本田 CRV 混合動力車值得購買嗎？

CRV混合油電的優缺點是什麼？ 值得買嗎？

答：CRV油電混合動力的優點是廢氣更環保，能耗更低，汽油成本更低，前後雷達系統更實用，其缺點是供電點不多，維護比較麻煩。 值得購買。

**CR-V Rui的公升級還是相當大的，增加了入門級兩輪驅動網速版。

2019-06-14 作者： wyp120322 11 124

本田 CRV 混合動力車怎麼樣。

答：對於本田CRV來說，它的混合動力車型應該完全沒有任何問題，不僅更舒適，而且油耗非常經濟，維護成本也很便宜，這款本田汽車在混合動力車型的技術方面還是很強的。

2017-08-20 作者：了解網友 5 8

不建議購買 2021 款本田 CRV 混合動力車嗎？

答：建議購買。 四驅版也是混合動力四驅中最便宜的車型，該車配備自適應遠近光燈、全景天窗、私隱玻璃、無鑰匙進入、智慧型進入、遠端啟動、主動關閉格柵、真皮多功能方向盤、真皮座椅、主副駕駛電動調節、前排手機無線充電、 語音控制和 8 個揚聲器。

2021-08-18 作者： 九分喜悅 111 1 17

你能買到本田 CRV 混合動力車嗎？

答：其實不光是CRV混合動力的燃油經濟性，這些混合動力車型的油耗在日本也可以，豐田普銳斯混合動力車從一開始的設計就逆市場反轉了，但一開始一直很高，但現在國內新能源繼續衝擊著合資車市場， 許多廠商在第一次戰爭的誘惑下被迫降價，同時減少配套已成為當下的主流。

這是值得入手的，因為它的混合動力技術現在已經比較成熟了，而且電池組部分也有十年的保證，而且日常開車時油耗比較低，所以我覺得值得一試。

這樣的混合動力車型，我個人認為，如果主要是城市駕駛，還是比較合適的，但如果考慮到惡劣的駕駛條件，就不值得了。

無論是混合動力汽車、燃油汽車，還是新能源汽車，在選擇時一定要考慮適合哪款車，在決定之前要考慮自己的地區和各種實際情況。

值得一提的是，混合動力CR-V各版的安全氣囊數量都是一樣的，車身穩定控制系統、主動制動系統、車道偏離預警系統、疲勞駕駛預警系統都是整個系統的標配，還是比較親切的。 此外，CR-V不使用天窗來開啟配置範圍，所有車型均標配全景天窗。

本田的 CRV 混合動力車非常值得購買。 畢竟本田是日系車中比較不錯的車，車在耐久性和保值性方面特別高，W混合動力車更值得上手，因為它的油耗比較低，我覺得是更適合上手的車。

本田CR-V採用的混合動力系統是i-MMD混合動力系統，電動機可以以每小時120公里的速度隨時干預，油耗和動力都有保障。 ECVT變速箱使駕駛員平穩地不知道發動機或電機的干預。

你好，感覺不值得得到。 因為現在生活中很少見到混合動力汽車，這是因為這種汽車在使用中經常出現問題，而且不經濟。

本田CRV混合動力車還是非常值得購買的。 因為這款車採用了本田獨有的混合動力技術。 駕駛感覺非常好，最重要的是，它非常省油。

我個人認為值得購買 CRV油電混合動力車的優點是廢氣更環保，消耗的能源更少，汽油花的錢更少，而且還配備了更實用的前後雷達系統。

CRV很少降價銷售，召回後銷量也迅速回公升，可見CRV的實力有多強。 在這個價格範圍內，CRV確實是一輛各方面都非常平衡的汽車，加價也說明了受歡迎程度。

本田CRV，效能不錯，日系車質量可靠，這款SUV空間很大，自身油耗低，相當經濟，混合動力車，價效比更高。

插電式混合動力CRV產品的動力太差了，完全是插了大電池的混合動力車。

動力和車輛架構相同，只是重量增加，導致加速度和整體效能顯著下降。

這輛車非常值得購買，駕駛起來非常省油，動力也非常充足，保值率也很好，值得購買。

本田CRV混合動力汽車還是比較不錯的，動力技術比較成熟，價效比也比較高。

本田車。 該質量在世界汽車史上得到認可。 本田 Hawei 是一款老牌 SUV。 它的質量是毋庸置疑的。

從燃油經濟性來看，這輛車非常好，空間舒適性也很好，整體非常平衡。

不，不是車不好，主要是混合動力車不好，一般太貴了，修起來太難了，所以不建議你買。

這款車的混合動力版非常值得購買，因為它空間很大，而且動力非常強勁，是一款適合家庭的汽車。

值得。 因為這輛車的價效比比較高，車身很好看，裡面的空間也很大。 這是非常值得的。

真的值得買，而且這輛車的效能真的很好，尤其是發動機幾乎沒有問題。

值得的，我覺得手裡有閒錢還是可以買的。

總結。 CRV的混合動力版本不是插電式混合動力車，而是普通混合動力車。

CRV的混合動力版本使用公升自然吸氣發動機，最大扭矩為146馬力和175牛公尺。 發動機最大功率為6,200rpm，最大扭矩為4,000rpm。 該發動機配備i-VTEC技術，使用鋁合金氣缸蓋和缸體。

這種混合動力車的主要動力是發動機。 而且純電電池壽命不是很長，主要起輔助作用。 汽車大師金牌技師為您服務，我們已成為乙個專注、細心的服務理念，對於您的服務，如果您有什麼不懂的可以問我的問題，都會用心為您解答。

本田CRV是什麼樣的混合動力車。

您好，別擔心，我可以問您的問題，但請稍等，我需要大約 2 分鐘的簡訊。

CRV的混合動力版本不是插電式混合動力車，而是普通混合動力車。 CRV的混合動力版本使用公升自然吸氣發動機，最大扭矩為146馬力和175牛公尺。 發動機最大功率為6,200rpm，最大扭矩為4,000rpm。

發動機採用i-VTEC技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。 這種混合動力車的主要動力仍然是嘈雜的發動機。 而且純電電池壽命不是很長，主要起輔助作用。

汽車大師金牌技師為您服務，我們已成為乙個專注、細心的服務理念，對於您的服務，如果您有什麼不懂的可以問我的問題，都會用心為您解答。

沒錯，這樣理解是對的，也就是說，我們的混合動力車主要是為了綠卡。 發動機提供主動力。

如果你說你有更多的越野笨面板，你可以使用我們的四輪驅動，餓帆四驅的動力更強一些，四肢不好的兩輪驅動車型適合在城市中駕駛。

本田CRV混合動力車的質量還可以，值得購買，其效能：

1.本田CR-V是東風本田汽車公司生產的一款都市經典SUV車型，2015款CR-V注重運動時尚的設計外觀，搭配公尺其林Latitude系列SUV輪胎，操控效能極佳;

2、虛擬痕跡最大的優點：外觀時尚動感，線條流暢，運動中不失圓潤度; 材料和工藝都有所改進; 配置良好; 動態纖維聲譽強; 控制靈活; 價效比高，空間大：整體行車空間寬敞充裕，頭部和腿部空間沒有明顯的緊湊感; 車內儲物空間豐富實用; 座椅包裹比較緊，舒適性比較好，後排座椅略微可調，長途騎行更實用;

3、操控性：操控舒適靈活，換檔清晰，換檔平穩，有汽車般的駕駛體驗; 油門反應靈敏; 方向盤手感好，指向不夠精準; 寬輪胎具有良好的抓地力; 底盤堅固，但離地間隙小，通過性差; 懸架太軟，高速穩定性不好; 有網友反映"高速時很嘈雜。 權力：

配備一台改調和兩台排量發動機，排量動力十足，加速快，超車方便; 排量動力弱，起步速度較慢;

4、CR-V最大的缺點：起肉; 發動機噪音大; 銷分店網友反映，中控器異常噪音、行駛噪音、輪胎啃咬、遙控鑰匙故障、跑偏等一些小問題比較明顯，外觀：CR-V**時尚動感，線條流暢，圓潤動感，網友評論"本田的新造型加入了歐美元素，更銳利的設計不如之前的適度，讓中國人蜂擁而至;

5、內飾：內飾採用本田家族風格，雙色內飾溫和乾淨，三輻方向盤手感好，配置更實用，材質和做工都有所提公升，個別網友對此有所體現"新車的氣味很濃。 油耗：

東風本田CR-V的燃油經濟性比較不錯，每100公里油耗在10L左右。

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購買混合動力汽車的十大技巧如下：

1.處理一般

這算不算是劣勢，但本田CRV的車主需要注意的是，由於其產品實力主要追求舒適性和大空間，所以操控性幾乎不被考慮在內，在彎道或雨天行駛時，注意控制車速很重要。

2.落後的外觀

這裡的落後並不是指設計語言，畢竟好看不好看是見仁見智的問題。 我想說的滯後是外觀上的功能落後，比如影響面積大導致風阻過大，讓車內聽到的風雜訊更加明顯。

3.方向盤有明顯的電子味

我們都知道，目前的車輛轉向系統無一例外都採用電動助力轉向，方向盤的旋轉阻尼和復心力是可以調節的，與車輛的行駛速度和轉向角度有正相關關係。 本田 CRV 轉向略微輕巧且不均勻。

4.兩個踏板都更輕

本田CRV無論油門踏板還是剎車踏板都沒有緊密的操作反饋，踏板控制有一種空虛感，甚至在駕駛員鞋底過厚時對踏板深度和踏板位置的判斷。

5、機油乳化強化

這一事件可能是本田近十年來在中國市場最大的質量問題，而且質量問題覆蓋面超廣，口碑嚴重下滑。

6、方向盤適配範圍小

如果您更喜歡較低的後後駕駛位置，則很難調整到正確的方向盤位置。 如果你是乙個高個子的司機，你會覺得開車時方向盤在肩上，就像開車一樣。

7、車廂靜謐性低

事實上，Honleak Sedan旗下的車型似乎比同級別的車型更吵，CRV當然也不例外。 風噪和路噪尤為明顯，混合動力車型的發動機聲音可以被抑制，配備渦輪增壓發動機的汽車的發動機聲音尤其明顯。

8、混合車型快速加速效果慢

動力電池踩下油門後，將電能減少到驅動電機的輸出，將部分電能交給起動發電機電機啟動發動機，然後發動機一方面通過起動一代整合電機給動力電池充電，另一方面帶動車輛加速。 在這種情況下，響應有點慢，不夠及時，應該繼續優化更好。

9、懸架系統仍有改進空間

駕駛本田 CRV 在較細的路面或相對較小的減速帶上行駛時，懸架系統似乎沒有太多過濾就傳遞到機艙內，這並不是特別舒適。

10.後視鏡視野狹窄

本田CRV的後視鏡比較高，比較靠前，不僅後視鏡視野範圍小，而且在一定程度上阻擋了左前方的駕駛視野。

本田CRV混合動力車值得購買： 1、外觀方面，整車外觀時尚，採用前臉和全新CR-V造型型，後門把手靠近後側玻璃;

2、空間方面，新車雖然定位為小型SUV，但本田一直是空間魔術師，後排空間自然不言而喻。

3、動力配置方面，自然吸氣飛度被命名為超級跑車“GK5”，發動機與CR-V相同，177馬力，緊湊型SUV就夠用的發動機搭載在小型SUV上，動力效果不太強。 當然，本田的這款發動機之前也因某種原因被召回過;

4、關於底部衝刺，由於車輛后橋為非獨立懸架，難免顛簸路面會有些不盡如人意，我個人覺得這也是乙個不足之處;

5. 關於上一代XR-V的銷量，上一代XR-V自2014年上市以來一炮而紅，累計售出60萬台。 約**，版本起步10000，更高配置10000，按照這個市場指導價，可以考慮多一點錢的緊湊型SUV，空間勢必會更加充裕。

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