長安465發動機不著火,配油分配器的時機也恰到好處

發布 汽車 2024-08-12
9個回答
  1. 匿名使用者2024-02-16

    你好! 汽車的三要素,氣缸壓力好,噴油好,點火好!

  2. 匿名使用者2024-02-15

    1、檢查氣門間隙,如果不合適就需要調整,如果車是DHOC,氣門墊片不容易找。

    2、檢查火花塞,看型號是否正確,電極間隙是否介於兩者之間。 同時觀察燃燒情況有助於判斷化油器的調整。 強烈建議選擇熱值正確的優質進口火花塞,謹防假冒。

    3、測量壓縮比,如果沒有氣缸壓力表,用薄紙蓋住火花塞孔,如果在氣鶴段寬度移動時紙片吸得更猛烈,即使沒問題。 如果注意的話,可以自製乙個空氣閥,安裝在火花塞孔上,用幫浦檢查一下燒焦和嫉妒的洩漏情況。

    4.油路檢查。 最好拆下油箱,用容器強制加油,因為負壓油箱開關有失效的可能。 另外,還要看化油器和發動機之間的介面膠是否漏氣。

    噴油器是否噴油,為什麼需要對齊? 是正時皮帶壞了,還是發動機修好了? 如果正時皮帶輪上有正時標記,如果線將氣缸轉到上止點,則氣缸凸輪的兩個凸輪為八字形。

    如果你剛剛更換了過時的量規,也許你的時機仍然不對,你試著調整牙齒的前半部分或後半部分。

    應該準時,一般修理工不可能是對的。 關鍵是凸輪正時標記,再看正時。

  3. 匿名使用者2024-02-14

    由於東風標緻和東風雪鐵龍的發動機組裝,日前,東風雪鐵龍汽車****按照《不良汽車產品召回管理條例》和《不良汽車產品召回條例實施辦法》的要求,向國家市場監督管理總局提交了召回計畫。 從2020年2月15日起,東風標緻S、新308、新408、東風雪鐵龍C3-XR、C4L、C4世嘉汽車將被召回,涉及89,898輛汽車。

    由於溼浸油正時帶的問題,神龍汽車召回了該發動機型號。

    本次召回範圍內車輛組裝的發動機溼浸機油正時皮帶受到車輛仿油、新增劑、清洗劑等化學侵蝕,材料效能下降,導致正時皮帶表面織物損壞脫落,堵塞潤滑油迴路過濾裝置, 導致機油壓力降低,發動機故障燈亮起。如果繼續駕駛棗,會導致發動機內部的運動部件磨損,存在安全隱患。 神龍汽車將對召回範圍內的車輛免費更換優化皮帶,對潤滑油路過濾裝置堵塞的車輛進行發動機清洗、更換相關零部件,消除安全隱患。

    具體如下:1)2015年12月9日至2017年5月24日期間生產的東風標緻2008年部分組裝發動機車輛,共計1,600輛;

    2)2014年8月22日至2017年5月8日期間生產的12,066輛東風標緻308S(部分組裝發動機);

    3) 2016年5月23日至2017年5月26日期間生產的2,946輛東風標緻新308發動機;

    4)2014年5月21日至2017年5月25日期間共生產54,156輛東風標緻新款408發動機;

    5) 2015年8月28日至2017年5月24日期間生產的3,111輛東風雪鐵龍C3-XR汽車;

    6) 2014年9月25日至2017年5月26日期間生產的14,687輛東風雪鐵龍C4L發動機;

    7) 2015年6月12日至2017年5月25日期間共生產1,332輛東風雪鐵龍C4 Sega汽車。

  4. 匿名使用者2024-02-13

    先清洗節氣門和怠速電機,如果沒有,檢查氣缸壓力是否正常,四缸噴油器是否正常工作。 如果是油汽兩用,請檢查噴淋導軌是否工作正常!

  5. 匿名使用者2024-02-12

    我只是想問為什麼,我的也是一樣。

  6. 匿名使用者2024-02-11

    發動機或外殼上會有乙個標記,曲軸和凸輪軸上會有乙個點,只需將該點與標記對齊即可

  7. 匿名使用者2024-02-10

    我記得474發動機無法調節點火時間,似乎是點火情況被電腦檢測到,點火時間自動提前或延遲。

  8. 匿名使用者2024-02-09

    1、根據曲軸正時皮帶輪上的標記,一般要求曲軸具有1缸活塞上止點的位置;

    2、凸輪軸正時皮帶輪上的標記與凸輪軸對齊,雙凸輪軸與兩個凸輪軸的位置對齊;

    3.安裝同步帶鏈。

    只有發動機正時齒輪的凸輪軸齒輪有標記,其餘齒輪沒有標記。 首先,轉動發動機,使氣缸到達上止點。 然後組裝除凸輪軸齒輪以外的其他齒輪,看機體上有標記,使凸輪軸齒輪的標記與該標記重合。

    之後,轉動發動機使其在上止點前約 22 度,調整噴油幫浦使其處於氣缸中剛出油的狀態,然後擰緊螺絲。

  9. 匿名使用者2024-02-08

    發動機不會著火,是汽車中最常見的故障之一。 點火器未點火的情況有兩種:一種是可以聽到啟動器的聲音,但發動機無法啟動。 另一種是扭動按鍵後,沒有聲音。

    第一種情況是啟動器工作,但發動機不工作。 由於它可能是由多種故障之一引起的,因此情況變得複雜。 同時發生兩個或多個故障的情況很少見,但不能絕對地說。

    1)首先,可能是電路或電子故障。發生的現象非常突然且毫無徵兆。 電路的故障有:

    保險絲熔斷,高壓線圈斷路,低壓電路斷路,中心點火線斷,分配器頭漏液,火花塞損壞。 電子故障主要是指計算機控制板的功能喪失。

    油幫浦故障、油路故障、機油濾清器堵塞、化油器故障、噴嘴損壞等。 有時油箱是空的,車主不知道。 新增幾公升汽油,您將能夠解決所有問題。

    3)最後,它也可能是機械故障。常見的機械故障有:時帶(鏈條)斷裂、氣缸無壓洩漏等。

    第二種情況是,即使是啟動器也不工作或幾乎不工作。 這時,首先需要檢查的是電池或電池。 有很多方法可以檢查,但最好手頭有電壓表。

    連線電池的正負極,然後扭動鑰匙點燃。 如果卷tage 指示在通電時降至 8 伏以下,您的電池一定有問題。 有乙個電壓表並沒有什麼壞處,你可以用乙個小的 12 伏燈泡和一小段電源線代替它。

    該方法也是如此,如果燈泡突然明顯變暗,也表明電池老化。

    在許多情況下,電池出現故障,但大燈仍然可以點亮。 這並不奇怪。 只有在點火的那一刻,才能真正測試電池的效能。

    因為這是它負載最大的時候。 另一種簡單的方法是用肉眼觀察電池的外壁,如果發現它已經膨脹和變形,則意味著絕對需要更換新電池。

    除了電池之外,起動機不工作的原因可能是點火開關損壞、點火繼電器損壞或啟動器本身損壞。 另外,檢查接地線和保險絲。

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