20萬以下就能買到一輛寶馬，寶馬1系的油耗是多少？

寶馬系列根據發動機型號的不同油耗也不同，以發動機雙離合器為例（即自然吸氣發動機的排量也決定了油耗），工信部綜合油耗是每百公里一次，而真正的車主測試就是關於這一點的。 以雙離合器為例，工信部綜合油耗是每百公里一次，真正的車主測試就是這麼。 <>

一般情況下，我們達不到工信部的油耗，但這並不意味著工信部的油耗就沒有意義。 工信部的油耗在比較科學的試驗台上進行測試，可以在技術層面上代表車輛的燃油經濟性程度。 其次，所有汽車的測試標準都是一樣的，所以當我們與其他車型進行比較時，我們也可以統一按照工信部的油耗資料作為橫向比較的參考。

1.從角度來看

買一輛不到20萬的寶馬車，相當於花了二手車的錢買了一輛新的豪車，對於不太寬廣、追求面子和品牌的人來說，確實是乙個不錯的選擇，但也有網友認為，買一輛寶馬系列是農村女士的首選，因為價格明明就在這裡， 不可能讓都市名人看，而選擇最低的寶馬系列無疑是因為選擇了汽車logo，否則同樣**選擇其他品牌的高配置車型也是一樣的。<>

2.從品牌熱情的角度來看

對於寶馬品牌，我們很容易以為車主買它是為了面子，其實有時候並非如此，有些寶馬車迷真的很喜歡寶馬，比如那些買了寶馬系列的人，說實話，它並不便宜，選擇同價位其他豪車的入門級車型也不是不可能， 至少他們不會因為是三缸車而被別人嘲笑，而是因為他們特別喜歡寶馬，寧願被別人說要買寶馬系列，至於為什麼不選擇寶馬3系，因為現在的寶馬3系越來越大， 另一方面，也是因為預算不夠，那些認為買寶馬1系只是為了面子的人，那麼買寶馬1系配置的車主，可能真的不是為了面子。<>

關於這款車值得提醒的乙個方面是，這兩年，網友們在購買這款車型後反應最多的就是發動機晃動，震動太大，不知道是不是真的如此。 仍然建議您在購買時將此型號與其他品牌型號進行比較。

寶馬 1 系 2021 車型。

車主的平均油耗。

工業和資訊化部綜合油耗。

這輛車的油耗不是很高，基本上每100公里可以消耗7點左右，不算太高，而且這輛車的車型也比較時尚，非常適合一些女性駕駛。

這輛車的油耗非常高，很多人都不願意買，雖然它的**比較低，但得不償失。

同事阿嶽花了26萬元才買到自己買的寶馬X1，雖然是三缸，但還是選擇了，還問他是不是抖？ 如何不搖晃，但又不那麼誇張。 26萬元可以買到2輛哈弗H6,1，對於理性的買家來說，也是日常家庭。

他會比較品牌、保值率、油耗、質量。 從這個角度來看，國產品牌是徹底的勝利！ 因此，我們在買車的時候，會看好三贏，車子的質量和使用壽命的長短，就要看我們後期有沒有做好使用和保養了。

<>對於這類客戶來說，他想要的不是配置、效能和技術，他追求的只是品牌，開出去要有面子，說實話，就算他買的寶馬連天窗、導航、倒車形象都沒有，那他還是會買一輛寶馬，開出去他覺得個人推薦買一輛寶馬， 畢竟車是男人的臉，相信品牌效應，開寶馬出去，開哈弗出去，別人對你的看法完全不同！買寶馬！！ 如果用途不是越野，請選擇寶馬。

這兩款車的定位不同，說實話，國產車和寶馬在人心心頭的地位不同，雖然哈佛可能比寶馬高，但改變不了某些人的意識形態觀念。

毫無疑問，我會選擇哈弗，因為我已經選擇了她！ 只有支援國產生產，國產才有動力更好地去科研，給我們帶來更多的驚喜！ 2.對於感性消費者來說，他們更多的是出於面子、時尚等方面的考慮。

因此，購買寶馬的可能性非常高。 其實到頭來還是票的問題，只要預算充足，買高階奢侈品牌車型絕對沒問題，所以你要努力，多賺點錢，走到人生的巔峰。 哈弗根本不是乙個等級。

我覺得這輛車的油耗比較小，可以很好的節省燃油成本，而且在這個價位上，它的整體效能已經很不錯了，價效比非常高。

這輛車比較省油，但在其他方面卻很不錯，這也讓很多人非常喜歡。

我不認為這輛車的油耗比較高，在寶馬系列車中更省油。 這很划算。

這款車的油耗比較小，而且與其他品牌相比，這款車還是比較划算的，很多消費者會先選擇這款車。

寶馬系列車不是特別省油，它的**也非常低，非常適合上班族，很不錯。

寶馬1系不到20萬，這輛車的油耗就不怎麼小心了。 同事阿嶽以26萬的價格買下了寶馬X1**。 雖然是三缸車型，但他還是選擇了它，並問他是否在顫抖。

為什麼不搖晃，但不要那麼誇張。 26萬可以買到2輛哈弗 對於理性的買家來說，這也是乙個日常的家。 他將比較品牌、儲存率、油耗和質量。

在這方面，國產品牌勝出！ 所以，當我們貨比三家買車時，我們贏了。 汽車的質量和壽命取決於我們以後是否使用和維護它。

如果我們小心，我們可以小心翼翼地航行數千年。

寶馬1系工業和資訊化部的油耗。

寶馬1系雙離合器 中華人民共和國工業和資訊化部綜合油耗。

中華人民共和國工業和資訊化部寶馬1系雙離合器綜合油耗為100km 實際上，中華人民共和國工業和資訊化部的油耗一般是不可能的，但這並不意味著中華人民共和國工業和資訊化部的油耗無效。 中華人民共和國工業和資訊化部的油耗是在相對合理的實驗台上測算的，從技術實力上可以代表汽車的節油水平。 同時，由於所有汽車的檢測規格都是一樣的，所以也可以作為橫向比較的參考。

寶馬 1 系到底耗油多少。

根據購車者出行情況的統計分析，寶馬1系的油耗範圍為，平均油耗為; 汽車系列的油耗範圍是平均油耗。

寶馬1系油耗高嗎？

為了更好地測試寶馬1系的油耗，我們獲得了乙個車型系列進行評估。 加油站加滿後，整個過程已經走了大約127公里，然後到達郊區的加油站加油，氣槍指示的油耗是公升，換算回左右。 這樣的油耗對於汽車發動機來說是不盡如人意的，如果充分考慮到寶馬1系是一款緊湊型車，那麼油耗就更高了。

寶馬1系是寶馬集團旗下的緊湊型三廂車，定位於中高階市場。 雖然這款車的成本有所降低，但效能還是很不錯的。 雖然它的功率一般，但省油效果相當不錯。

那麼寶馬1系的油耗是多少呢？ 讓我們來看看Autopedia的油耗資料。

寶馬1系幾種燃料的油耗。

寶馬 1 系提供和動力模型。 至於寶馬1系的油耗，工信部給出的100公里綜合油耗是，雖然實際油耗會增加。

寶馬 1 系動力效能。

寶馬1系搭載渦輪增壓發動機，最大輸出功率分別為103kW和141kW，峰值扭矩分別為220Nm和280Nm。

一公里消耗燃料需要多少錢。

寶馬1系每百公里的實際油耗是公升，也就是說，每公里的油耗是公升，發動機使用的燃油是95號，現在95號汽油的**是元公升，所以我們可以計算出寶馬X1公里。

寶馬1系是寶馬的入門級車型。 雖然它很低，但它具有良好的效能。 至於寶馬1系的油耗，實測的每100公里油耗為公升。

百萬購車補貼。

寶馬 1 系 （ 價格 |.）詳細說明型號）官方指導價：10000元，綜合評分。

2015 BMW 1系儘管舊車型外觀笨拙，但仍能夠保持高水平的動態，總體而言，這是一次非常成功的演變。 雖然118i只是入門級的動力機型，但從實際效能上完全可以滿足日常使用的需求，如果想要獲得更多的駕駛樂趣，建議考慮125i或M135i。

BMW 1系的實際油耗是多少？ 車主1：油耗其實要看個人的駕駛習慣，我的車一直開到現在的綜合油耗，確實不高。 完全可以接受。

車主2：目前我已經開了2萬公里了，我在城市裡開車，油耗大約是1，油耗大約是1，油耗是開空調的時候！

車主三：油耗在9左右，到目前為止比較滿意，車上還會有一點胃口。

老闆四：我想控制在6以內，但我還是很滿意大多數人。

車主五：油耗10分以上，這個一般都滿意了。

車主6：我相信買這輛車的人，和我一樣，不會在意油耗多還是少的問題。

店主七：我剛開啟一罐油，感覺11個油差不多。

車主八：油耗很高，畢竟平時坐的人很多，距離也很長。

車主九：現在還處於磨合期，10我覺得還算合理，而且市區距離不是很好。

車主十：油耗11公升，沒什麼大不了的，完全在可承受的範圍內。