什麼是STT發動機自動啟停系統

顧名思義，發動機智慧型啟停系統（簡稱STT技術）就是在車輛等待紅燈或擁堵路況時，通常踩下制動器使車輛停止，同時掛入空檔並鬆開離合器，發動機智慧型啟停系統啟動，此時發動機將停止工作，進入“節油模式”。

要再次啟動發動機，只需踩下離合器，關閉發動機的智慧型啟停系統，然後掛檔即可。 簡單來說，在手動變速器車型中，發動機智慧型啟停系統就是通過離合器來判斷發動機的啟停控制，駕駛員不需要刻意關注系統的工作，一切都不會受到正常駕駛狀態的影響。

您好，發動機的自動啟停系統是發動機在等待紅綠燈時自動停車，然後踩下油門自動啟動，可以有效提高燃油經濟性。

自動啟停系統是當車輛在行駛過程中暫時停止時，它會自動關閉發動機，然後自動啟動車輛。 此配置不好，建議關閉。

您好，這個個人認為是比較輕浮的配置，發動機啟停技術是在車輛行駛過程中（如等紅燈），當發動機自動熄火時暫時停止。 當需要繼續前進時，系統會自動重新啟動發動機。

當車輛因擁堵或交叉路口而停止時，啟停系統起作用。 駕駛員踩下制動踏板並停止脫離。 此時，啟停系統自動檢測：

發動機怠速，沒有檔位; 防抱死系統的輪速感測器顯示零; 電子電池感測器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。 當滿足這三個條件時，發動機會自動停止轉動。

發動機自動啟停技術是指當車輛暫時停止時，發動機會自動熄火; 當車輛需要繼續前進時，發動機自動重新啟動的系統。 簡單來說，就是乙個可以自動控制發動機停止點火的系統，簡稱STT。 一般在車上預設開啟，不需要的時候可以關掉。

發動機自動啟停系統是車輛在行駛過程中暫時停車（如等待紅燈）時自動關閉發動機，需要繼續前進時自動重啟發動機的系統。 據通用介紹，配備怠速停止技術後，實際條件下可節省燃油10%左右，每百公里可減少二氧化碳排放，大大降低了油耗和廢氣排放。

據通用介紹，配備怠速停止技術後，實際條件下可節省燃油10%左右，每百公里二氧化碳排放量可減少。 博世在德國的實驗平均節省了約8%-15%的燃料。 道路環境越擁擠，效果越明顯，中國汽車技術研究中心測試，節油效率甚至可以達到7%-27%。

照片由Car Selector提供）梅赫西迪-賓士S級M5 Ideal One 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019

當你插入車鑰匙時，汽車發動機沒有動，當你轉動鑰匙時，你會感覺到發動機啟動，當你確定發動機一直平穩執行時，鑰匙會自動以一定角度轉動，這個過程就是發動機啟動過程。

這裡主要涉及一些電子儀器和起動電機。 當你把鑰匙轉到一定角度時，繼電器閉合，大電流通電，使起動電機開始運轉，起動電機帶動發動機飛輪運轉，飛輪帶動曲軸，當它運到一定角度時，（有的是直噴在氣缸內， 而較老的則為吸力式），發動機氣缸內有一定量的汽油後，火花塞點火，汽油燃燒，氣體膨脹產生力。

大概就是這樣，整個系統是乙個比較複雜的東西，所有因素都必須考慮在內。

火花塞、噴油和控制電路的總稱。

在汽車中，啟停系統或啟停系統可以自動關閉並重新啟動內燃機，以減少發動機怠速的時間，從而降低油耗和排放。 對於那些花費大量時間等待紅綠燈或經常在交通擁堵中停下來的車輛來說，這是最有利的。 隨著更嚴格的燃油經濟性和排放法規，啟停技術可能會變得更加普遍。

這一特性不僅體現在混合動力汽車中，也體現在缺乏混合動力系統的汽車中。 對於非電動汽車，該技術的燃油經濟性收益通常在 3-10% 之間，最高可達 12%。 自動啟停技術致力於將發動機怠速時的燃油損失降到最低，避免這部分能源的浪費，同時對節能減排具有重要意義。

發動機的自動啟停是當車輛在行駛過程中暫時停止（如紅燈）時自動關閉發動機。 當需要繼續前進時，系統會自動重新啟動啟動盲人拍攝機的系統。 英文名稱：Stop&Start，簡稱智慧型節油系統，是一套控制發動機啟停系統。

發動機自動啟停系統，你想問什麼？ 現在越來越多的汽車使用發動機啟停技術。

如果汽車狀態顯示發動機自動啟停系統有故障，基本上是自動啟停系統的問題。 去維修店或汽車經銷商連線電腦後，首先要看問題，修理並更換。

自動啟停不會損壞發動機，但觸發條件很多：如果內摩擦力過高，啟停將無法啟動，與空調、方向盤角度、停止角度等都有關係。

其實，自動啟停就我國國情而言，簡直是雞肋骨，我們大多數車主都是在啟動後第乙個關閉自動啟停功能的。 自動泊車非常有用。

啟停系統的英文翻譯為：START-STOP system; 當車輛靜止時，車內所需的電量會改為AGM電池**，耗電量大的空調系統也會轉換為送風機構，所以如果靜止時間過長，難免會影響冷庫的效果或導致汽車悶熱， 並且怠速停止系統將手動關閉;即使怠速停止系統被啟用，如果由於車輛靜止位置過長導致AGM電池電量不足，儀表板右側的黃色“ECO”燈會亮起，車輛會自行停止啟停系統，電量充足時綠色“ECO”訊號會亮起， 該系統將重新執行。

大多數自動啟停故障都是在控制單元檢測到車輛熄火後無法正常啟動時建立的。 原因有很多，如電池電量不足（自動啟停車輛對電池要求高）、油門故障等