銷國外，因為觀念陳舊，無法得到人們的好感。 隨著近年來國內汽車產業的快速崛起，很多消費者在購買汽車時更喜歡國產車，國產車在很多方面都趕上了合資車。
國產車
哈弗H6一直是自動駕駛SUV中的勝出將軍，自2011年上市以來，該車型的總銷量已突破300萬輛。 外觀造型看起來比較不錯，大面積的橫幅式格柵搭配銳利的大燈造型，再加上飽滿的前臉，整個前臉看起來格外大氣。
人們之所以偏愛德國車和日系車，是因為它們可以長期使用，現在國產車也在發展，質量也很好，很受人們的歡迎。 國產汽車包括比亞迪、紅旗、長城、奇瑞、解放、五菱、奔騰等品牌。
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