我們來談談，你如何評價南韓車的質量？

4S店不老實，騙保險，吐槽北京現代放過，4S店修車不專業，用車騙保險很專業。 [同意] [同意] [同意]。

說實話，這輛車是好車，皮革經久耐用！

雖然不如德國、日本和美國，但比國產車好很多。

珍惜生命，遠離棍車。

我今年 51 歲，參加同學聚會。 1 5 個同學開 bbah，即梅赫西迪-賓士、寶馬、奧迪現代。 我上面有一張著名的照片。

巴巴停在教室門口。 日本、美國和法國都離得很遠。 國內的也不尷尬說自己是開車來的。

有 369 個，依此類推。 人也是如此。 吃飯的時候，只有我們巴坐在一張桌子旁，有說有笑。

雜牌只關心死的食物。 這就是差距。

破車，簡單嚴肅，美版、中文版完全不在同一水平上。 伊蘭特四世在同一所房子裡。 美國和歐洲在需要更換腰帶時會毫不猶豫地更換腰帶。 中國市場根本沒有受到重視。 技術也是如此。 留存率也不高。 配件非常昂貴。

它不如日產的破車。

大件經久耐用，機器省油，外觀美觀，購買便宜。 作為乙個普通的工薪族，我感覺很好。

圖森石油漲，卻解決不了？

南韓汽車和南韓汽車一樣，華而不實，毫無用處。 還不如家用拖拉機。

說到韓車，我個人覺得是中規中矩的，沒有太好的地方，也沒有太差的地方，同等價位的車，價效比還是很高的，作為家用車還是不錯的，什麼車都一樣，一分錢一分貨， 拿幾十萬輛車和幾十萬輛車肯定不如後者，本身就不上檔次，就說說而已，買什麼車多少錢，不要動不動就拿這輛車比那輛車好，前段時間習賓士女車還沒出4元店就漏油了。

不是各方面都出類拔萃，但各方面都很穩定，適合普通人駕駛。

我的起亞 K5 已經執行了 4 年，從來沒有出現過任何問題，而我的另一輛車 X-Trail 在短短 2 年內發生了變頻器箱撞車，從一開始就冒黑煙，我個人認為南韓車不錯。

廣大中國同胞，我是現代途勝車的車主，2016年9月購買的汽車，2018年10月接到現代召回通知，因為機油增加，召回了40多萬輛汽車，召回公升級後，暖通空調管箍增加了乙個襯套，不僅沒有解決機油增加的問題， 但是動力不足，油耗增加，噪音大，很多投訴找廠家，不要給正面的，所以這裡提醒想要買現代車的同胞們，一定要睜大眼睛，我說的是實話，你可以用你的家人發誓，

我的K3，隔音效果差，輪胎噪音大，其他的都還可以。

與日德系統還有差距，質量非常好。

我的新智慧型跑步很好。 Cerato 已經快 10 年了，沒有任何問題！

質量不錯，我的只是入門級，現在是18萬公里，沒問題。

我開了12年的韓車，沒什麼問題，值得信賴。 國產車要趕超韓系車，還有很長的路要走。

索納塔喜歡醜陋的內尾。

現代很好，已經七年了，沒有錯。

我的索納塔 8 在停車和關閉時自燃，製造商乙個多月沒有說什麼。

一路領先，車質沒問題，但漆面薄

南韓車油耗低，價效比高，顏值高，就像南韓美女一樣。

南韓汽車曾經在外觀上獨樹一幟，起亞的老虎咆哮前臉很有名。

17年來，韓系車開始走下坡路，不管是現代還是起亞，一年比一年難！ 下滑的原因很全面，但顏值的變化很難說是成功的，可以說是失去了最大的競爭武器。

作為韓系車的一員，現代再現了起亞的美麗外觀，雖然沒有虎吼前臉，但整體設計相差不大，側視比雅更舒適，車身前後修長，線條流暢優雅，年輕人為之傾倒！ 而且價效比很高。

外觀不是一輛車的全部，但對於銷售質量來說，外觀的作用不容小覷！ 畢竟消費者花了這麼多錢買車，沒必要選擇逆天看的人，但至少要賞心悅目。

二是長期使用過程中對動力、油耗和車輛質量的判斷。 就像女性面板的內涵理論一樣，顏值可以迅速吸引人，但綜合實力決定了汽車的可持續生命力。 這是現代南韓的典型特徵。 思清.

蘭東2年，外觀比同級別的其他車要好，我覺得好看，沒有問題，舒適性還可以，我覺得減震應該一般，120碼以上會有飄飄的感覺，感覺韓車不是特別的牛b地方， 不過沒有不好的地方，家裡都合適，國產車以前買的是二手奇瑞，出廠10年，起步12年，小問題比較多，有點不穩定，總怕出問題，賣了15年，剩下的國產車都沒開過，不會考核，但就我們中國人的工匠精神和嚴謹精神而言， 要超越日韓車，還是永遠也要二十年左右，中國做事，人家太注重利益，這樣的心態，不管做什麼，都很難達到頂峰！就算技術很好，但下面的人還是會為了利潤而降低東西的質量！ 所以你不需要看車，你可以通過看人來看到一切！

說實話，我曾經對日韓有偏見，日本車是絕對不買不愛不噴的，前幾天我買了一輛2008款現代伊蘭特手動變速箱，開了十幾天，其實感覺很好，第一缸噪音很小， 第二台空調真的很好，第三馬力足以強力啟動，第四空間還算可以接受。第五個減震器還可以，也許是因為剛剛更換了新的減震器。 真的值得購買。

只是剎車又軟又重，重感差了一點。 不知道安全性如何。

韓系車模仿日本體系的心臟，德國底盤，質量僅次於日本，也是全球銷量高的車型，世界第五大車企，歐美的銷售業績遠勝於中國。 南韓國產系統的外觀沒有問題，但材料有所減少，質量稍差。 國產汽車的崛起導致南韓汽車價效比下降，銷量下降。

對於韓車現代起亞，我客觀評價一下，它看起來和火柴人一樣好，傳動系統一般，安全配置低，耐久性不好，新款索納塔九耐久性測試有十萬公里安全隱患，而且可以省材，看不起中國消費者， 像其他方面一樣，大棒盲目自信，認為自己很厲害，核心技術是劣質的德國車。

現在我開的是一輛現代ix25汽車，我父親因為太小而換了一輛，我已經開了三年了。 如果油沒了，就去加油，沒有玻璃水就買玻璃水，車子髒了就開車去洗，到時候開車去4S店保養，除了換了兩個雨刮器，中間沒有遇到任何故障和問題，我覺得很省心， 而且非常適合對汽車不太了解的人。還有乙個方向盤很輕，適合女生駕駛，之前開過同事的傳祺GS5吧，坐上去似乎被方向盤的力氣嚇到了，感覺自己在和方向盤競爭。

我的瑞藝，開了三年，什麼都沒動過，一年換一次油，別的都沒動，跑到吧台上，韓車確實和日本車差不多，比起飛膜片好，隔熱，唯一的弱點就是動力比較弱，但發動機安靜，耐久性高， 本田汽車的發動機非常嘈雜，與南韓汽車和豐田相比，它們是如此安靜。

2年前，我跑了好幾個品牌的4S店，也試駕過一些車，在網上看了太多資料，最後選擇了領頭版，然後2個月兩年，已經跑了1萬多公里，我用車的感覺是，在10萬元檔次，嶺東買的絕對不會讓你失望， 絕對靠譜，控制也不錯，空間夠用，空調涼爽，關鍵是省油，目前是長途自駕出行，全家5口，後備箱都滿了， 一路開著空調，高速公路相當於一公里一元，這2年沒有修過， 並且沒有異常噪音。

我認為，在資訊日趨發達、汽車越來越普及的今天，是時候拋棄十幾年前網際網絡水軍剛出現時，由高階品牌發明和創造的“某國制”（通過擺姿勢、戴帽子）攻擊競爭對手，讓消費者產生與賓士同檔次的錯覺， 寶馬和奧迪。

我是一名計程車司機，我開過豐田120型、日產330、430型、夏利、捷達、桑塔納、起亞等各種汽車，最好的是起亞遠船，故障小，紮實，高速執行不浮，只是油耗高d，跑了5年跑90公里的發動機連都沒修過， 而且還經常進行保養和小修，質量很好，不得不相信，日本人、德國人根本做不到。

外觀比較耐用，現代流體雕塑設計還是比較成功的，四年前的車不覺得過時，配置略低，沒有日間行車燈，沒有車身穩定性，後輪鼓式制動器，沒有中控屏，兩個安全氣囊，反正現在很多車都沒有配置。

沒有乙個有中國心的中國人會選擇南韓車。 因為它不是一流的，這意味著還有許多其他與它質量相同的汽車。 既然有選擇，你應該做的第一件事就是排除南韓車。

我們號召每乙個中國人為祖國的尊嚴盡自己的乙份力量。

做乙個假設，買一輛20萬的韓車，前三年，讓你有開一輛30萬車的感覺，動力、內飾、外觀、配置、操控效能。 但4年後，就變成了15萬輛汽車的感覺，韓車的主要問題是老化比較快，但真的很耐用。

其實南韓車不耐用或者不耐磨最有經驗的就是計程車司機了，我是個體計程車車主，我買過普桑、桑2000、桑3000、桑維斯塔、現代明宇，最近換了K3，說實話現代明宇比桑葚車好多了，麻煩少了

城市交通非常好，這些年都有了長足的進步，無論是外觀、內飾還是質量，都有趕上日系車的趨勢。 激烈的駕駛體驗一般，技術尚未被市場認可為領先或優秀或**。

南韓車基本走的是日系車的路，目前的設計已經達到了日系車的水平。 不過，在發動機、變速箱和底盤調校的內涵上，它與日系車還是有差距的。 你有沒有聽說過前 10 名發動機中的任何南韓發動機？

你聽說過南韓有一家著名的變速器廠，有一家南韓變速器廠嗎？ 總的來說，南韓汽車仍處於觀望狀態。

開了8年的索納塔，除了正常保養外，只換了發動機皮帶和制動液，確實很皮，當然，130多英里在高速上會飄起來，賣的時候不值多少錢，而且真的沒有其他問題！ 在城市裡有一輛現代踏板車真是太好了！

大眾和現代是同一年的計程車，你坐在上面感受一下，大眾就像開拖拉機一樣。 鬆動的門窗很吵。 而且現代汽車要好一點！ 不相信，試一試吧！

南韓汽車，除了中國市場，其實是最早的車企。

質量穩定，全球銷售，技術齊全，看它的變速箱，OAT，雙離合器，CVT都有這個，都是自產的。

質量穩定，合資企業最低，省油，維修成本低。 一輛好車，美國有女孩5年開160萬公里的奇蹟。

缺點：缺乏德國操控性，比如一些明顯的輪胎，方向盤會有異常噪音等小問題。

我的現代瑞納，12年4月就上了卡號，這麼多年了，只做過一次四輪定位，感覺歲月已經很長了，口香糖有點老了，基本上每年都會去自駕旅行跑很長一段距離，去年四個輪胎都換了一起， 電池斷了兩次電，但現在還能用，除了每天換油外，好像什麼都沒動，可能和我開車比較軟有關，到目前為止還沒有保險。

08款雪佛蘭精誠也算是一些南韓車的背景，已經使用了7年，行駛了8.6萬公里，所以我覺得挺有皮的。 在70000時，油幫浦發生故障，懷疑是之前低油位行駛造成的。