為什麼真正懂車的人從來不買大眾汽車？

首先，近年來，大眾汽車的問題頻頻暴露。 由於德國大眾汽車在汽車上搭載了大量新技術，這些研究成果可能還不成熟，比如渦輪增壓發動機。 渦輪增壓發動機真的很好，但有一些問題。

也正是因為這些問題，很多用過大眾汽車的人不再選擇大眾汽車。

其次，大眾汽車已經失去了嚴謹的工藝。 德國大眾汽車一直是中國技術的代表，但近年來，合資公司大眾汽車一直在降低標準，甚至失去了大眾汽車原有的嚴謹，這讓很多車主根本感受不到德國汽車的特點。

三是減撥嚴重。 這可能是由於中國汽車市場競爭激烈，想要賣得好，不可能賣得太高，這是很多中國消費者無法接受的。 正是出於這個原因，大眾汽車開始減少其汽車的配置，以控制成本，以便也可以推出更便宜的汽車。

不過，在配置縮減的同時，車上一些關於行車安全的配置也被直接刪除，給車主帶來了非常糟糕的用車體驗，甚至讓車主覺得開大眾汽車就像在身邊扛著一顆定時炸彈。

第四，內飾材料不注重環保和健康。 一些車主發現，大眾汽車使用的隔音棉和地板下的隔間都是廉價的再生棉。 汽車容易散發出很多異味，同時也會散發出有害氣體，會影響駕駛員和乘客的健康。

所以，也正是因為這4個原因，很多人不會再買大眾了。

首先，第乙個原因是外觀太老套 有網友曾調侃大眾是最懶的車企，其他車企都在把車做得越來越漂亮，而大眾自從進入國內市場以來就進入了國內市場，車的外觀幾乎沒有變化上， 或稍拉長，或稍高，或扁平，反正總是一樣的舊，沒有新的創意，所以大眾不變的換代車型早就讓全國看膩了。

其次，第二個原因是德國風味越來越弱，之前買大眾汽車的人很多，而且是當時正宗德國風味的大眾汽車，但在利益的驅使下，大眾不得不進一步研究中國人對汽車的偏好。

第三個原因是降低目前汽車行業的競爭力越來越激烈，在這種情況下，很多車企為了在市場上站穩腳跟，所以會對整車實施降價措施，而整車降價對車企的利潤無疑是一種剝削， 這種東西車企肯定是從別處找來的，而大眾在這方面很犀利，取消了防撞梁，換掉了黑棉，後縱樑縮減了等等，這是一線車牌應該做的嗎？

第四個原因是質量問題 說到大眾汽車的質量問題，也許大多數人會在第一時間聯想到它。

大眾品牌之所以受到中國人民的歡迎，是因為它較早進入中國市場，在各個方面都有很好的口碑。 然而，近年來，大眾汽車的銷量越來越差，甚至一些懂車的人直言不諱地說不會選擇大眾，這是為什麼呢？ 過來的人給出了四個理由。

第乙個原因是配置越來越差。 大眾汽車的品牌影響力一直比較不錯，但大眾汽車的配量有所減少。 例如，過去大眾汽車設計了後防撞梁，因為中國市場不需要這種設計，大眾汽車實際上在中國市場取消了這種設計，這樣汽車的安全效能就會大大降低。

同時，大眾為了吸引更多的消費者，採取了低價手段，但低價導致配置不足，質量越來越差，有些新車甚至比幾年前的車還便宜，但誰能省下那筆錢，而自身的安全卻過不去， 難怪越來越少的人買它。

第二個原因是眾所周知的“黑心棉”事件。 大家都知道，汽車的墊子裡面有一層棉花，但大眾為了降低成本，卻用了黑心棉。 黑心棉會釋放有毒氣體，嚴重影響人們的健康，實在沒想到這麼大的車牌竟然會出現這樣的問題，這也讓不少大眾車迷不寒而慄。

第三個原因是缺陷數量不斷增加。 首先，大眾汽車最常見的問題是燒機油，但這還不是最讓人無法接受的部分，最讓人無法接受的是大眾汽車的頻繁召回，之前的速騰斷軸事件，邁騰鏈條問題和途銳發動機進水事件，這些事件的發生讓大家不寒而慄。 如果真的是因為質量問題而發生的安全事故，誰來負責？

第四個原因是造車精神慢慢缺乏。 我們都知道，德國汽車的技術是非常嚴謹精細的，但另一方面，看著大眾汽車的各種質量問題，我們根本感受不到德國汽車的工藝和水平，也沒有至少讓人信任的精神，難怪懂車的人說買車不選擇大眾。

第一點，黑心棉。 汽車的內地板需要填充一層隔音防潮材料，通常是棉。 這種地方的材質是消費者看不見的，所以大眾偷工減料，大家對這種棉材想必非常熟悉，也就是所謂的黑心棉。

從大眾的捷達到Polo、奧迪等高階產品都使用這種黑心棉。 大眾使用這種劣質黑心棉可以節省100元的成本，數量多了之後節省的金額非常大。

第二點是質量問題有所增加。 其中，2016款大眾Polo發動機出現燒油問題多達38例，變速器故障問題17例，車身配件和電氣問題24例。 2414 個樣本的 polo 失敗統計有 168 例。

其中，2017款大眾Lavida故障238例，2015款376例，發動機燒機油，甚至有些行駛時突然熄火，根本沒有動力制動器。

沒有所謂的真正懂車的人從來不買大眾首先，大眾是大車品牌，而大眾旗下有很多小品牌，而且車型很多，包括常見的對比，在路上看到很多零食品牌都是大眾，其實只是你站在自己的立場上， 或者你身邊圈子裡的人不買大眾，所以你會有片面的看法，懂車的人不會買大眾，我們每個人生活的環境，只是大環境中的乙個小角度，它匯集了我們所有人看待問題的角度， 這才是世界的真實面貌。

真正懂車的人，以後不買大眾，很可能是這樣的品牌的效果，其實內在質量不是很好。

真正了解汽車的人一般不會買大眾汽車，一般會買一些日本車。 因為日本汽車操作起來更舒適，經濟、耐用、省油。

很多真正懂車的人都會買大眾汽車，因為在很多政府機構裡，這些汽車需要顯得更優雅一些，所以才會選擇大眾汽車，而普通人不會選擇大眾汽車，因為這個車型太重了。

去年，大眾汽車的銷量也是第一，超過200萬輛，品牌的影響力非常大，很多車主都非常認可大眾品牌的汽車，但是大眾汽車的汽車並不完美，今天就和大家聊聊你為什麼真正懂車。

深圳堵車的人從來不買大眾汽車，他們可能會認為大眾汽車是乙個非常好的配音演員，而且他也跑了幾公里，非常多，而且這輛車的質量和外觀都是。 你很好，還有更好的品牌可供選擇，大家買車主要搞的是體驗感，外觀的發動機安全性，這才是最重要的。

這位修車師表示，懂車從來不買大眾的人還是有點極端，但大眾品牌車型與日系車相比，確實保養成本高，故障率高，但大眾品牌車型在汽車舒適性方面還是有優勢的。

因為如果你真的會開車，那就說明家裡比較有錢，如果你有錢，你就不會買大眾了。

我覺得真正懂車的人，是因為大眾汽車的配件比較貴，而大眾汽車更省油，所以真正懂車的人不會買大眾汽車。

也許在他們的世界裡，他們認為這輛車並不代表他們的身份，不代表他們自己身份象徵的意義，所以他們不會選擇這輛車。

真正懂車的人，他也會有自己喜歡的品牌和車型。 這並不意味著大眾汽車的汽車不好。

真正了解汽車的人會購買大眾汽車。 這只不過是個人的誤解。

大眾汽車自進入中國市場以來，憑藉自身過硬的實力建立了良好的口碑，使得幾十年後，大眾汽車在中國的銷量一直處於領先地位。 但這不是過去的樣子，今天的公眾仍然擁有它。

真正懂車的人是不會買大眾的，大眾是單的老牌子，他在某些方面也有一些瑕疵。

不一定，其實很多懂車的人也會買大眾，很多人不買大眾，是因為覺得大眾太暴露了。

因為大眾汽車只適合大眾品質，屬於中下層階級，所以說懂車的人不會買大眾。

你好，這是因為大眾汽車現在更貴了，這個品牌現在買的人比較多，轉賬率也不高。

因為大眾在中國有溢價，所以同樣的配置比其他品牌貴。 大眾其實在國外賣得不是很好，但在中國卻比較火爆。

沒有這樣的事情。 當然，近年來，大眾汽車燃燒機油、渦輪增壓等負面新聞層出不窮。引起了大家的困惑。

我覺得真正懂車的人，都猜不出是滑板車，是公共的還是別的什麼，人家只是說能拿到，他不用說炫耀。 買什麼好吃？ 買什麼豪車？

大眾現在的問題越來越多，現在可以考慮買一輛國產車了。

這是一種誤解，大眾中國市場的份額最高。

我不能這麼說，主要是根據自己的實際情況來選擇，適合我的才是最重要的。

真正懂車的人，為什麼不買大眾呢？ 他們可能認為豐田和霸道很好，大眾可能不喜歡這個品牌。

只能說自己被大眾毒死了，不在乎別人怎麼說車，靠自己的判斷，現在中國優秀的品牌很多，選擇的太多了，想法肯定是進步的。 不要停留在那種舊的思維方式中。

有些人之所以選擇大眾作為首選，主要是因為大眾的品牌影響力、品控和面子等方面。

首先，品牌影響力，大眾品牌在中國的影響力非常深遠，國內消費者對大眾的認可度絕對非常高，大眾的二手車留存率也名列前茅，新車銷量和二手車保值率很大程度上決定了大眾在中國的認可度， 可以說，國內消費者對大眾汽車的喜愛是絕對的。

二、質量控制質量，絕大多數消費者認為汽車是消耗品不可能完美，乙個零部件問題不能否定其全部，雖然現在的大眾汽車會淪落到最後，但大眾汽車上的核心零部件質量卻得到了廣泛認可。

三是面子問題，大眾的外觀受到國內消費者的青睞，它的外觀沉穩大方，能給人一種高階的感覺，而且大眾在底盤調校方面也相當不錯，在這一點上日系車是無可比擬的，所以很多人購買大眾，都是為了面子而購買。

因為吐槽只是一些車主對大眾的看法，其實大眾在效能上更勝一籌，所以大眾還是買車的首選。 大眾汽車在發動機和車載導航系統方面具有優勢，描述如下

1.大眾的發動機更先進

大眾的雙氣門公升程發動機雖然不是最先進的技術，但成熟穩定，維護成本低。 扭矩和功率的輸出曲線符合中國人的駕駛習慣，非常適合在中國城市使用，從1檔到3檔的加速效能很好。

2.大眾的車載導航系統更好3. 大眾汽車擁有多項創新技術

大眾汽車圖示可以定製以方便使用; 大眾汽車電容面板上的圖示在觸控時提供觸覺反饋，以確認駕駛員的命令，確保駕駛員的眼睛不會被帶走; 允許在 LCD 上輕鬆執行滾動列表、縮放地圖和搜尋等任務。