與海上航空承運人賠償責任有關的國際公約和賠償標準

投保運輸。 是指運輸企業與託運人共同確定的託運人申報的貨物價值。 根據一種特殊的運輸方式，保險價值是託運人向承運人申報貨物的實際價值。

對於按保險價值運輸的貨物，託運人除運輸費用外，還應支付一定的保險費。

在保險運輸中，貨物全部滅失的，按貨物的保險價值申報賠償; 貨物部分損壞或滅失的，按實際損失賠償; 貨物實際損失高於申報的，按申報單進行賠償; 貨物可以維修的，按維修費用加上維修費和送貨費進行賠償。

第七屆全國人民代表大會常務委員會第十五次會議於1990年9月7日通過了《中華人民共和國鐵路法》，同日由中華人民共和國令第32號公布，1991年5月1日起施行。 第十七條規定，鐵路應當實行有限補償和保險運輸。

我國對鐵路、民航、水運等行業的行李和貨物保險運輸有相關規定。 《中華人民共和國鐵路法》規定：“託運人自願申請保險運輸的，應當按照實際損失賠償，但最高限額不得超過保險金額。

《民用航空法》和《海商法》對國內和國際運輸責任賠償採用不同的賠償標準，主要考慮了中國國民收入與其他國家國民收入的差異。 在國際運輸中，絕大多數情況下都採用了國際公約規定的原則和標準，這基本上反映了中國已加入的國際運輸公約的規定。 《民用航空法》規定，國際航空運輸承運人的責任限額按照下列規定執行：

每位乘客的責任限額為16,600個計算單位; 但是，乘客可以書面形式與承運商達成協議，將責任限制在本款規定的限額之外。 託運行李或貨物的責任限額為每公斤 17 個單位。 每位乘客隨身行李的責任限額為 332 個計算單位。

我自己看了一下運輸公司的名單，比別人說的詳細，別人說的對實際情況沒有用。

1、謹慎處理船舶適航責任。

2. 負責妥善和審慎地管理貨物。

3.對船舶不進行不合理繞航的責任。

4.船舶的合理排程責任。

5. 損害賠償責任。

《海牙規則》規定了承運人的賠償責任。

1）仔細處理船舶使其適航。《海牙規則》第3條第1款規定，承運人在航行前和航行時必須謹慎行事1，以使船舶適航，2 適當配備人員、裝備和配備**，3 使船舶的貨艙、冷藏、空調和其他場所適合並安全地接收、運輸和保管貨物。

2）妥善、謹慎地管理貨物。《海牙規則》第3條第2款規定，承運人應當適當、謹慎地裝載、移動、積載、運輸、保管、照料和卸貨貨物。

此外，《海牙規則》第4條第5款規定，在任何情況下，如果貨物的金額或單位超過100英鎊或等值的其他貨幣，承運人和船舶均不對與貨物有關的貨物的滅失或損壞承擔賠償責任，除非託運人在裝運前已申報貨物的性質和價值並在提單上註明。