馮凡，戈里，卡羅拉，哪個更好，求求

你好，這三款車推薦豐田卡羅拉，操控效能不錯，燃油經濟性也更好，整體質量優於風帆和格瑞。

當然，這三款車選擇卡羅拉，這輛車是***，他的價效比和口碑都很高，市場留存率和保值率也不錯，非常適合家庭出遊。

相對比較推薦格瑞，配置豐富，採用Earth Dream技術引擎，油耗低，技術過硬。

建議選擇效能好、穩定性強、燃油經濟性好、發動機和變速箱效能更好的卡羅拉。

您好，雖然格瑞和風帆都是本田的產品，但我個人認為風帆更高，畢竟風帆是原車，而格瑞是針對中國市場推出的獨特車型。

如果選擇這些車，最好選擇卡羅拉，卡羅拉在中國口碑不錯，可以考慮購買該版的發動機。

如果你選擇這些車供家用，或者豐田卡羅拉更優秀，**建議從發動機版本開始，動力出色，油耗低。

您好，這三款車型都比豐田卡羅拉好，軸距空間大，發動機技術可靠，操控性好。

這三款車推薦定位高的卡羅拉，2700的軸距寬敞舒適。 故障率低，小故障少的世界車型銷售冠軍。

對於這些車，我還是推薦卡羅拉，不如明天見，它更省油，操控性也更好。

你好，對於這些車，我還是推薦豐田卡羅拉，這款車穩定性好，更省油耐用。

建議去卡羅拉看看，質量和做工都不錯，定位也更高，口碑還是不錯的。

你好，可以看看卡羅拉，這輛車還是價效比比較高的，問題也比較強。

你好，推薦看卡羅拉，定位更高，空間和做工都很好。

在這句話中，我還是推薦卡羅拉，這輛車更省油，耐用性更好，這輛車的發動機效能更高。

如果將這三款車進行比較，豐田卡羅拉的銷量、燃油經濟性更好，在動力方面更適合家庭交通。

卡羅拉，水平高，技術成熟，故障率很低，空間充足，油耗經濟，動力效能好。

我還是推薦豐田卡羅拉的操控能力還是比較好的，安全係數，不能說太好，只能說一般夠了，操控能力還是可以的。

我還是推薦卡羅拉，這款車在國內的銷量還是比較不錯的，動力效能很好，而且比較經濟。

卡羅拉的整體效能質量可靠，技術先進，內部空間大。 它比其他兩個更具成本效益。

那麼這個**，可以考慮豐田卡羅拉，這款車比較經濟，安全性也比較好。

為什麼廣州本田格瑞不如廣州本田風帆？ 從過去一年的銷量可以看出，就算風帆的銷量大幅下滑，月度銷量也基本可以壓制葛睿，而葛睿的銷量也只能用蕭條來形容，為什麼葛睿還不如馮凡呢？ 血腥和鳳凡哪個空輪更好？

讓我們仔細看看。

血腥和鳳帆是雙胞胎娃模，各方面都過於親近。

格瑞和風帆是同一種服務平台材料，設計也非常相似，只是幾輛車的第一感覺不同，較大的差異取決於車身的弧度，格瑞更舒適，風帆更出眾，所以格瑞感覺更像是一輛家用車，而風帆更自我表達， 更能滿足年輕人的口味。

在車身規格層面，作為兄弟車型，格瑞和風帆在軸距上是一致的，但車身尺寸和總寬度都優於風帆，雖然有關於戈瑞儲物櫃內部空間的官方資料，但這也意味著格瑞的儲物櫃內部空間比風帆略大。

在驅動力方面，格雷和風帆完全一樣，採用相同的地球夢汽車發動機，變速器配備5速手動和CVT變速器，前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為扭力梁非獨立懸架。

在配置層面，大家都選擇了格瑞和風帆同價位車型，兩款車在配置上基本相同，而風帆在應用配置方面更強。

葛睿和馮凡哪個好？ 筆者認為風帆的主要表現更強，不用說其他的，從銷量可以看出問題出在裡面，而且配置和價格太接近格瑞無法保證與風帆的互利共贏，尤其是中國汽車銷售市場偏向SUV產品。

在國內的汽車產品系列中，不乏格瑞和風帆這樣的雙胞胎寶貝車型，但格瑞和風帆太近了，作為幸運的沒有丟臉，格瑞並沒有比風帆有太多的優勢，但是在配置上卻亂七八糟，很容易讓客戶覺得誠意不夠。

此外，在國有品牌的情況下，合資企業的優勢正在逐漸減弱，比如，與同級別的熱門自有品牌車相比，無論是價效比還是使用者評價，都沒有任何竇春鑫的優勢。

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風帆和卡羅拉都定位為緊湊型車。 在外觀上，風帆趨向於年輕時尚，適合精力充沛的年輕人，而卡羅拉則穩重，更適合穩重的中青年。

空載時，車身尺寸、長寬高均為4450 1695 1477mm，軸寬為2600mm。 卡羅拉車身尺寸、長寬高分別為4620 1775 1480mm，軸距為2700mm，可見卡羅拉的內部空間非常空曠。

動力方面，搭載本田最新Earth Dream技術的自然吸氣發動機，搭載本田最新Earth Dream技術，最大功率96kW，最大扭矩155Nm，10秒加速至100km。 借助缸內直噴、ECO環保模式、發動機啟停等技術，燃油經濟性得到了極大的提高。 卡羅拉提供渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機，均採用雙VVT-I技術，其中一種是最大功率為90kW的發動機，發動機峰值扭矩為85kW，峰值扭矩為185Nm。

組配6速MT、CVT無級變速器（模擬8速變速器）。 組配5速MT、CVT無級變速器（模擬8速）。

**方面，風帆官方指導價：10,000，卡羅拉官方指導價：10,000。

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我開了一會兒兩輛車。

正面位移和，卡羅拉和。

**間隔應為9w6q8-13w6q8，卡羅拉為12w7q8-17w2q8。 從**來看，兩款車之間還有差距。

風扇軸距為2550mm，卡羅拉為2600mm，基本相同。

雖然製造商給出的密封帆和卡羅拉的馬力、功率和扭矩僅與上下單元不同，但它們的指標引數都是在不同的發動機轉速下計算的，理論意義不大。 據我所知，密封帆的引擎溫柔而溫柔，卡羅拉則多了幾分澎湃和澎湃。

輪胎尺寸的前風扇為175 65R15和185 55R16，卡羅拉的前風扇為195 65R15和205 55R16。 與前風扇相比，制動效能略遜一籌。

就懸架而言，前懸架是一樣的，後懸架的前部是半獨立的，卡羅拉本質上也是半獨立的，但顧名思義，它是一種新型的拖臂懸架。 效果也不例外。

兩款車都是日本人，造車概念不相上下，半磅的鈑金。

在配置方面，卡羅拉不如精英型，在**上還有1-2w的差距。

從錢的角度來看，買乙個帆和一輛卡羅拉就足夠了，但推薦的帆頂配而不是卡羅拉是不夠的。 卡羅拉完全被這個**和配置愚弄了。

在油耗方面，帆更強。 當我開啟帆時，我手動消耗了 100 公里的油耗，當我駕駛卡羅拉時。

在品牌方面，豐田是日本排名第一的汽車製造商，也是世界領先的汽車製造商，其汽車暢銷全球。 “車來前有路，有路才有豐田車”是他們的口號。 本田的品牌比別的弱，但現在都是國產的，質量也一樣。

就這兩款車而言，卡羅拉早已不復存在。 Fengfan 於 2009 年剛剛推出。 人們普遍認為，一輛新車不經過公眾檢查就沒有多大前途，但我認為每輛車都經過精心設計。

既然它已經售罄，它就有它的好處。 誰剛出來的時候不新鮮？ 特別是第一批投放市場的新車，經過精心拆解和製造，受到尊重。

製造商如果想利用它們來贏得市場，就需要在各個方面都小心謹慎。

還是要看房東錢的豐厚和偏好，參考上面就行了！

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