選擇更換全合成機油進行10萬以下的汽車保養有什麼意義？

換成優質機油會讓車輛駕駛起來感覺更好，所以非常有意義。 後悔換GT魔紅機油太晚了，動力比原來的機油強多了，油門發現驚人，快速加速超強。 15000公里PAO機油的長更換週期也是一大亮點，一年內比原機油節省了數次維護時間，然後動力衰減期為10000公里。

發動機是汽車的心臟，發動機中有許多相互摩擦的金屬表面，這些部件移動速度快，環境惡劣，工作溫度可達400°C至600°C。 在如此惡劣的工況下，只有合格的潤滑油才能減少發動機零件的磨損，延長使用壽命，那麼合格的潤滑油應該滿足哪些要求呢？ 也就是說，潤滑油的六大功能是什麼？

1.潤滑和減少磨損：在活塞和氣缸之間，在主軸和軸承之間，有乙個快速的相對滑動，為了防止零件磨損過快，需要在兩個滑動面之間建立一層油膜。 足夠厚度的油膜將相對滑動部件的表面分開，以減少磨損。

2.冷卻和冷卻：機油可以將熱量帶回油箱，然後將其消散到空氣中，以幫助水箱冷卻發動機。

3、清洗清洗：好的機油能通過迴圈將發動機零件上的碳化物、油泥和磨損金屬顆粒帶回油箱，通過潤滑油的流動沖洗零件工作表面產生的汙垢。

4、密封防漏：油能在活塞環與活塞之間形成密封圈，減少氣體洩漏，防止外界汙染物進入。

5、防鏽防腐：潤滑油可吸收零件表面，防止水、空氣、酸性物質和有害氣體接觸零件。

6、減震緩衝：當發動機氣缸口壓力急劇上公升時，活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的載荷突然加重，載荷由軸承傳遞和潤滑，使衝擊載荷起到緩衝作用。

機油的分類：

目前，市場上的機油由於基礎油的差異，可以簡單地分為礦物油和合成油兩種（由於生產稀缺，植物油不計算在內）。 合成油分為：全合成和半合成。 全合成機油是最高等級的。

兩者最大的區別在於合成油可以在更寬的溫度下使用，使用壽命更長，成本更高; 合成油的粘度較低，可以達到相同的油膜要求，而礦物油需要比合成油更稠密才能達到這一要求。 在相同的工作環境中，合成油比礦物油的使用壽命長得多，價格更高，但經過比較換油次數，它並不比礦物油高多少。

希望對你有所幫助。

您好，全合成機油對發動機效能有好處，而且行駛里程長，一般可以用於8500-10000公里的維修。

沒有必要，用好油就不用壞錢。

汽車保養和換油無需使用全合成機油，原因如下：（1）全合成機油成分好，但並非適用於所有車輛; （2）全合成機油的優點被誇大了。

機油的用途

汽車依靠汽油行駛，但機油的重要性也是不言而喻的它可以起到在汽車中保護零件的作用，使內部金屬產生摩擦; 在外部，當汽車內部零件處於高溫狀態時，機油也可以帶走部分熱量，起到冷卻系統的作用; 此外，機油還可以帶走剝落汽車內部零件的金屬屑，起到沖刷和清潔的作用。

全合成機油並不適合所有車輛

由於機油的成分不同，可分為全合成機油、半合成機油和礦物機油三種。 在這三種機油中，全合成機油質量更高，價格更貴。 全合成機油質量高，但並不適合所有車型，而對於一般的A級車，或者發動機不那麼精緻的汽車來說，全合成機油本身就不發揮穩定性和潤滑作用，所以完全沒有必要。

對於一般低於15萬元的汽車，半合成機油起著與全合成機油相同的作用。

全合成機油的優點被誇大了

無論型號價格如何，當您來到4S店或維修店進行維修時，店員總是會給我們推薦質量更高的全合成機油，這不可避免地誇大了全合成機油的優勢，並有可能獲得更大的利潤。 至於汽車保養選擇哪種機油，可以根據汽車保養手冊中的建議進行選擇。

汽車保養知識很多，好的機油就像美食一樣，質量好卻不適合所有人，如果胃不能適應，不僅不能吸收較高的營養，反而會引起腸胃失調，帶來不必要的麻煩。 汽車保養仍應根據汽車的狀況進行選擇。

這是必要的，就像乙個人吃得好，吃得好，身體會更健康，全合成機油的潤滑性會更好，與礦物油相比，它更清潔，對發動機更好，可以跑好幾公里再做保養，減少油耗。

汽車保養和換油不需要使用全合成機油，因為合成機油對汽車的發動機要求非常高，普通發動機如果使用合成機油會損壞發動機。

雖然全合成機油是質量最高的，但並不適合所有汽車，一些**便宜的汽車不需要使用這麼好的機會。 如果您的汽車**低於 150,000，則在選擇機油時可以考慮半合成機油。

有些是沒有必要的，雖然全合成機油質量最高，但並不適合所有汽車，而有些**便宜的汽車不需要使用這麼好的機會。

看看你是怎麼開啟的。 如果你的車像計程車一樣，每天要跑兩三百公里，如果你堅持每五六千公里換一次，使用礦物油是沒有問題的。 如果你每年開車少於 10,000 公里，那麼它必須是完全合成的。

<><20萬以下的汽車維修，難道不能用全河照滲入機油嗎？

在汽車的維修工程中，機油是乙個非常常規的維修專案，一般來說，換一次機油，執行5000公里後更換。

我每天都要用車，每年需要保養3次左右，沒有其他故障，每次費用在500左右。 只不過5000公里換機油是指礦物機油，全合成機油可以開到1萬人的脊梁骨，但是它的**比較貴，普通車就不考慮了。 網上甚至有人說，20萬元以下的汽車保養不能用全合成機油，這是基於“便宜車不能用好機油”的理論嗎？

全合成機油之所以價格昂貴，是因為使用壽命長，更換一次即可行駛到萬公里，如果是自然吸氣發動機，可以使用的時間更長一些。

其他便宜的機油更換頻率更高，與全合成機油差不多，而且這種機油流動性強，這意味著它的清潔能力、潤滑性、抗氧化性更好。

至於20萬元以下的汽車，全合成機油是不合適的，因為在廠家推薦的機油種類中，也推薦更便宜的礦物機油。 所以，有人認為，這麼好的機油換一輛便宜的車是浪費，而且發動機的內部結構不是那麼精細，用得好也沒什麼用處，這其實就是乙個謬論。

廠家之所以推薦便宜車，也是考慮到車主的出行成本。

如果你有足夠的經濟預算，你肯定會選擇更好的車，所以推薦的保養計畫是車子沒有損壞，你可以為車主考慮。 至於車主自己，可以自己選擇機油的種類，礦物機油、半合成機油、全合成機油都可以使用，也就是說，每個人的使用壽命都不一樣，**不一樣，沒辦法說出來。

<><汽車保養真的不能用全合成機油

作為機械產品，汽車長時間不行駛或已經駕駛都會對汽車零部件造成一定的損壞，為了減少這些傷害的後果，有必要定期對汽車進行保養。

發動機作為汽車的核心部件，是汽車最強大的部件，其質量的好壞直接影響到汽車的壽命，因此其維護至關重要。 定期更換汽油是維護發動機的一種方式，當汽車在20萬以下進行保養時，你真的不能使用全合成機油嗎？

關於這個問題，有經驗的老司機給出了自己的看法，大約有20萬以下車型不能使用全合成機油，大部分車主都對車主說起了螞蟻，他們有這種看法主要有三個原因，一是全合成機油太貴，使用起來不划算。

全合成機油的**確實比普通機油高很多，這是在埋地工藝的具體使用中，礦物油和半合成機油每5000公里更換一次，而全合成機油每10000公里更換一次，而且時間長了，更換礦物油和半合成機油所需的工時等額外費用也是與全合成機油相似，但不如全合成機油。

二是大多數人認為便宜的型號零件之間的間隙很大，如果使用全合成機油，它會洩漏到燃燒室中。 至於機油的粘度，只要SAE等級相同，機油的粘度也是一樣的，與機油的種類無關。

至於差車不用精度不好，這句話不是真的，據清辰所知，國產車和合資車生產線上使用的機械人都是來自瑞典的ABB、德國的杜爾和日本的發那科，在精度上沒有區別。

最後，很多人覺得廠家的建議是最好的，很多車型在說明書中都推薦使用礦物油，大多數車主都接受了這個建議。 清塵想說的是，廠家的推薦只代表了最低標準，只要你高於這個最低標準，車子就會有問題，廠家在提出建議的時候也要考慮成本。

如果建議太高，消費者肯定不會接受，所以從上面的情況來看，並不是說20萬以下的車型不能使用全合成機油，任何車型都可以使用，而這種看法的原因是大家都是由虛假謠言引起的。

用於汽車維修的全合成機油是好的。

與半合成機油相比，全合成機油具有以下優點：

1、全合成機油具有更好的高低溫效能。 全合成油在更寬的溫度下使用，使用壽命更長; 合成油的粘度較低，可以達到相同的油膜要求，而半合成油需要使用比合成油更高的粘度才能達到這樣的要求。 換句話說，在相同的工作環境中，全合成機油可以以較低的粘度保護發動機。

2.換油週期更長。 合成油具有更強的抗氧化性，大大延長了換油週期，並減少了換油和濾清器的次數，儘管油的輸入增加了。 一般來說，使用全合成機油的發動機機油更換週期可以延長到 7,500-10,000 公里。

從4S店或快修店來看，一桶常規4L礦物機油**多為150-200元，半合成為250-300元，全合成為350元左右。 結合換油週期，全合成機油更具價效比。

3.適用於較差的車輛狀況。 合成油適用於高負荷發動機，並且對高溫和剪下效能也具有更強的抵抗力，並且在發動機高速運轉下油不會失去粘度，對發動機的保護更加全面。 合成機油質量好，在以下幾個方面會很明顯：

更平穩的冷啟動，尤其是在東北地區，更省油。

全合成機油的質量絕對優於半合成機油和礦物油。 其潤滑效果、清洗分散性、抗氧化性和抗衰減能力均優於其他兩類機油。 換油週期也比其他兩種型別的油長。

建議大排量發動機或渦輪增壓器使用全合成機油。 更好地保護發動機和渦輪增壓器。 如果是小排量的普通家用車，說明書中沒有特殊要求。

您可以選擇半合成機油或礦物油。 但是，選擇這兩種型別的機油需要相應減少維修間隔和里程。

這取決於您的發動機的效能，如果您的發動機需要全合成的發動機，則必須使用全合成的發動機。