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首先,近年來,大眾汽車的問題頻頻暴露。 由於德國大眾汽車在汽車上搭載了大量新技術,這些研究成果可能還不成熟,比如渦輪增壓發動機。 渦輪增壓發動機真的很好,但有一些問題。
也正是因為這些問題,很多用過大眾汽車的人不再選擇大眾汽車。
其次,大眾汽車已經失去了嚴謹的工藝。 德國大眾汽車一直是中國技術的代表,但近年來,合資公司大眾汽車一直在降低標準,甚至失去了大眾汽車原有的嚴謹,這讓很多車主根本感受不到德國汽車的特點。
三是減撥嚴重。 這可能是由於中國汽車市場競爭激烈,想要賣得好,不可能賣得太高,這是很多中國消費者無法接受的。 正是出於這個原因,大眾汽車開始減少其汽車的配置,以控制成本,以便也可以推出更便宜的汽車。
不過,在配置縮減的同時,車上一些關於行車安全的配置也被直接刪除,給車主帶來了非常糟糕的用車體驗,甚至讓車主覺得開大眾汽車就像在身邊扛著一顆定時炸彈。
第四,內飾材料不注重環保和健康。 一些車主發現,大眾汽車使用的隔音棉和地板下的隔間都是廉價的再生棉。 汽車容易散發出很多異味,同時也會散發出有害氣體,會影響駕駛員和乘客的健康。
所以,也正是因為這4個原因,很多人不會再買大眾了。
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首先,第乙個原因是外觀太老套 有網友曾調侃大眾是最懶的車企,其他車企都在把車做得越來越漂亮,而大眾自從進入國內市場以來就進入了國內市場,車的外觀幾乎沒有變化上, 或稍拉長,或稍高,或扁平,反正總是一樣的舊,沒有新的創意,所以大眾不變的換代車型早就讓全國看膩了。
其次,第二個原因是德國風味越來越弱,之前買大眾汽車的人很多,而且是當時正宗德國風味的大眾汽車,但在利益的驅使下,大眾不得不進一步研究中國人對汽車的偏好。
第三個原因是降低目前汽車行業的競爭力越來越激烈,在這種情況下,很多車企為了在市場上站穩腳跟,所以會對整車實施降價措施,而整車降價對車企的利潤無疑是一種剝削, 這種東西車企肯定是從別處找來的,而大眾在這方面很犀利,取消了防撞梁,換掉了黑棉,後縱樑縮減了等等,這是一線車牌應該做的嗎?
第四個原因是質量問題 說到大眾汽車的質量問題,也許大多數人會在第一時間聯想到它。
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大眾品牌之所以受到中國人民的歡迎,是因為它較早進入中國市場,在各個方面都有很好的口碑。 然而,近年來,大眾汽車的銷量越來越差,甚至一些懂車的人直言不諱地說不會選擇大眾,這是為什麼呢? 過來的人給出了四個理由。
第乙個原因是配置越來越差。 大眾汽車的品牌影響力一直比較不錯,但大眾汽車的配量有所減少。 例如,過去大眾汽車設計了後防撞梁,因為中國市場不需要這種設計,大眾汽車實際上在中國市場取消了這種設計,這樣汽車的安全效能就會大大降低。
同時,大眾為了吸引更多的消費者,採取了低價手段,但低價導致配置不足,質量越來越差,有些新車甚至比幾年前的車還便宜,但誰能省下那筆錢,而自身的安全卻過不去, 難怪越來越少的人買它。
第二個原因是眾所周知的“黑心棉”事件。 大家都知道,汽車的墊子裡面有一層棉花,但大眾為了降低成本,卻用了黑心棉。 黑心棉會釋放有毒氣體,嚴重影響人們的健康,實在沒想到這麼大的車牌竟然會出現這樣的問題,這也讓不少大眾車迷不寒而慄。
第三個原因是缺陷數量不斷增加。 首先,大眾汽車最常見的問題是燒機油,但這還不是最讓人無法接受的部分,最讓人無法接受的是大眾汽車的頻繁召回,之前的速騰斷軸事件,邁騰鏈條問題和途銳發動機進水事件,這些事件的發生讓大家不寒而慄。 如果真的是因為質量問題而發生的安全事故,誰來負責?
第四個原因是造車精神慢慢缺乏。 我們都知道,德國汽車的技術是非常嚴謹精細的,但另一方面,看著大眾汽車的各種質量問題,我們根本感受不到德國汽車的工藝和水平,也沒有至少讓人信任的精神,難怪懂車的人說買車不選擇大眾。
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第一點,黑心棉。 汽車的內地板需要填充一層隔音防潮材料,通常是棉。 這種地方的材質是消費者看不見的,所以大眾偷工減料,大家對這種棉材想必非常熟悉,也就是所謂的黑心棉。
從大眾的捷達到Polo、奧迪等高階產品都使用這種黑心棉。 大眾使用這種劣質黑心棉可以節省100元的成本,數量多了之後節省的金額非常大。
第二點是質量問題有所增加。 其中,2016款大眾Polo發動機出現燒油問題多達38例,變速器故障問題17例,車身配件和電氣問題24例。 2414 個樣本的 polo 失敗統計有 168 例。
其中,2017款大眾Lavida故障238例,2015款376例,發動機燒機油,甚至有些行駛時突然熄火,根本沒有動力制動器。
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沒有所謂的真正懂車的人從來不買大眾首先,大眾是大車品牌,而大眾旗下有很多小品牌,而且車型很多,包括常見的對比,在路上看到很多零食品牌都是大眾,其實只是你站在自己的立場上, 或者你身邊圈子裡的人不買大眾,所以你會有片面的看法,懂車的人不會買大眾,我們每個人生活的環境,只是大環境中的乙個小角度,它匯集了我們所有人看待問題的角度, 這才是世界的真實面貌。
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真正懂車的人,以後不買大眾,很可能是這樣的品牌的效果,其實內在質量不是很好。
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真正了解汽車的人一般不會買大眾汽車,一般會買一些日本車。 因為日本汽車操作起來更舒適,經濟、耐用、省油。
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很多真正懂車的人都會買大眾汽車,因為在很多政府機構裡,這些汽車需要顯得更優雅一些,所以才會選擇大眾汽車,而普通人不會選擇大眾汽車,因為這個車型太重了。
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去年,大眾汽車的銷量也是第一,超過200萬輛,品牌的影響力非常大,很多車主都非常認可大眾品牌的汽車,但是大眾汽車的汽車並不完美,今天就和大家聊聊你為什麼真正懂車。
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深圳堵車的人從來不買大眾汽車,他們可能會認為大眾汽車是乙個非常好的配音演員,而且他也跑了幾公里,非常多,而且這輛車的質量和外觀都是。 你很好,還有更好的品牌可供選擇,大家買車主要搞的是體驗感,外觀的發動機安全性,這才是最重要的。
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這位修車師表示,懂車從來不買大眾的人還是有點極端,但大眾品牌車型與日系車相比,確實保養成本高,故障率高,但大眾品牌車型在汽車舒適性方面還是有優勢的。
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因為如果你真的會開車,那就說明家裡比較有錢,如果你有錢,你就不會買大眾了。
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我覺得真正懂車的人,是因為大眾汽車的配件比較貴,而大眾汽車更省油,所以真正懂車的人不會買大眾汽車。
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也許在他們的世界裡,他們認為這輛車並不代表他們的身份,不代表他們自己身份象徵的意義,所以他們不會選擇這輛車。
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真正懂車的人,他也會有自己喜歡的品牌和車型。 這並不意味著大眾汽車的汽車不好。
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真正了解汽車的人會購買大眾汽車。 這只不過是個人的誤解。
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大眾汽車自進入中國市場以來,憑藉自身過硬的實力建立了良好的口碑,使得幾十年後,大眾汽車在中國的銷量一直處於領先地位。 但這不是過去的樣子,今天的公眾仍然擁有它。
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真正懂車的人是不會買大眾的,大眾是單的老牌子,他在某些方面也有一些瑕疵。
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不一定,其實很多懂車的人也會買大眾,很多人不買大眾,是因為覺得大眾太暴露了。
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因為大眾汽車只適合大眾品質,屬於中下層階級,所以說懂車的人不會買大眾。
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你好,這是因為大眾汽車現在更貴了,這個品牌現在買的人比較多,轉賬率也不高。
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因為大眾在中國有溢價,所以同樣的配置比其他品牌貴。 大眾其實在國外賣得不是很好,但在中國卻比較火爆。
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沒有這樣的事情。 當然,近年來,大眾汽車燃燒機油、渦輪增壓等負面新聞層出不窮。引起了大家的困惑。
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我覺得真正懂車的人,都猜不出是滑板車,是公共的還是別的什麼,人家只是說能拿到,他不用說炫耀。 買什麼好吃? 買什麼豪車?
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大眾現在的問題越來越多,現在可以考慮買一輛國產車了。
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這是一種誤解,大眾中國市場的份額最高。
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我不能這麼說,主要是根據自己的實際情況來選擇,適合我的才是最重要的。
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真正懂車的人,為什麼不買大眾呢? 他們可能認為豐田和霸道很好,大眾可能不喜歡這個品牌。
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只能說自己被大眾毒死了,不在乎別人怎麼說車,靠自己的判斷,現在中國優秀的品牌很多,選擇的太多了,想法肯定是進步的。 不要停留在那種舊的思維方式中。
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有些人之所以選擇大眾作為首選,主要是因為大眾的品牌影響力、品控和面子等方面。
首先,品牌影響力,大眾品牌在中國的影響力非常深遠,國內消費者對大眾的認可度絕對非常高,大眾的二手車留存率也名列前茅,新車銷量和二手車保值率很大程度上決定了大眾在中國的認可度, 可以說,國內消費者對大眾汽車的喜愛是絕對的。
二、質量控制質量,絕大多數消費者認為汽車是消耗品不可能完美,乙個零部件問題不能否定其全部,雖然現在的大眾汽車會淪落到最後,但大眾汽車上的核心零部件質量卻得到了廣泛認可。
三是面子問題,大眾的外觀受到國內消費者的青睞,它的外觀沉穩大方,能給人一種高階的感覺,而且大眾在底盤調校方面也相當不錯,在這一點上日系車是無可比擬的,所以很多人購買大眾,都是為了面子而購買。
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因為吐槽只是一些車主對大眾的看法,其實大眾在效能上更勝一籌,所以大眾還是買車的首選。 大眾汽車在發動機和車載導航系統方面具有優勢,描述如下
1.大眾的發動機更先進
大眾的雙氣門公升程發動機雖然不是最先進的技術,但成熟穩定,維護成本低。 扭矩和功率的輸出曲線符合中國人的駕駛習慣,非常適合在中國城市使用,從1檔到3檔的加速效能很好。
2.大眾的車載導航系統更好3. 大眾汽車擁有多項創新技術
大眾汽車圖示可以定製以方便使用; 大眾汽車電容面板上的圖示在觸控時提供觸覺反饋,以確認駕駛員的命令,確保駕駛員的眼睛不會被帶走; 允許在 LCD 上輕鬆執行滾動列表、縮放地圖和搜尋等任務。
真正有錢的人,人家的實力就在那裡,根本不需要炫耀。 另外,乙個真正有錢的人,心態很積極,根本沒有時間炫耀,利用這些時間賺錢對他來說也不好。
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