桑塔納何時進入中國，2024年桑塔納何時上市？

普桑。 它於 1983 年從德國推出，並於 1983 年推出第一輛桑塔納。

在上海汽車工廠。

組裝成功。 桑塔納的成功在於它與中國國情很好地融合在一起，踩到了中國汽車工業發展的各個節點，無論是公務車。

無論是商用車、租車還是私家車，桑塔納都領先於其他車型。

桑塔納通常被稱為“普桑”，普桑的原型車是德國大眾汽車。

該公司的帕薩特在德國僅生產了13萬輛。

在中國，上汽集團是大眾汽車授權的（1982-1984），但實際上第一條生產線直到1985年才建成，也就是上汽集團被大眾收購一年後，由於決策問題，我們失去了上汽集團的品牌，取而代之的是大眾的上海大眾。 桑塔納在中國也有乙個曲折的故事。 上世紀八十年代初，美國向中國出售了一套汽車發動機技術，但汽車生產線（道奇）的成本非常高。

為了爭奪中國市場，大眾汽車在很短的時間內製造了一輛搭載了美國“心臟”的桑塔納，而且**很低，後來發生了什麼，大家都知道。 （生產時間1982-2012）。

1、桑塔納2022本應在每年10月底至11月初推出，但由於今年的特殊情況和晶元緊張的影響，今年下半年的改款可能會推遲。

2.大眾桑塔納是大眾汽車在美國加州生產的品牌車，從1985年開始，經過20多年的生產歷史，普通的桑塔納轎車身影遍布全國。

3.桑塔納3000在外觀和內飾以及一些裝置上都進行了改進，例如前臉更圓潤，線條更流暢，大燈和尾燈更加美觀和醒目。 車內採用先進的電控系統，可對中控門鎖、電動搖窗器、大燈報警器、遙控器等進行智慧型集中控制。 駕駛員可以根據車輛的負載自由調整光照射距離。

變頻空調進一步增強了製冷能力，降低了能耗。 機艙內部空間有所增加，原型車的軸距加長了100公釐。 Beonder還對原型機的發動機進行了相應的改進。

擴充套件您的資訊; 首先，桑塔納 3000 仍然使用發動機，但它已經從哪個匹配中重新製作。

新型大流量空氣濾清器：能將空氣和水從新風入口自然分離出來，避免了水量大時無法及時排出的情況，提高了發動機混合料單位體積含氧量的比例。

新型冷卻系統採用新型高效能環保製冷劑，新型水箱下樑，雙電風扇，大大提高了發動機效能，降低了油耗。

發動機與懸架的連線方式由金屬橡膠支架改為液壓支架：無論路況顛簸，出色的振動能量吸收效果都能大大提高減震效果，車輛的可靠性和使用壽命明顯提高。

變速箱增加了1個同步器：通常當只有乙個檔位帶同步器時，有兩個檔位帶同步器，這種設計可以顯著提高換檔的平穩性，換檔輕巧方便。

二、桑塔納汽車的發展歷程。

桑塔納的歷史可以追溯到 1973 年。 當時西德大眾公司生產第一代帕薩特B1後，桑塔納汽車使用中出現的問題被提交給了設計師和工程師。 經過重新設計和新發動機，第二代帕薩特B2誕生了，它在北美叫QUANTUM，在巴西叫QUANTUM，後來改為桑塔納（生產時間：1984-1991年，後來大眾巴西和福特聯合開發了另一款我們不知道的“桑塔納”）。

它一直生產到 2006 年。

2020年7月13日，上汽大眾桑塔納發布了其最新的2021款車型消費者可以從總共4種配置模型中進行選擇，**不變。 2021 款桑塔納在外觀上沒有太大變化，除了使用一些新的鍍鉻裝飾以及獨立的大燈源。

<>上汽大眾。 桑塔納車型上市，作為大眾汽車在中國推出的首款車型，桑塔納是名副其實的國民家用車。

新車的部分車型在外觀上有所改變，以舒適版為例，**桑塔納舒適版在霧燈、前保險槓下緣、後蓋等處採用鍍鉻裝飾，以提公升精緻感。 車尾採用黑色處理，加上車側鋼琴黑裝飾條，以及飛翼獨立光源的立體大燈，讓車內更加年輕動感。

動力方面，**桑塔納依舊搭載大眾集團經典的EA211自然吸氣發動機，最大功率82kW，最大扭矩145N·m。

這輛車擁有高底盤和獨特的四四方方的設計，是經典的懷舊版本。

上海大眾全新桑塔納將於12月16日正式上市。 預計價格為9-13萬元。

配置方面，全新桑塔納採用EPS電動轉向、自動空調、真皮座椅（前排加熱座椅）、電動天窗等舒適配置。 配備ESP、前雙安全氣囊、前側安全氣囊、頭簾、巡航控制、倒車雷達等安全裝置。

動力方面，新款桑塔納將配備發動機和5速手動或6速自動變速器。

據官方訊息，當時是2012年12月16日，應該沒有錯，廣州車展已經展出了。

桑塔納的歷史可以追溯到 1973 年。

當時的西德大眾公司生產了第一代帕薩特（帕薩特B1）後，將使用者使用中出現的桑塔納汽車（12張照片）出現的問題擺在了設計師和工程師面前。 第二代帕薩特 B2 是在重新設計和新發動機之後誕生的。

在北美，它被稱為量子（生產時間1981-1988），在巴西，早期它被稱為量子，後來它更名為桑塔納（生產時間1984-1991，後來大眾巴西和福特聯合開發了另一款我們不知道的“桑塔納”）。 它一直生產到 2006 年），在阿根廷被稱為 CARAT（生產時間 1987-1991）。

新的桑塔納配置：

1.設計。

全新的桑塔納已經是當今大眾標準轎車的設計風格，無論是前臉還是腰部曲線。 它的正面設計甚至可以說是具有“上海大眾風格”。

2.空間。 新款桑塔納的平台是大眾PQ25平台的擴充套件版，在軸距和寬度方面比舊款桑塔納具有優勢。

3.室內設計。

只配備實木內飾的高階車型，方向盤是大眾家族中流行的款式。

第四，平台。 基於大眾汽車最新的A05+平台。 A05表示大眾A0級車型的第五代平台，“+符號代表強化平台，所謂增強平台主要只是尺寸增加。

5.動力：大眾最新的EA211系列。

除了EA211發動機外，新款桑塔納還將配備另一款同樣基於EA211的發動機。

在裝置方面，桑塔納的繼任者將提供多達九個可選套件。 這包括側面安全氣囊、窗簾、雙區氣候控制、多功能方向盤、加熱座椅和 ESP 穩定系統等。

第一輛桑塔納於1984年生產，1983年大眾汽車與上海汽車廠合作，1984年生產出第一輛桑塔納車型。

第一輛桑塔納於1983年由大眾汽車在中國上海成功組裝，並於1985年實際生產。 最後一批普桑於2012年10月停產。

2012年10月，上海大眾宣布停產老款桑塔納（桑塔納87），並刊登了一則“再見，桑塔納”廣告，向全世界宣告老款桑塔納將成為過去的經典。 新版桑塔納將以全新的姿態開啟從德國沃爾夫斯堡到北京的新征程。 2012年12月16日晚，上海大眾在北京國家體育場舉行了新款桑塔納發布會。

桑塔納的歷史可以追溯到 1973 年。 桑塔納轎車是大眾汽車公司在美國加利福尼亞州生產的品牌車。 在中國，上汽汽車總成（1982-1984）是大眾汽車授權的，但實際上，第一條生產線直到1985年才建成，也就是上汽被大眾收購一年後，經過20多年的生產歷史，普通的桑塔納轎車（桑塔納87）遍布全國。

首先，雖然新款桑塔納轎車已經做好了停產的準備，但老款桑塔納車到目前為止還是很高的，所以桑塔納車也在不斷完善，所以現在新款桑塔納可以繼續生產，但是時間不多了。

要看大眾市場調查，這個檔次的款式的國產韭菜是不是被砍得差不多了，款式可以換掉。 參考一汽-大眾捷達獨立運營。

具體時間我不知道，但每一項創新和產品都有很多心理和市場，需求可以決定一切。

普桑於1983年從德國引進，1983年，第一輛桑塔納在上海汽車廠組裝。 桑塔納的成功在於它與中國國情很好地結合，踩到了中國汽車工業發展的各個節點，無論是公務車、商用車、租車還是私家車，桑塔納都領先於其他車型。

桑塔納通常被稱為“普桑”，普桑的原型是大眾帕薩特，在德國僅生產了 130,000 輛。

我覺得這些還在開桑塔納的人應該是邪惡的，只是過去社會上的那種痞子！

這些人都喜歡開桑塔納，因為他們覺得桑塔納以前真的很好，然後他們都喜歡這種車，也許是一些沒錢的人。

我覺得這不一定，有窮人，有富人，你不能用你開什麼樣的車來評價乙個人，現在汽車品牌越來越多，而且越來越好，我覺得還開桑塔納的人應該比較懷舊，我喜歡老人， 而當有一天我拿下駕照時，我也會買一輛桑塔納來開車。

我不認為你可以通過他開什麼樣的車來判斷這個人，因為有很多不同的人，比如有很多有錢人，但他們喜歡保持低調，所以他們可能不會開特別有錢的車，開桑塔納很正常，但也有人可能買不起很貴的車， 所以他們只能開桑塔納，你不能否認這樣的人。

我認為那些仍然開著舊桑塔納的人是乙個特別懷舊的人。 因為是老桑塔納，所以是一輛非常經典的車，在九十年代非常流行。 而且老三輛卡車的駕駛感覺也相當不錯。

它的底盤非常高。 走一些越野路沒有大問題。 所以我認為那些還在開桑塔納的人還是更喜歡3克鈉，更熱情。

我的同事開過桑塔納，現在的桑塔納**很不錯，我有錢也想買一輛，外觀不用多說，尤其是大眾發動機是我最愛的技術，很能忍受，不管怎麼開，***非常。

我不認為你可以通過汽車的品牌和標誌來判斷乙個人，無論他開什麼樣的車，他都是乙個簡單的人，而且吃飯、睡覺、喝酒和交朋友，和我們普通人沒有什麼不同，我們不能用汽車把人分成等級和層次。

我最喜歡老款桑塔納，現在還在開它的人，想必在當時有一定的地位，也有一定的經濟實力，還有一種純粹感性的人，因為這輛車很經典，代表了那個時代人們的記憶， 而且這輛車效能不錯，不容易壞，一直開著都是低調的表現。

還在開桑塔納的人都是超級有錢人，要知道在1980年，一輛桑塔納的價格超過20萬元，據統計，相當於現在的5100萬元，天哪，好有錢。

我的鄰居仍然開著桑塔納，不是因為他落後，而是因為他比較懷舊，對車有感情，所以他不願意把它扔掉。

倒不是誇大其詞，現在他身價幾千萬，只是他這麼低調，不顯財。