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為了給你乙個參考:
三菱發動機:
1.缸徑小於衝程,4G18缸徑76mm,行程,好處是發動機。
在低轉速下獲得很大的扭矩,在 80-2500rpm 時獲得 3000 扭矩 非常適合低速城市條件,即使對於剛開始的新手也是如此。
關火併不容易。 跑山路更是得心應手。
2.最大功率為 6000 rpm,表明發動機屬於高轉速型別,並且在高速區加速也一樣好。
3.機器經濟油耗轉速小於100km,容易低於6L。
缺點: 1高噪音、閥門聲,是三菱機器一貫的特點,不分高階和低端。
2.恆溫器有很多問題,不知道現在有沒有改進。
3.火花塞孔密封圈開口小,使火花塞套難以插入。 容易損壞密封件。
中間有乙個共振區,非常嘈雜,高於或低於這個速度都很安靜。
5.原來高壓線質量差,插拔幾次就不行了,所以建議換成強力改裝線。
6.在冬天,冷啟動時可能會有滑輪汽笛聲,熱車消失。
7.由於發動機的原因,心跳版的隔音效果差別不大。
歐寶:歐寶在中國銷售的車型大多為直列四缸16氣門DOHC發動機。
其特點是該發動機中有兩個平衡軸,處於反向狀態。
低速時噪音低,發動機振動小;
高速狀態下,加速響應快,輸出穩定。
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是的,歐寶的E系列發動機是德國發動機比較好,說三菱是日系車,它們在設計理念上有一些差異,日系車講究經濟性,價格實惠。 德國車講究豐富性,其實在動力方面,同排量的歐寶更好。
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三菱發動機:好嗎?
三菱發動機成熟穩定,或者說不錯,三菱發動機作為國產品牌在前期,當國產品牌剛剛起步,還不能自主研發的時候,大部分國產汽車品牌都以三菱發動機為驅動核心,現階段還有很多汽車離不開三菱發動機, 如東南、陸風、眾泰、瑞虎、獵豹等。 汽車發動機是為汽車提供動力的裝置,是汽車的心臟,決定著汽車的動力、經濟性、穩定性和環保性。 根據功率**的不同,汽車發動機可分為柴油機、汽油機、電動汽車電機和混合動力車。
例如,T-72坦克使用了780馬力的V12柴油渦輪增壓發動機,該發動機於1939年正式安裝。 在很多技術上,它與目前的柴油機沒有什麼不同,而且還採用了水冷散熱系統,與民用柴油機完全一致。 當然,考慮到這種發動機的發展年代,它沒有當今柴油發動機中常見的高壓共軌供油系統,而是採用了不易損壞且易於維修的機械供油系統。 >>>More
兩者之間沒有區別,跑車之所以跑得快,並不是因為發動機有多強大,而是因為很多方面。 兩者最大的區別在於配置上的差異。 >>>More