橋梁設計摘要摘要英文翻譯 20

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everybody desires for success. but few made it, why?

in my vew, the process to be succeed is so hard that most of them may quit. so the perseverance is necessary for one's success. and if you want to be a winner, you should also be capable.

that is to say you should work very hard to make a forbid foundation.

as it all known, no pains, no gains. learn to make your sweat be the sidestep to success.

每個人都渴望成功但是做得很少，為什麼？

在我成功的過程中，這太難了，大多數人可能會放棄所以堅持不懈地為自己的成功是必須的，如果你想成為贏家，你也應該有能力

也就是說，你應該非常努力地做乙個禁止的基礎。

當一切都知道時，不要為了利益而工作能夠學會自己的汗水就是避免成功。

諾曼第大橋守衛著法國北部塞納河上的泥灘，看起來像乙個巨大的蜘蛛網，由鋼纜從混凝土塔中伸出。 （諾曼第橋），斜拉橋（1995年）是世界上最壯觀的橋梁之一。 這是一座新橋，於1995年1月才開通，連線翁弗勒爾和勒阿弗爾的上城區。

它是一座鋼索承重橋，很像金門大橋這樣的懸索橋，但支撐橋梁的鋼索直接從橋塔連線到橋體。 這座橋由33個部分組成。 中間部分最終嵌入橋中，從底部到頂部提公升。

橋梁的重量由2000公里的鋼絲繩支撐。 兩個混凝土塔高215公尺，矗立在一棟20層高的建築的基座上。 諾曼第大橋的**跨度為856，但這不包括橋兩端附近的引橋。

大橋全長2200公尺。 諾曼第大橋計畫縮短穿越法國北部所需的時間。 據估計，每天有 6,000 輛汽車通過這座橋。

100年前，法國畫家克勞德。 莫奈曾經畫過諾曼第大橋的遺址。 這不僅使這個地方出名，而且由於莫奈使用了一種全新的繪畫風格，即印象派，也引起了爭議。

現在，新橋已經完全改變了這個地方的風景。

橋梁設計壽命通常設定為 100 年。 在這個生命中，橋梁必須符合某些基本要求，即結構阻力、適用性和耐久性，並通過適當的設計、生產、執行和使用來滿足。 在設計方面，這是基於這樣乙個事實，即最終和正常使用中的最終極限思維狀態（SLSS）已被證明是一種連續的、短暫的、偶然的設計。

極限狀態（ULSS）與人體安全和結構有關。

對於復合橋梁，請參閱。

公式：將結構或部件的靜損失相等，將其視為剛體，保持隆起以設計軸承錨固或驗證連續性。

橋梁結構：上部結構或其構件的倒塌或過度變形，更具體地說，是斷面阻力和連線。

成員穩定性。

剪下力與阻力相連。

脂肪：導致疲勞失敗。

地理：地基和地基的破壞或過度變形。