有沒有關於航空機電裝置維修的短劇或舞台劇？

我建議你去中國民航局。 在天津，離北京不遠。 至於北京的惠業專業，我沒找到，就算有，也是那些不太會喊藍襪子的學校開的。 沒有資格開啟高等教育公升級。

這種專業不好開，上好學校對鄭驥以後的發展是有好處的。

北京中山學院（私立）。

比其他工作維護工作強，工作穩定，待遇好，待遇適用期為2000剩餘，陽性後為3000剩餘，有補貼和節日禮品。 一年4萬，拿到基本駕照後一年4萬-10萬，英語好的話工資會更高，10萬以上。 我說的是工資比較低的單位，但要看你去哪個部門，有些部門沒有機會靠基本許可證，而且發展前景很差，機械電子好，你要看好這個部門，部門前景好， 如果部門不好，一般的家庭生活也可以得到很好的保障。

我是壞人。 呵呵。

我不能保證誰是好人，但我可以給出一些建議，因為我學的是民航資訊工程。

剛開始報考的時候，感覺專業名稱有兩字資訊，還不錯，而且是電子系的乙個專業。 實際上，直到後來我才真正理解其中的一些內容。 你說的民航運輸可能包括兩個方向，乙個是民航資訊工程（主要是地空通訊、空中交通管制方向），另乙個是民航維修工程（這個我不太了解，但好像在自動化部門，所以我覺得應該偏向於飛機維修），這兩個專業可以稱為運輸專業， 側重點不同，具體選擇要看自己的個人愛好，如果喜歡程式設計、微電子之類的，建議學習資訊工程， 如果動手能力比較強，維修工程也不錯，目前待遇好，前期維修會比較累，但薪水還是可以的， 但資訊工程偏向研發，待遇比較激烈，我的同學都是Air Ch 畢業的

就我個人而言，我覺得資訊工程更好。 因為這就是我的選擇，嘎嘎

在習航空職業技術學院，以前叫飛機發動機維修專業，比較偏頗，很難找到第二份工作。

張家界航空工業職業技術學院。

成都航空職業技術學院.

習航空職業技術學院.

北京中山學院（私立）。

三亞航空旅遊職業學院.

廣州民航職業技術學院.

陝西航空職業技術學院.

君山航空職業學校。

上海交通職業技術學院.

上海工程科技大學（大專院校）。

習航空參謀學院.

中國民航飛行大學（高分）。

夠了嗎？ 考慮給我分配，足夠你選擇，這些是更好的點。

比起現在就業難的形勢，你的專業還是不錯的，現在國內的航空公司正處於大發展期，可以去航空公司報名，雖然飛機的維修有點累，但是報酬是有保障的，待遇也還可以，可以賺到3000多大洋， 但是你仍然需要繼續向大師們學習。

好的航空障礙燈 首先：

1.燈罩不能壞。 如果燈罩直接用錘子敲擊，如果被打破，說明燈罩的抗衝擊性、抗紫外線性和耐候性較差。 在北方，燈具容易受到冰雹和長途運輸的影響。

2.燈具在公尺高處進行自由落體試驗後，燈具電源開啟時燈具仍能正常工作。

3.將硫酸或弱酸性水直接倒在燈體外側。 （仿酸雨和鹽霧試驗）如果燈體外部保護漆質量差，燈體會直接損壞。 該燈在中國一些汙染較嚴重的地區或沿海地區使用壽命較短。

4、採用180V 260V電源直接連線航空障礙燈，如果燈工作正常，則說明燈具的工作電壓範圍很廣。 壽命長（中國部分地區電壓不穩定）。 在高壓測試中，劣質燈在 20 分鐘內燒壞。

通過這種實驗方法，使用者可以在短時間內檢測出航空障礙燈的質量。

此外，如果劣質燈在 85 度的烤箱中烘烤 30 分鐘，則無法工作。 這種型別的燈根本不能用在煙囪上。

請相信，任何專業都是有用的，無論大學生多麼普通，也不全是好的。 相信自己，你可以！ ~~

做飛機維修，修理飛機，還是比較容易找工作，努力學習，努力工作，英語很重要。

不用擔心工作。

當然可以去！ 現在藍領比白領容易找工作多了！

是機器維修，女生找工作比男生難，我認識兩個女生，乙個去機器維修，乙個去客運部門。 他們的學校也比較...

當然，如果重要的話，就不用說什麼了......

工資每月4000左右。

該結構基本上是做基礎設施工作，吊裝，探傷什麼的。

機電比較精密，看來處理也不錯。

應該說飛機的埋地結構是飛機的主體結構，機電裝置應該說是飛機上的裝置，安裝在主體結構上。 例如，多架飛機的翼梁屬於飛機結構，而發電機屬於機電裝置。