廣汽傳祺發動機怎麼樣？ 質量怎麼樣？

廣汽傳祺的發動機在質量方面處於中上游水平。

永和九年，年紀難，暮春初，他將在惠濟山陰的蘭亭，修東西。 聖人是完整的，年輕人是鹹的。

發動機的質量很好，小問題很少，網上沒有聽到關於發動機的投訴，所以值得信賴，現在使用的發動機是自己開發的。

質量非常好，我國使用的發動機是自主研發的。 它是由廣汽集團開發的，並且已經實現。

廣汽傳祺巨朗發動機動力好，油耗低，經久耐用。

我的 GS8 跑了 10,000 公里沒有任何問題，這非常好。

容易生鏽，輪轂嚴重氧化。

這輛車的發動機很好，這台發動機大概質量也很好。

廣汽傳祺GS4在發動機效能方面還是比較不錯的，沒有大規模的發動機投訴，可以信賴。 使用的發動機是內部開發的。 質量還是不錯的傳動技術最好選擇手動自動變速器或手動變速器。

廣汽傳祺GS4轎車。

電源符合一般戶用，隔音效果和內飾做工比較精細，整體配置較高，價效比也不錯，DAN是由於新車上市不久，目前質量問題不明顯，建議觀察一段時間。 車輛的使用壽命與您的日常使用和保養有一定的關係。 一般來說，它可以執行10-15年，超過30萬公里，渦輪增壓器發動機幾乎是20萬公里。

不錯。 目前，傳祺的發動機由廣汽集團自主研發，由廣汽集團番禺工廠生產。 該工廠不僅是發動機廠，還是整車製造廠，設有發動機廠、沖壓車間、一級車間、塗裝車間、焊接車間、試驗跑道。

工廠占地面積約10,000平方公尺，一期產能為10萬輛汽車和發動機，二期產能為40萬台。

在引數方面，這台發動機可以輸出高達252馬力和390N·m的功率，而搭載奧迪Q7的EA888發動機也可以輸出252馬力和370N·m的扭矩，這說明這台發動機確實不差。 4B20J1發動機之所以具有如此出色的動力效能，是因為以下黑科技。

1.在高壓缸中直接噴射。

4B20J1發動機採用缸內直噴技術，噴射壓力達到350bar，遠高於常規缸內直噴的200bar。 噴射壓力越高，汽油霧化效果越好，大大提高了汽油的燃燒效率，達到了省油省電的效果。

不過，對發動機技術有所了解的朋友應該知道，要達到高噴射壓力並不難，但難點在於噴油器的製造。 該發動機的噴油器由德爾福提供，廣汽集團沒有這麼高的製造能力。

2.GCCS高翻滾燃燒室。

該技術是廣汽集團的專利，通過進氣道和活塞頂部的獨特設計，使進入氣缸的空氣可以與汽油充分混合，提高燃燒速度，這是4B20J1發動機的核心關鍵，既省油又好動力。

發動機質量很好。 目前，該品牌車的技術已經比較成熟穩定，發動機完全國產（在借鑑和學習日本技術多年發展），質量穩定可靠。

廣汽傳祺的發動機質量還是不錯的，傳祺發動機是以義大利阿爾法羅密歐平台為基礎的，所以它的發動機是躺在阿爾法羅密歐的血脈上，其技術當然非常成熟，所以質量也是其他國產發動機無法比擬的。

廣汽傳祺的發動機在質量上處於中上水平，廣汽傳祺的車型搭載了自然吸氣發動機，在日常駕駛過程中可以起到很好的節油作用，發動機的使用壽命也很長。 這款發動機的技術非常成熟，並且還在不斷改進，因此在效能方面也有很大的優勢。

目前來看，發動機靠譜還是可以的，現在的國產車也沒有你想象的那麼難以忍受。

廣汽傳祺的發動機是其自主品牌。 可靠耐用。 技術比較成熟。 帶渦輪增壓的型號。 一定要使用全合成機油和良好的防凍液。

廣汽傳祺的發動機質量不錯，目前最暢銷的車型有GS4、GS6、GS8，SUV車型的銷量比三廂車好。

在獨立車方面，傳祺雖然沒有吉利長城、比亞迪等品牌那麼大，但在市場上也有自己的“一畝三點地”，銷量增長的趨勢還不錯。

傳祺旗

在源翱15-17年間，傳祺的質量問題仍然相當嚴重，異常傳動雜訊的故障尤為突出。 這款雙離合變速箱來自廣汽集團的合作夥伴之一菲亞特，這種變速箱的問題在菲亞特一直非常突出，所以現在傳祺GS4已經大面積用愛信的6AT取代了DCT。 王碧.

傳祺自身的研發能力和技術水平僅處於國內車企的中上游，發動機自主研發，底盤技術來自阿爾法羅密歐，AT變速箱採購自愛信DCT由菲亞特提供，平台架構和產品營銷均取自這兩個領域。

傳祺的偉大之處在於，它將這麼多不同品牌的東西整合到一輛車裡，而且相容性非常好。 因此，傳祺車上屬於自主研發的東西並不多，但產品各方面的效能都還不錯。

廣汽傳祺汽車的質量很好。 廣汽傳祺是廣汽集團首個面向中高階市場的自主車型。 我們以“為親人造好車，讓世界充滿愛”為品牌理念，整合廣汽集團的資源和經驗，堅持自主創新，致力於開發適合中國人駕駛習慣和道路特點的車型。

廣汽傳祺的產品。

傳祺GS5、傳祺GM6、傳祺GA6、傳祺GA4、傳祺GS4、傳祺GA8、傳祺GS8、傳祺GS7、傳祺GS3、傳祺GM8等。

廣汽傳祺發動機怎麼樣？ 有什麼優點和缺點？ 除奇瑞外，川汽是自主研發發動機能力的廠商之一。

目前市面上主流的發動機有三種，一種是發動機，一種是發動機，當然還有，這兩款發動機都是阿爾法羅密歐的，但是現在已經沒有了，所以討論就沒有意義了。

和引擎。 也是自主研發，引擎怎麼樣？

基於定位問題，似乎在氣缸中不採用直噴，只是通過定位問題。 但是，就材料而言，這已經足夠了。 目前合資車的火花塞主要採用鎳合金火花塞，但川齊使用的是五金防火塞，耐用性和壽命會更長。

發動機還採用了川奇-GCCS燃燒室控制技術的獨創技術，使燃燒更加充足，提高了燃油經濟性。

當然，一些較差的街頭技術，如進氣雙可變正時系統、可變油幫浦、靜音齒輪、DCVVT雙連續可變氣門正時機構等，在合資車的通用技術中都能看到。 該引擎具有：

雖然只有一台小排量發動機，但馬力接近大眾EA211的輸出水平，因此需要用低扭矩控制渦輪機，因此旋轉慣量小，在實際經驗中，它在低條件下的扭轉非常充分。

發動機中使用的技術沒有區別，它更像是大功率版本。 發動機。

除上述發動機外，該發動機還採用了e-turbo和內噴技術，以及側噴油器，其燃油噴射壓力為350 bar，遠高於目前主流發動機的200-300 bar，霧化效果更好。

我覺得廣汽傳祺的車機還是很不錯的，它的優勢就是車身外觀比較高階。 操控也比較簡單，車內也比較完美。 缺點是油耗比較大，而且汽車的價格較高。

傳祺的發動機研究方向是燃油經濟性，省油確實是車主可以少花點錢，但功率相應差了一點，但發動機的噪音很小。

廣汽傳祺的發動機還不錯，優點是動力十足。 相對省油。 但缺點是燃燒不充分。

廣汽傳祺的汽車質量還不錯。 廣汽傳祺（以下簡稱傳祺新奇）是廣汽集團為提公升核心競爭力、實現可持續發展而打造的國產品牌。 2010年12月，首款傳祺GA5轎車成功投放市場，多款車型陸續上市。

2017年，廣汽傳祺銷量1萬輛，同比增長37%。

廣汽傳祺已在科威特、阿聯、智利、柬埔寨、奈及利亞等14個國家布局銷售及服務渠道營銷網路，並計畫於2019年進軍北美市場。 傳祺GS4和傳祺GS7均在北美車展上全球首發，成為北美車展110年歷史上首個進入主展廳的中國品牌，也是首個參加美國全國汽車經銷商大會的中國汽車品牌。

傳祺的原型車是阿爾法羅密歐166，這也要歸功於廣汽集團與菲亞特的合作。 傳祺將首先配備一台發動機，這台發動機就是阿爾法羅密歐166，據悉首批傳祺將搭載進口發動機。 隨後，廣汽集團將推出自主研發的汽油發動機。

此外，傳祺的底盤和懸架也有義大利汽車的影子。