汽車經常怠速行駛不好嗎

怠速是指您停在原地，不要踩下油門踏板，並使發動機以大約 800 rpm 的速度執行。

短期怠速對汽車沒有影響，長期怠速如怠速1小時以上，對汽車危害不大，但存在以下兩種危害：

1、怠速時易燒機油。 怠速時，節氣門開度小，進氣歧管內部真空度高，容易將油蒸氣吸入進氣歧管內，有的沉積在進氣歧管內，形成類似積碳或結焦的物質。 長時間的低速或怠速，尤其是在渦輪增壓車型中，會在節氣門後面的進氣歧管中發現一灘油，但這些油通常會在高速執行後消失。

其次，在怠速下容易積碳。 怠速時一般的混合料會比較濃稠，所以怠速混合物長時間粘稠，容易使發動機結碳，低速行駛走走停停也是，比如“一腳踩油門，一腳踩剎車”，一腳油門剛好提速，然後又剎車了， 發動機處於變稠，噴油量減少的情況，也容易使發動機產生碳。

一般來說，長期怠速對發動機的傷害不大，磨損很小，也不用擔心發動機的問題，就是說是比較耗油，然後發動機容易消耗機油，造成一些積碳。 一般來說，怠速十個小時不算什麼，有些人忘記關掉點火開關，怠速一夜，然後油箱沒油了就熄火了。

就算怠速是10小時，也不需要做任何補救，發動機可以定期保養和換油，現在發動機已經不那麼脆弱了，怠速幾天就不行了，以後盡量避免長時間怠速。

汽車怠速時，發動機也處於工作燃油噴射狀態，汽油的燃燒量與行駛相比不夠充分，會導致積碳的產生，一旦積碳過多，不僅會增加油耗，還會增加不必要的清洗成本。

如果在駕駛時怠速。 有可能沒有脫檔現象，也不會對汽車造成損壞。

降低發動機功率。

油耗增加。 難以冷啟動。

如果燃燒室有嚴重的積碳，也會引爆！ 低轉速下有很大的加速，這會損壞活塞和曲軸。

排放量超過。

這是有害的，汽車應該高速行駛。

怠速對汽車的危害是：

1、長期怠速容易造成積碳：汽車在怠速時處於集中噴油狀態，也就是說，汽車在怠速時，氣門很小，噴油器會噴出高濃度的機油來保證發動機的運轉，所以怠速本身比汽車高速行駛或行駛更容易造成積碳， 而且發動機積碳在長時間怠速時肯定會更強大。

積碳的危害：由於節氣門上的積碳會改變節氣門的位置，當發動機怠速時，計算機會接收到這個錯誤訊號並計算出錯誤的燃油供應，從而增加了車輛的油耗。

而節氣門體上的積碳會造成加速滯後、怠速不穩定，氣門上的積碳一方面占用了進氣空間，使充氣效率降低，直接影響汽車的動力; 另一方面，幹積碳也會吸附可燃混合物中的大量汽油分子，破壞原有的混合物濃度;

這可能導致冷啟動困難、油耗增加和更嚴重的積碳，從而導致閥門關閉得不那麼緊。 此外，噴油器上積碳的不均勻堆積會影響噴油的霧化，導致氣缸之間的不匹配，還可能導致發動機劇烈晃動。

2、電子系統也注定要失敗：車內的電子系統大多是用來娛樂的，比如大螢幕、CD等，這些電子系統豐富了大家在駕駛時的體驗。 當汽車正常執行時，所有這些電子系統都處於正常工作狀態。

當汽車落車後沒有熄火時，這些電子系統會進入待機模式，因為它們長時間沒有收到執行訊號。 此時，雖然螢幕仍然亮著，但CPU等其他部分將進入睡眠模式。 這實際上是一種異常的操作模式。

因此，重新進入車內後，某些儀器或電子裝置可能會出現故障、黑屏或宕機，甚至顯示亂碼。 這樣做的原因是，這些系統在長時間休眠後的喚醒過程中可能會出現軟體故障，從而導致問題。

如果發生這種情況，建議大家先冷靜下來。 關閉車輛，等待幾分鐘後再啟動車輛，如果這些系統沒有恢復正常，唯一的辦法就是去4S店維修。

積碳量會增加，別的不說，現在汽車發動機技術很好。

1.其實危害不大，甚至可以忽略不計。 影響有兩點，一是燃料的浪費，這是最直觀的影響。 車輛怠速時油耗在2公升左右，怠速時油耗為16公升8小時，100多元。

也就是說，如果你閒置了一夜，燃油表會下降很多，一百塊錢就會消失。

2.其次，會產生一定量的碳。 怠速由於發動機轉速低，進氣效率低，燃燒本身不是很充分，容易產生積碳。 更重要的是，積碳不能排出，會一直積聚在氣缸和進氣口，積碳速度明顯加快。

如果你曾經見過拆卸清洗進氣口，假設清洗是空轉的，只要清洗後稍微踩一下油門，排氣管就會冒出很多黑煙。 這是清潔後的積碳仍保留在氣缸、進氣管和排氣管中，不會排出。 因此，一直怠速也會產生這種效果，並且不會排出積碳。

車輛長期怠速的危害：1、造成燃油燃燒不完全，增加油耗，當發動機轉速很低時，進氣渦流變弱，使燃油霧化不良，造成燃油燃燒不完全; 2、發動機長時間怠速振動，容易造成車輛制動裝置鬆動，導致車輛自行打滑; 叢巨集宇 3、易造成發動機積碳，怠速時由於發動機潤滑油壓力低，使運動副潤滑條件惡化，未燃燒的燃油沖洗缸壁，進氣渦流弱，燃油燃燒不完全易滲滾，在汽車發動機內形成積碳。

汽車長時間空轉對汽車的影響如下：

1、如果發動機長時間閒置，節氣門開度會很小，噴油器會噴出高濃度的機油來保證發動機的運轉，所以如果發動機長時間閒置，發動機積碳肯定會更嚴重。 發動機中的積碳對汽車的動力和舒適性有直接影響。

2、在怠速的情況下，汽車的油耗相當大。 根據測試，怠速三分鐘的油耗相當於一公里的油耗，即怠速兩個小時幾乎消耗了2-3公升燃油。

3、發動機怠速時，由於氣缸內溫度和壓力比較低，燃油點火準備時間延長，此時氣缸的密封性降低，容易產生爆震聲，縮短發動機的使用壽命。

4、長期怠速，發動機混合料濃度過高，廢氣中含氧量低，未完全燃燒的混合料在三元催化轉化器位置燃燒，容易燒壞三元催化轉化器。

汽車怠速說明：

汽車怠速是指一種工作狀態，發動機怠速稱為怠速。 發動機運轉時，如果不完全鬆開，沒有踩下油門踏板，此時發動機就會怠速。 時間的增加是長時間的怠速。

怠速過高，燃油貴，發動機工作溫度過高。 增加機器的磨損

1、當發動機水溫低，空調開啟，發動機電壓低時，ECU程式設計應適當提高怠速，這是正常的，如果發動機水溫正常，怠速高而不開空調，則說明系統有故障， 這可能是電控系統或機械系統故障。

2、如果出現機械故障導致怠速過高，一定要注意檢查進氣管是否漏氣、真空管是否脫落、損壞、進氣管是否損壞（大眾發動機的進氣歧管多為橡膠管）。 由於發動機在怠速時吸入的空氣很少，如果有漏氣進入，會導致怠速過高。

3.噴油器漏洞可能導致燃油供應過多，導致怠速高於正常速度。

4、對於帶燃油蒸汽**系統的電噴車輛，怠速時燃油蒸氣不應進入進氣管，如果由於系統故障導致怠速時有燃油蒸氣吸入進氣管，則怠速高於正常值。

5.對於清洗節氣門體和怠速控制閥後啟動後的高怠速，這應該給計算機乙個學習過程，因為發動機怠速會因為節氣門和怠速控制閥髒了而下降，ECU會控制怠速控制閥或節氣門開度增加進氣量，以穩定怠速， 從而穩定怠速。清洗後，ECU還按照原來的開度控制進氣口，發動機怠速會提高。

有一種誤區，你以為怠速做任何事情都會傷到車子，比如怠速開空調，尤其是在炎熱的夏天，否則坐在車裡就是桑拿。 有些人會認為這不會傷害汽車，對吧？ 不一定，根據你的情況，一般來說，空調空轉不是什麼大問題。

上下班通勤，也有水堵的情況，真正不能長時間怠速的就是那些老車，因為它們的發動機散熱技術比較落後，長期怠速會導致發動機散熱不良，容易造成水溫過高。

都說對蓄電池有危害，這種說法並不完全正確，因為一般來說，只有發動機在工作時才會給發動機充電，這樣電池的壽命就不會損失，電池本身也會隨著使用和時間的流失而損失。

也有人說，積碳是不可避免的，增加積碳的影響，只要發動機運轉，就會產生積碳，所以怠速也不例外。

怠速對汽車的執行基本沒有影響，唯一有影響的就是你的錢包，因為怠速是非常耗油的......

肯定有損壞，油耗的增加，增加發動機的負載會造成發動機的磨損，也會增加皮帶的磨損。

長期怠速對發動機的積碳有影響，即更容易在氣缸內積聚純碳。

如果你開啟暖氣也沒關係。

如果空調以怠速開啟，電池將斷電。 如果油耗高，似乎如果空氣通風不好，在空氣流通不良的地方會因為二氧化碳或一氧化碳而難以呼吸。