詢問本田思域怠速問題

怠速低一般會引起發動機抖動，冬季難以啟動。 長時間後，接地螺絲鬆動等緊固機構出現問題，正常電噴發動機應保持在1100-1300rmin。 你的要低一點。 建議：

1. 公升級行車電腦。

2.手動調節發動機進氣門的開啟角度，或拉動電線預緊力。

3.嘗試更換進氣感測器，思域的VCET發動機可以與進氣流量感測器一起使用，讓4S店更換。

前面的方法比較通用，我在學習中總結了一下，希望對大家有所幫助！

看了很久，是覺得怠速太高還是怠速不穩定？ 如果太高，應該從水溫感測器和氧感測器開始，不能盲目刷電腦，因為電腦通過這兩個感測器的讀數來確定發動機怠速和燃油噴射。

而且現在的車還不夠先進，無法根據自己的駕駛喜好校正輸出功率，甚至超級跑車也只是給駕駛員保留了幾套駕駛方案，一按按鈕就可以選擇，不可能有自己學習的能力，多半是機械師找的藉口。

怠速過高對汽車不利，一是油耗高，二是增加不必要的磨損，特別是如果噴油量不對，會傷害機器。 所以它仍然應該被認真對待。

怠速抖動可以檢視怠速表的指標波動，一般效能不好燃燒，如果是新車，不會有損壞怠速部件的問題，因為渦輪直噴車的燃燒要求是很嚙合，或者先清洗油路，怠速指標怠速波動怠速抖動後在油箱中加入思優普燃油新增劑執行兩個油箱的油是完全好的。

從長遠來看，不會有大問題，可以自己學習。 如果你能跑很長的距離，你可能想跑得更快。

這是乙個問題'4S店也是乙個騙局。

你似乎是這輛車的空轉無法調整組。 如果怠速不正常，應該是控制系統有問題，在談論本田思域之前需要修理。

隨著2005年第8代思域的推出，第8代思域實現了除歐洲以外的所有銷售地區所有三廂車車型的目標。

第八代思域外觀

外觀方面，第八代思域給人的第一印象就是整體性很強，從車頭到車尾的流線型設計，呈現出向前俯衝的姿態，這是其飢餓或凳子的最大特點，此外，整車線條非常簡潔，沒有一絲多餘的設計動力， 第八代思域有兩種排量選擇。

底盤採用上一代前麥弗遜式後多連桿懸架。 變速器。

有 5 速手動和 5AT 等選項。 值得一提的是，第八代思域還在中國推出了2007款搭載電動機的混合動力版，因此沒有掀起任何波瀾，十幾年前，消費者對混合動力車的信任度還相當低。

車輛清洗完進氣門後，襟翼依照原來的編隊運動還是有問題的，相當於沒有關閉到位，但不同的是積碳已經清洗乾淨了。 所以進氣量會比平時多一點。 導致空轉。

高。 這。

在這種情況下，需要計算機程式設計。

如果不這樣做，您將需要長時間駕駛，然後發動機計算機才能調整和恢復。

一旦油門。

車身油泥清除後，ECU依舊按照尺子或記憶來控制節氣門的開啟，此時進氣量的開度必然會增加，導致怠速增加，需要時間和反覆的學習記憶才能恢復到最佳怠速。

總結。 你好，不要點選結束，我是簡訊給你完整的答案，2-3分鐘。

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只有 500 張通行證，空中驅動器負擔不起。

對於這輛車來說，怠速很低，首先需要檢查一下這裡的開盤資料在和王某的油門下是否正常，還需要看看開困的行程資料有沒有問題。

空調開不起。

油門有問題嗎？

其他一切正常都是低怠速，只有500個變速器，而且開不動空調，這是怎麼回事。

看這裡的油門開度資料，如果開度資料太小，那麼油門轎車灰塵姿態有問題，另乙個就是電腦控制的油門開度資料太低。

如何解決電腦控制的開盤資料過低，在這種情況下，就需要調整電腦資料的油門，再調整一下油門開度。

詢問自定義訊息]。

“軍事之眼 1862 **”

可用： 視訊手錶， 錄影機'插座錄音機車鑰匙攝像頭; 相機筆。 相機公文包。 證明。 工作。 工具。 等。

怠速抖動的主要原因：

1.嚴重的發動機積碳：汽車總是存在積碳的問題，包括氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳、進氣碳沉積等。

當發動機積碳過多時，會影響汽車的點火能量、進氣效率和空燃比，導致汽車動力輸出不穩定，出現怠速和加速抖動現象。

2.機油壓力不穩定：如果您已經清理了發動機積碳，清潔了節氣門，更換了機油墊圈和火花塞等。

而怠速時，還是發現車身晃動，建議你去4S店檢查供油壓力和進氣壓力感測器是否正常，如果油幫浦供油壓力異常，或者進氣壓力感測器值不對，工作不好，就會引起車身晃動。

3.發動機氣缸不足：發動機氣缸不足主要是指發動機乙個或多個氣缸工作不正常，一般表現為：

從車內流出的廢氣明顯間歇性，排氣管劇烈晃動，發動機晃動清晰，有時伴有異常噪音。 這主要與點火線圈故障有關。

4.發動機零件的老化：汽車中的搖晃也與發動機腳（也稱為爪墊）的老化有關。

發動機腳實際上是發動機的減震系統。 發動機支腳負責在發動機運轉時吸收輕微的振動。 如果發動機底座出現問題，這些振動會傳遞到方向盤和駕駛室，導致怠速時產生振動。

溶液; 最好的方法是清洗油路，定期清洗，並使用PNF燃油新增劑來解決上述積碳引起的問題。 燃油質量不是很好或新車初始燃油存放時間過長，導致油路膠體成分迅速增加，會不斷汙染新鮮燃油，造成後期沒有好的燃油參與燃燒，積碳超標， 這在國六車輛中尤為常見。我們只能通過保持清潔的油路來逐步緩解大部分問題。

可以說燃燒不好，不能說是積碳，只有生產期間燃燒不良才會導致積碳。 這就是你燒得不好的地方。

燃燒不良與油路直接相關。 積碳並不意味著小常老必須搖晃，但如果它燃燒嚴重，它必須搖晃。 可以清理油路，不要看你少走的公里數在油路上就好了，這種快速彎不是你的決定，是燃料公司的優秀產品決定。

遇到後，新車要注意油箱的水分問題和油路的雜質和優良產品，因為加油站必須定期清洗地下儲油罐，清洗前的油不要加到私家車裡。 私家車的油路與加油站地下油箱的比例不被認為是密封的。

因此，汽車也應定期清潔油路。 預防很簡單，可以用公司的新增劑清洗一次，以免讓問題繼續存在，造成更大的損失。 我在4S店查了車，因為師傅沒有發現汽車配件的問題，但是燃燒不好就檢測不到了，撞到車的最大可能性是油路髒了和燃燒不良造成的晃動，要麼是燃燒不好就是積碳， 和積碳跟你沒關係，你這車很新，燃燒不好久了會積碳比價格高，現在不行了，但同樣不好的燃燒會導致晃動。

加油站的油在二月份清洗一次，一年至少清洗六次，而我們的汽車油箱油路油是少數請結果，加油站的油不是全部在油箱裡加油，所以你可以在油箱中加入燃油新增劑，執行一箱油就基本解決了上述問題， 不要擔心骯髒的問題。

思域的正常怠速約為 750 rpm。 在冷啟動的瞬間，怠速約為1500-2000 rpm。 一旦發動機水溫恢復到90度，怠速將保持在規定的穩定值內。

汽車怠速是為確保汽車平穩執行而不熄火而設定的最低速度。 只要能滿足這兩個條件，怠速越低越好。 只要發動機能夠平穩執行，就不會晃動或熄火。

怠速越低，越省油，因為怠速車必須停在那裡，否則不需要燃燒燃料即可行駛。 如果怠速高，只有乙個缺點，那就是油耗。

當發動機在低溫下工作時，磨損可能會很嚴重。 為了避免磨損，當發動機計算機檢測到發動機溫度低時，計算機會控制並提高怠速，使發動機盡快達到工作溫度。 當發動機達到工作溫度時，計算機將怠速調整回正常速度。

但是，如果車輛在熱車後保持快速怠速，則需要注意一些事情。 此時，檢查車輛並盡快解決問題。 長時間怠速會導致發動機中積碳嚴重，導致汽車搖晃。

發動機運轉時，如果油門踏板完全鬆開，發動機將怠速。 調整怠速時，車輛的車速不要突然上公升或下降，否則會造成發動機的早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。 不穩定的空閒失敗的原因有很多。

只要怠速電機出現故障，就會直接影響怠速的不穩定性。 二是燃油系統不乾淨。 檢查機油系統並嘗試新增燃油清潔劑。

第三，是點火系統的問題。 如果個別氣缸的某些火花塞點火不良，也會導致怠速不穩定。

百萬購車補貼。

如果本田思域在不關閉發動機的情況下啟動或停止車輛時發現明顯的車身抖動，則可能意味著車輛具有以下四種形式。

1.發動機積碳嚴重，有粗渣。

汽車搖晃最常見的原因是節氣門台太髒或噴油器含碳過多。 當發動機內部積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動混合物過稀，難以啟動，在這種情況下，只有當積碳吸收的汽油飽和時， 容易上車，汽車後吸附在積碳上的汽油會被發動機的真空吸力吸入氣缸進行燃燒，混合物變稠，發動機的可燃混合物稀釋而濃稠，冷啟動後引起怠速晃動。

此外，溫度越低，冷啟動所需的油量就越大，積碳的存在對冷啟動的順利影響就越大。 解決方法是清潔油路，檢查怠速電機是否有應清潔的積碳。

2.點火系統問題。

檢查火花塞、高壓線和點火線圈的工作情況，點火系統工作不正常，火花塞狀況不佳，火花塞狀況不佳。解決方法是檢查火花塞是否積碳過多，並更換火花塞。

3.油壓不穩定。

如果已經清理了發動機沉積物、清洗了油門、更換了油墊和火花塞等，還是發現怠速時車身晃動，建議去4S店檢查供油壓力和進氣壓力感測器是否正常。 解決方案是檢查油壓，必要時更換零件。

4.發動機部件的老化。

汽車抖動也與發動機腳的老化有關。 發動機支腳實際上是發動機的懸架系統，發動機支腳負責吸收發動機在執行時的細微晃動，如果發動機支腳出現問題，這些振動會傳遞到方向盤和駕駛室，在怠速時引起晃動。