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匿名使用者2024-02-15要理解這一點，您必須首先了解汽車發動機的進氣歧管是什麼。
進氣歧管實際上是將進氣主管分成 n 個管道的管道（取決於發動機氣缸的數量）。 主要功能是滿足各氣缸單獨進氣的功能。
然後，您可以嘗試了解什麼是可變幾何進氣歧管以及它有什麼好處。
簡單地說。 汽車的發動機有兩個最重要的元素：1. 低轉速扭矩。 2。高轉速功率。 現在我們先不談別的，只談進氣系統。
當汽車剛剛起步並急速加速超車時，它需要感覺強勁和涼爽，並且需要有扭矩。 汽車的最高時速快不快，是與高速動力有關的問題。
現在問題又來了，在汽車其他配置保持不變的情況下，如果使用又細又長的進氣歧管，在發動機轉速低的情況下，可以增加進氣的氣流速度和壓力強度，使汽油霧化得更好，燃燒得更好。 {如果我們想讓管道中的水強勁流動，我們應該將管道壓平。
相反，這種配置也有乙個缺點，那就是當發動機被拉到高速時，由於歧管太薄，單位時間的進氣量不夠，結果是拉不動速度，導致汽車無法高速行駛。 這要求歧管又粗又短，以便可以吸入更多的空氣。
為了使發動機具有低速扭矩和高速拉出，當今的汽車大多配備可變歧管或雙歧管。
雙歧管由化油器（EFI）和氣缸蓋進氣口之間的兩個歧管連線，乙個粗而直，另乙個細長而長（大多數細長的都有曲率），由可變閥控制（就像人喉嚨中的氣道和食道一樣）。 當速度達到一定高度時，閥門會自動關閉，氣體將變為粗管。
可變歧管看似是單管，但實際上是粗管中的細管。 結構不同，但原理是一樣的。
顧名思義，上述過程分為三種調節模式，可由計算機根據需要自動選擇，以達到汽車發動機的最佳效能。
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匿名使用者2024-02-14第一部分是車前草出來的地方，中間部分是車前草出來後連線感測器的部分，後段是尾部，即排氣管這是第三部分，很簡單，一旦你安裝了它，你就會知道它意味著什麼。
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匿名使用者2024-02-13也就是說，汽車進氣口改裝，帶有額外的空氣網格。
三段式止水螺桿主要是為了方便建築朋友的選購和使用，可以說有很多好處，在選購的時候，我們只需要提供壁厚，也就是內杆的長度，外杆的長度是固定的，也可以重複使用， 連線配件接頭螺母也可以回收利用，在運輸過程中易於放置和區分，在大型地下工程的基礎防水中，購買新的止水螺釘也是乙個硬指標，值得儲存。
無骨雨刮器軟雨刷，貼合度比劃痕測試好一點乾淨，適合春夏秋三季使用，無骨雨刷貼近骨架，懸掛牢固，使用壽命長，適合冬季使用，因為冬天結霜雪較多，冬天無骨使用無骨， 效果很好，因為無骨軟雨刷沒有骨頭可以刮。三段式雨刮器是骨與無骨的結合，價效比更高，結合了無骨與有骨的特性，貼合度優於有骨，壽命比無骨更長。 這三款雨刮器市面上常見的車型都是原車配備的，一般原車雨刮器是骨式的，後期的雨刮器可以換成無骨或三節式雨刮器，原車是三節式可以換成無骨或有骨式，但原車無骨更換為骨式或三節式不易更換（不能更換， 可更換為骨式多功能雨刮器、三段式多功能雨刮器），因為原車是無骨的，所以一般是專用車型多一點，介面和尺寸都排他性！
當發動機轉一圈（或一衝程）時，霍爾感測器中的霍爾會發出一對訊號（通常為高電平和低電平）。 在單位時間內，給出的訊號越多，發生器旋轉得越快。