誰建造了第一艘汽船？

1807 年 8 月 17 日，羅伯特·富爾頓（Robert Fulton，1765 年至 1815 年）建造的克拉蒙特號輪船駛離紐約港。 在一公尺長的船體兩側，兩個輪子迅速划槳，從煙囪中冒出濃濃的黑煙，以每小時8公里的速度駛向哈德遜河。 站在岸邊的數千名觀眾驚呆了，茫然地盯著。

其中，還有人直到前一天還認為富爾頓瘋了。

克拉蒙特號花了 32 個小時才到達紐約上游 240 公里處的奧爾巴尼。 這次試航的成功，讓人們深刻體會到汽船的威力是巨大的。 由此揭開了汽船時代的序幕。

許多人認為克拉蒙特號是世界上第一艘汽船，人們相信建造它的富爾頓是汽船的發明者。 然而，這是錯誤的。 在1807年以前，英法美三國有近10人建造了蒸汽動力船，並讓它們在水面上航行。

克萊蒙特號只不過是先驅者經驗的巔峰之作，因此船體大，效能好。 與先驅者的工作尚未得到認可的時代相比，當克拉蒙特出現時，經濟繁榮，很容易認識到汽船的優越性。 這一點，再加上富爾頓的出色宣傳，導致了如此的成功。

那麼，誰是汽船的真正發明者呢？ 這是乙個很難回答的問題，陪審團仍然懸而未決。 然而，最有可能的可能是美國的約翰·費奇（John Fitch，1743-1798）。

菲奇沒有上過學，做過鐘錶匠和測量師，在全國各地遊蕩，然後在德拉瓦河上的沃辛施塔特定居並開始研究汽船。 1787 年夏天，他煞費苦心地建造了一艘獨木舟式的船，在水中划槳。 這艘船的兩側是一組三支長槳，另一支槳由蒸汽機交替划槳。

惠譽進行了反覆改進，建造了新的大型汽船，招募了投資者，並在德拉瓦河上開闢了定期航線。 1790 年夏天，這艘船在費城和巴靈頓之間航行，載有相當多的乘客。 它比克拉蒙特號的成功早了 17 年，該船的平均速度為每小時 12 公里，比克拉蒙特號快。

然而，由於鉅額赤字，常規航線後來暫停，投資者對汽船的前景感到絕望，撤回了他們的資金。 儘管Fitch繼續在貧困中進行研究，但毫無結果，最終他服用安眠藥自殺。

世界上第一艘汽船於1807年在美國富爾頓建造！

中國首創蒸汽機這艘輪船被稱為黃鳥號。 “黃鳥”號是中國第一艘蒸汽機輪船，由徐壽於1865年創立。

設計，安慶製造局建設。 這是一艘木殼輪船，長 55 英呎，排水量很大。

25噸，配備單缸蒸汽機，速度為每小時25英里。 “黃鳥”號在試航期間轟動一時，但並未在真正的桐輪上正式投入使用。 這是近代中國人自己建造的第一艘船，也是中國近代科技史。

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黃鳥的建造背景：

清代，中國設計並製造了第一艘蒸汽機明輪船。 該局的費用為**8,000兩。 1865年在安慶軍械學院。

中國第一艘由徐壽和華宇芳設計建造的蒸汽機船"黃鳥"這艘船長17公尺，航速為6節。 自重25噸; 機房位於前方，蒸汽機為單缸，氣缸長度為兩英呎，氣缸直徑為一英呎; 鍋爐長十一尺，爐徑二尺三寸，爐管四十九，七尺二寸長，管徑一寸半; 軸的長度為一英呎二英呎八英吋，直徑為一英吋八英吋。

第一艘帶有蒸汽機的輪船被命名為克萊蒙特號。

克萊蒙特號是世界上第一艘蒸汽機船，由美國發明家富爾頓建造。 1807年8月17日，克萊蒙特號輪船首次下水，第一次海上試航成功。 它從紐約開始，沿著哈德遜河逆流而上，到達奧爾巴尼市。

這天早上，河岸上擠滿了好奇的觀眾。 克萊蒙特號把帆船拋在身後，河邊的人群歡呼雀躍。 該船在32小時內航行了240公里（下游30小時），然而，對於一艘普通的帆船來說，這次航行花了四天四夜，第一次試航成功。

克萊蒙特號的成功試航，宣告了船舶發展史上的乙個新紀元，即輪船時代取代了帆船時代，機器取代了人力和風力。

中國第一艘蒸汽機輪船叫黃湖輪船，黃湖輪船是我國自己設計建造的第一艘蒸汽機明輪船，由安慶兵器學院徐壽、華方設計建造，於1865年（清同治四年）建成，曾國藩給之命名為“黃湖”，造價**8000兩。

機房位於前部，蒸汽機為單缸，缸長兩尺，缸徑一尺; 鍋爐長十一尺，爐徑二尺三寸，爐管四十九，長七尺二寸，管徑一寸五; 軸的長度為一英呎二英呎八英吋，直徑為一英吋八英吋。 陸地抓地力。

設計背景。 1840年，西方的“強艦和犀利的槍炮”開啟了中國與世隔絕的大門。 一批有識之士提出“掌握師傅本領治國”的口號，掀起了一場救國強國的西化運動。

1864年，太平天國的南京被清軍攻占，曾國藩將內部軍械站從安慶遷至南京，輪船的發展又遷往南京繼續。 徐壽等人根據早前青霄輪船試製的經驗，將大型輪船以槳輪為動力，將低壓蒸汽機改為高壓蒸汽機。

1865年4月，第三艘輪船由徐壽、華玉芳等人設計並自行建造"黃鳥"在下關川的試航取得了成功。

第二次工業革命，英國，由富爾頓發明。

美國發明家富爾頓。

1807年8月17日是世界造船史上光輝的一天。 美國紐約。

世界上第一艘船是試航，這艘名為“克萊蒙特”的船是由美國發明家富爾頓設計和製造的，船的長度，公尺的寬度，試驗的成功，轟動了全世界。

1775 年，發明家們開始設計各種方法來建造以蒸汽機為動力的船隻。

一開始，大多數人更喜歡基於水車設計的槳輪推進器。 但美國發明家班傑明·富蘭克林（Benjamin Franklin）建議使用噴氣式飛機作為推進器，將水從船的前部吸入並從後部推出。 另一位先驅是美國人詹姆斯·拉姆齊（James Rumsey），他與富蘭克林同時從事這項研究。

他設計了一艘由蒸汽動力槳推動的船。

富蘭克林和拉姆齊的設計都沒有成功。 大多數最早的汽船都是明輪船。 早期的例子包括1812年由蘇格蘭的派屈克·貝爾（Patrick Bell）設計的“彗星埋葬星號”，以及1807年由美國的羅伯特·富爾頓（Robert Fulton）建造的“北河（克萊蒙特）”

此外，19世紀蒸汽機的改進甚至使卡瑪戈壁汽船更受歡迎。 重要的發展包括帶有乙個氣缸的複合材料發動機和三缸三膨脹發動機。 每乙個都比原來的更有效。

總結。 中國第一艘蒸汽機輪船叫什麼名字。

中國第一艘蒸汽機輪船名為“順風號”，於1862年在上海建造，其餘部分由中國商人徐步祥出資，由英國工程師約翰·丹麥設計和建造。 順豐是中國近代工業史上的里程碑之一，它的出現標誌著中國現代工業邁出了第一步。