玄朗變速箱有CVT和8AT，哪個更好？

兩種變速箱各有優缺點，誰更好也說不准。 CVT是無級變速檔，乘坐是它的優勢，講究舒適性，家用選擇它是對的，但有人說開車比較無聊？ 那麼選擇8AT，偶爾能感覺到換檔的推回感，駕駛比CVT更有層次感，高速巡航的速度也更低，所以相當省油。

您好，可以考慮日產Sylphy，這款車的效能還是比較穩定的，更適合家用車。

你好，CVT變速箱會更好，穩定性會好，乘坐會更好。 8at的挫折更加明顯。 推薦CVT。

如果你想更可靠，我強烈建議你購買AT，它在油耗方面與CVT基本相同，因為檔位數相對較高。 但在可靠性方面，它絕對高於無級變速箱。

您好，CVT與8AT相比，建議選擇CVT變速器技術成熟換擋更平穩，玄朗使用8AT應該是盛瑞8AT變速器。

CVT變速箱非常好，技術更可靠，8AT使用的車型仍然很少。

對於這款車的變速器選擇，建議選擇C V T變速箱。 這種變速箱技術比較成熟一些，整體效能也比較穩定。

答：一般來說，CVT變速箱比AT的變速箱更平穩。 燃油經濟性要好一些。

您好，您可以為這輛車選擇CVT變速箱，這應該被認為是效能相對穩定的

您好，建議看一下CVT變速箱，質量不錯，加速比較平穩，穩定性很好。

我個人推薦使用8AT，控制比較好，故障率也比較低。

CVT是無級變速箱，乘坐效果更好，CVT一直是最舒適、最適合家庭使用的選擇，但比較無聊。 但如果想要追求一點點的換擋，就能感受到8AT，他不是一種挫敗感，反而會有加速的感覺，也是一種手部的自我整合。 它比CVT有更好的手感，高速巡航的轉速也更低，所以它也很省油。

你好，玄朗這輛車你可以選擇合適的CVT，功率大，效能比較穩定。

日產SylphyCVT變速器效能穩定，在正常情況下定期維護驅動，無故障。 配備完善的發動機和CVT變速箱，加速效能極少，怠速噪音低，動力基本令人滿意。

舊發動機的最大功率為105 kW/5,200 rpm，最大扭矩為189 Nm 作為新舊 Sylphy 系列的產品，自 2012 年以來一直使用 Sylphy 進行更新。 為了拉大與新款Sylphy的差距，增加銷量，公司採取了“以價換量”的策略，在一批新車中站穩腳跟，繼續為日產貢獻銷量。 從經典Sylphy的市場口碑和2018年新車的推出可以看出，經典Sylphy的車身做工仍能衝擊緊湊型家用車市場。

CVT變速箱是世界上最先進的變速箱。 奧迪和天籟都配備了這種變速器，這是同類產品中的第乙個。 CVT（無級變速器）是指在傳動系統中不使用齒輪的傳動系統，提供平穩和“無限”的速比轉換。

是汽車工業和工業傳動領域的革命性突破。

CVT變速箱採用兩個由高強度鋼帶連線的減速皮帶輪。 通過無限改變與鋼帶相連的皮帶輪的直徑，可以實現速比的連續變化，使其反應更快，加速更有力，同時節省燃料。 它是最理想的變速箱。

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目前，使用CVT變速器和複合體的汽車製造商主要是日產和奧迪。

奧迪和日產的CVT原理是一樣的，主要區別在於傳動系統（皮帶）。

日產採用荷蘭Van Doorn型傳動鋼帶，這是一種比較常見的CVT變速器傳動帶。

奧迪CVT使用Multitronic傳動鏈，該傳動鏈由連線在一起的多個自行車鏈組成。

每段都用銷連線，結構更剛性，因此傳動比的可變範圍和可傳輸的最大功率更大。

這使得奧迪能夠在 A4 等車型上匹配這種型別的 CVT

當然，日產的CVT主要適用於日產系列的VQ35發動機，因為使用了變速器鋼帶。

截面大，相對對稱，結構簡單，所以噪音低，壽命更長，這也是日產車型在靜音下普遍表現不錯的原因。

同時，東風日產近年來也在廣州加特可生產了新一代Xtronic CVT變速箱。

配套日產小型緊湊車型，如日產新陽光的CVT

日產CVT的缺點，也是CVT的常見缺陷，是發動機在變速器過程中會損失大量動力。

例如，同級別的騏達和英朗騏達在發動機引數上的表現優於英朗，但因為CVT的損失。

因此，英朗在動力方面的表現更好。

無級變速機的內部結構！

2016年11月買的東風日產逍客，現在才四年，才跑了一萬公里，現在變速箱打滑了，修多少錢。