中國十大鍛造輪轂品牌，中國十大鍛造輪轂品牌有哪些？

中信戴卡、萬豐、金飛、立中、六合、正興、興民、亞凡迪、中南、寶迪寶迪。

選擇車輪時要考慮的因素

不要盲目地放大輪子。 為了提高汽車的效能，增加車輪，在輪胎外徑相同的情況下，大輪轂必然要配合寬而扁平的輪胎，汽車的橫向擺動更小，穩定性提高，轉彎就像蜻蜓點水， 輕輕掃過。

但是，輪胎越扁平，厚度越薄，阻尼效能越差，在舒適性方面的犧牲就越大。 此外，還有一些路障，例如石頭，輪胎很容易損壞。 因此，盲目增加輪轂的成本不容忽視。

一般來說，將原有輪轂的尺寸增加一到兩個尺寸是最合適的。

雖然車輛種類繁多，但結構相似。 這應該說是標準化的功勞，也是對大規模生產線的需要。 隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，軌道車輛的形態開始發生變化，尤其是客車不再是老樣子。

但是，它們的基本結構沒有明顯變化，但具體部件具有更科學和先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本結構由五部分組成：車體、起落架、執行部分、耦合器緩衝裝置和制動裝置。

車身是車輛中用於裝載貨物或乘客的部分，是車輛其他部件安裝和連線的基礎。 早期車輛的車身主要由木材製成，輔以鋼板、弓杆等。 在現代，車身主要是鋼結構或輕金屬結構。

排名是按順序排列的1.中信戴卡，2，萬豐，3，金飛，4，立中，5，六和，6，正興，7，興民，8，亞凡地，9，中南，10，寶迪寶迪。

這些都是國內優秀的輪轂品牌，而且品牌下的輪轂質量非常好，有保障，對於想要購買輪轂的車主來說是乙個不錯的選擇。

我們以中信戴卡為例。 中信戴卡是全球領先的鋁合金輪轂製造商，也是中國大陸第一家鋁合金輪轂製造商。 經過多年的發展，品牌企業發展非常迅速，從單一的鋁輪轂製造企業，發展成為集鋁輪轂製造、汽車底盤、動力總成、車身零部件製造、裝置製造、產品表面處理、模具製造為一體的大型汽車零部件企業集團。

1.中信戴卡鍛造輪轂品牌國內輪轂行業的老大哥，最大的製造商之一，整個公司也非常大，除了這個總公司，下面還有六個分公司。 輪轂也稱為輪輞。 根據不同型號的特點和需求，輪轂的表面處理工藝也會採取不同的方式，大致可以分為烤漆和電鍍兩種。

2.鴻普輪轂鍛造輪品牌這個品牌已經成立近20年了，在技術的各個方面仍然非常成熟。

3.Dibit輪鍛造輪品牌乙個價效比高的品牌，裝載效果還是很不錯的。

4.鴻天輪轂鍛造輪轂品牌固定客戶群體多，質量穩定，價效比也不錯。

據資料分析，有相應的國內知名輪轂品牌排行榜，排名依次為中信戴卡、萬豐、金飛、立中、六合、正興、興民、亞凡迪、華中、寶迪。 這是國內優秀輪轂的知名品牌，知名品牌公司的輪輞產品質量非常好，有保障，對於想要購買輪輞的車友來說是乙個不錯的選擇點。

鍛造輪轂是通過鍛造製成的輪轂，可以最大程度地去除內部氣孔和裂紋。 而且常採用多重鍛造的形式，可以保證材料各方面缺陷的去除，增加材料的內應力，韌性會更好，可以大大提高高速行駛時的抗衝擊性和抗撕裂性。

鍛造輪轂的優點是強度高、安全性高、可塑性強、重量輕、散熱能力好、省油等。 同時，鍛造輪也是目前最先進的輪轂製造方法，這種輪轂的強度大約是鑄造輪的1到2倍，是一般鐵輪的4到5倍，所以它更堅固和耐碰撞，韌性和抗疲勞性也明顯強於鑄造輪， 不易壓碎和折斷。唯一的缺點是價格昂貴且生產周期長。

鑄造：是將金屬熔煉成符合一定要求的液體，倒入鑄造模具中，經冷卻凝固清洗後得到具有預定形狀、尺寸和效能的鑄件（零件或毛坯）的過程。 現代機械工業的基本工藝。

鍛造：是利用鍛造機械對金屬毛坯施加壓力，產生塑性變形，得到具有一定的力學效能和一定形狀和尺寸的鍛件的加工方法。

鍛造鋁圈的強度是鑄鋁圈的1-2倍，是一般鐵圈的4-5倍，因此更加堅固和抗碰撞，韌性和抗疲勞性也明顯優於鑄輪，不易壓碎和折斷， 並具有更強的安全性。

鍛造輪轂在效能和質量上都優於鑄造，車輛效能的提公升是顯著的，但與鑄造相比也是明顯的提公升，因此還是需要根據個人需求做出相應的選擇。

需要注意的是，在選擇鍛造輪轂時，一定要注意輪轂品牌，否則購買一些小眾品牌的“鍛造”輪轂很可能會導致“製造破”**，安全問題不能掉以輕心。

鍛造輪轂的優點

1.重量輕，更省油。

相同尺寸的鍛造車輪的重量可以比鑄造輕20%左右，車輪輕1公斤可以增加10馬力的馬力。 此外，輕量化也讓懸架的響應速度有了明顯的提公升，懸架系統的響應速度更快，路面上的坑窪自然更加舒適。

2、省油，散熱效能好。

根據日本的實驗，5座車每減重1kg，一年可節省約20L汽油，美國汽車工程師協會發表的乙份研究報告指出，鍛造輪轂雖然比普通鑄造輪轂貴，但從長遠來看， 當汽車行駛到1-30,000公里時，可以收回成本。

此外，鍛造輪轂具有更好的散熱效果，可以使制動鼓和輪胎在長距離高速行駛時不易老化，增加壽命，降低爆胎風險。

3.更好的處理效能。

如果增加輪轂的寬度，車輛在彎道上的加速度、制動和靈敏度都會有明顯提高，無論是從靜止到起步，還是邊行駛邊加速，都會更加輕快，車輛在彎道中會很舒適，無論是在彎道內還是彎道外。

1.輪轂的重量不同。

鍛造輪轂採用高強度沖壓鍛造而成，在相同尺寸和樣式下，鍛造輪轂重量更輕。 一些鑄造輪具有模仿鍛造特性的外觀。

這樣一來，普通消費者很難區分，但兩者在金屬特性上卻有很大不同，鍛造輪轂的抗疲勞性、抗衝擊性和強度都高於鑄造輪轂。

兩者在散熱功能上沒有太大區別。 但是，質量合格的鑄造輪轂通常比鍛造輪轂重20左右。

2.不同的款式和型別。

鍛造輪轂有兩片式，三片式一般會結合鉚釘或焊接（氬焊），一般輪輞和輻條有明顯的色差，可以很容易地看出鑄造輪轂是一次成型的，沒有色差。 （這種方法可能不適用於所有情況，因為鍛造輪轂也有一體式）。

3.敲擊回聲不同。

即敲擊法，用一根小金屬棒敲擊輪轂，鍛造輪轂回聲清脆悅耳，鑄造輪轂回聲暗淡低沉。

1. 節油 2.延長發動機壽命 3.散熱性好 4.圓度好 5.堅固耐用 6.外形美觀。

1. 節油 2.延長發動機壽命 3.散熱性好 4.圓度好 5.堅固耐用 6.外形美觀。