途銳 3 6 Off Road Plus 和 3 0T 哪個更好：有什麼區別嗎？

你不能說哪個更好，這取決於你有什麼購買要求。 渦輪增壓發動機的動力輸出更強更直接，效率更高，發動機好。 它使用智慧型四輪驅動。

如果你只是在城市裡奔跑，喜歡視野開闊的SUV底盤，又想要強勁的動力，那就選擇上一代途銳吧。

使用自然吸氣發動機。

雖然已經使用了很多年，但並不落後於目前的自然吸氣發動機，引數也優於新的大切。 因為事實上，基本的國外汽油途銳仍然使用這種發動機。 它的功率輸出不是那麼快速和平穩。 新增了新的變速箱。

效能遠優於上一代途銳，無論是在動力效能還是油耗方面。 這個的唯一優點是功能更強大，因為它的中後差速器。

但是，只有乙個選擇，途銳的主力仍然。 它的排水量更小，更經濟，動力好，並且城市化。 而只要優化越野裝備，短期效能就會很好，但誰會真正長期駕駛途銳越野呢？

那麼，為什麼不選擇更實惠、扭矩更大、動力更大的越野柴油機呢？

簡而言之，區別在於發動機和四輪驅動，以及小的外部裝飾。

在進行汽車效能測試後]奧迪Q7、保時捷卡宴、蘭博基尼Urus，它們都有乙個共同點，那就是來自MLB EVO平台。除了上面提到的三款SUV車型外，大眾途銳也來自這個平台。 那麼它與發動機的效能如何呢？

讓我們來看看它的測量效能。

提高效能

目前在售的大眾途銳車型包括渦輪增壓發動機和渦輪增壓發動機，均匹配8速自動手動變速器。 我們手中的途銳配備了渦輪增壓發動機，最大功率為 340 馬力，最大扭矩為 450 Nm。

在測試之前，我們關閉了牽引力控制系統，並將模式切換到運動模式。 用左腳踩剎車，用右腳踩油門，從彈射器開始。 當制動器以 2,500 rpm 的速度鬆開時，動力通過全輪驅動系統分配到四個車輪，全輪驅動系統推動車身向前並帶來上述加速度。

隨著發動機轉速的不斷提高，大眾途銳初期的加速度可以接近1g，推回感明顯。 在中後段，汽車的加速逐漸減慢，但仍然能夠保持行駛，動力下降並不明顯。 最終，大眾途銳在幾秒鐘內從0加速到100公里/小時，這是乙個相對較快的水平。

制動效能

測試車輛的輪胎是普利司通的頂級SUV系列Alenza，輪胎規格為285 40 R21。 單胎價格在1000元以上，既能兼顧越野效能和濕地操控效能，又能在舒適性和靜謐性方面表現不俗。

當車輛達到約105公里/小時的速度時，可以在開始時達到加速度，然後增加到最大值左右。 在中後段，途銳的制動加速度基本保持在-1g左右，制動效能良好且線性。 最終，在100km h-0制動專案中，大眾途銳取得了計量成績，屬於制動效能良好的水平。

不過，途銳懸架的整體調校風格主要以舒適性為主，再加上車身的重量，即使在運動模式下，全力制動時也會出現明顯的點頭現象。

總結：

總結。 您好，親愛的，很榮幸回答您的<>

老款途銳最好的版本是大眾途銳V6 老款途銳為大眾奠定了SUV旗艦的地位，是途銳給了大眾與寶馬X5、奧迪Q7競爭的資本，是途銳讓大眾在中大型豪華SUV中占有一席之地。 親愛的親，希望我的能幫到你，疫情期間外出請戴口罩注意防護！

哪個版本的舊途銳最好。

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老款途銳最好的版本是大眾途銳V6 老款途銳為大眾奠定了SUV旗艦的地位，是途銳給了大眾與寶馬X5、奧迪Q7競爭的資本，是途銳讓大眾在中大型豪華SUV中占有一席之地。 親愛的親，希望我的能幫到你，疫情期間外出請戴口罩注意防護！

您好，親愛的，這是我為您找到的，希望您<>覺得它有所幫助：途銳是大眾在德國生產的一款 SUV，途銳的名字是撒哈拉沙漠周圍地區乙個叫做圖阿雷格（“圖阿雷格”）的國家。 2018年3月15日，央視3.15晚**，大眾途銳發動機進水導致其啟動失敗。

[2]節目播出兩小時後，大眾汽車在@VolkswagenImports發表了宣告。大眾汽車已向國家有關部門提交了召回計畫，該計畫於2018年4月30日正式開始實施，並已從2018年3月16日起開通一對一處理的“專屬通道”。 就途銳的越野效能而言，我們只能用“優秀”二字來形容它在這方面的表現。

它採用前後雙A臂懸掛，因此所有四個車輪都可以保持最大的地面接觸面積; 它使用電子控制的空氣減震器，因此即使在海拔差異非常大的地形中，懸架也會根據個別輪胎情況自動調整行程，因此離地高度可以從160mm更改為300mm。 它有前、中、後三個差速器，必要時可以將所有動力傳遞到前軸或後軸，離開地球表面後不會有車輪繼續旋轉; 它可以爬上陡峭的45度斜坡，涉水58厘公尺深，可以在32度的斜坡上行駛而不用擔心翻倒，並且可以輕鬆通過陡峭的42度斜坡，雙腳走路很危險。

還有問題嗎？ 親吻，你能具體談談嗎？ 或者你有什麼想談的嗎？ <>

途銳是一款不折不扣的豪華SUV，但它並不像一般豪華SUV那樣過於偏向都市豪華路線，從它的功能配置可以看出，它不僅非常擅長柏油路面，而且還具有非凡的越野能力。

大眾途銳的前後懸掛有雙A臂，因此所有四個車輪都可以保持最大的地面接觸面積; 它使用電子控制的空氣減震器，因此即使在海拔差異非常大的地形中，懸架也會根據個別輪胎情況自動調整行程，因此離地高度可以從160mm更改為300mm。 它有前、中、後三個差速器，必要時可以將所有動力傳遞到前軸或後軸，離開地球表面後不會有車輪繼續旋轉; 它可以爬上陡峭的45度斜坡，涉水58厘公尺深，可以在32度的斜坡上行駛而不用擔心翻倒，並且可以輕鬆通過陡峭的42度斜坡，雙腳走路很危險。

大眾途銳的越野能力如何？ 只需在戶外與三菱帕傑羅一起跑步即可。

答：大眾途銳是一款具有優秀基因的汽車。 最初的途銳來自大眾汽車集團、奧迪和保時捷的聯合投資專案，目標是創造一種可以像跑車一樣輕鬆駕駛的越野車。

大眾途銳表現非常出色。 您可以放心購買。

問題，大家都說途銳燒機油一次用油跑2000公里，是真的嗎？

定期保養不會那麼容易燒油。

問題：肯定會燒掉機油嗎？ 這只是很多，對吧？

相對而言，幾率更高。

途銳和更多推薦購買，預算不夠可以考慮。

首先，從引數上看，途銳車型最大馬力245馬力，峰值扭矩370牛公尺，官方加速結果僅秒; 途銳車型最大馬力340馬力，峰值扭矩450牛公尺，官方000加速時間為秒，比車型快了近1秒。

其次，從駕駛體驗的角度來看，根據途銳車型車主的反饋，雖然這款車的動力並不激進，油門響應也不會讓人產生激烈駕駛的慾望，但是當你需要動力時，發動機可以輸出源源不斷的動力來滿足你， 而且沒有高速喊敗的壓力，完全沒有小馬車的感覺。

大眾途銳車型介紹。

途銳是大眾在德國生產的一款SUV，途銳的名字是撒哈拉沙漠周邊地區乙個叫圖阿雷格的國家。

途銳搭載了全時四驅系統和與車型一樣的空氣懸架，其中四輪驅動系統與奧迪Q7採用完全相同的結構，可以輕鬆應對各種複雜的越野路段，支援雙速仰角的空氣懸架也能最大程度的保證車輛的通行性， 這足以滿足大多數家庭使用者的需求。至於車型，最吸引人的是V型6缸發動機，雖然這款車的駕駛風格也比較穩重。

途銳發動機在2016年要好一些。 大眾途銳的動力總成基於增壓 V6 汽油發動機。 與舊型號相比，該發動機也是大功率型號的校準水平，功率提高了22kW，每畝扭矩提高了20Nm，最大功率為235kW 5700-6500rpm; 最大扭矩為440Nm，2900-4700rpm。

組配8速MT自動變速器。 由於採用機械增幅，該發動機的扭矩延遲，功率爆點延遲。 刷ECU的主要目的是在安全範圍內提高功率，同時提高中前段的功率效能。

雖然豪車的**並不便宜，但優良的品質讓很多人嚮往，畢竟每個人都有乙個豪車夢。 作為大眾車型的一部分，2021款途銳瑞尊版是一些消費者想要購買的車型。

途銳2021款瑞尊版搭載最大功率250kw、峰值扭矩450Nm的發動機，匹配8速自動變速器，最高時速250km/h，官方0-100km/h加速。

在功能配置方面，途銳搭載了夜視系統、主動制動和主動安全系統、併聯輔助等11個安禪程式碼全配置。 同時，該車還配備了溫區控制、整體主動轉向系統、自動泊車定位等21種舒適便捷的配置。

我們來看看落地價，2021年瑞尊版途銳官方指導價為82.18萬元，目前在徐州市沒有優惠待遇，購置稅和車船稅的必要費用為75376元，加上商業保險24907元，最終滿載降價為922083元。

圖片來源：Pacific Automobile Network Q&A）。