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匿名使用者2024-02-15我從成都騎到拉薩10年，平均每天花50元，在路上花1200元。
但是，乘坐川藏線不僅要看路，還要包括如何到達成都以及如何從拉薩返回。
我是杭州到成都的飛機，機票是460，拉薩到上海，硬座火車票是400多一點。
加上成都和拉薩的消費量，共計2800輛。
但是，你也要考慮你是否已經買好了所有的騎行裝備，這部分錢也必須準備好，一般需要4000 5000的活動資金。 其中，到達成都後，活動經費應該有2500，不能算得恰到好處，要考慮意外資金。
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匿名使用者2024-02-14學生時代，我坐火車去成都、四川、西藏，路費2000到2500，買的紀念品也很少。 不算裝置成本，住房和食物都是以能睡能飽，藥也算在內。
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匿名使用者2024-02-13裝置成本約為 2,500 美元，其中自行車成本約為 2,000 美元。 袋式電腦、手電筒、水壺和睡袋都是需要的。
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匿名使用者2024-02-12在論壇上，您可以收到 2 手狀況良好的汽車，並表示您的學生要求省錢並且力量足夠。
收集一些馱包、防水裝置等，等等。
給自己買乙個睡袋和其他個人物品。
沒有人會給你太詳細的賬目，物價每天都在上漲，不要為了省錢而吃太多苦。
就我個人而言，我認為事實上，超過一半的騎自行車的人生活在非常好的條件下。
一款適合中年人的遊戲。
盡你所能。
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匿名使用者2024-02-11建議您諮詢當地旅行社以獲取更多資訊。
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匿名使用者2024-02-10周圍有多少，帶多少。 至少 2000 年
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匿名使用者2024-02-09川藏線始發於成都，經康定、理塘、巴塘至芒康，芒康、邦達、冉武、八一至拉薩，這是廣義的川藏南線，主要入西藏。 滇藏線從昆明出發，途經大理、麗江、德欽、延京至芒康，主要出吐西藏。
兩條線在芒康交匯。
滇藏線的風景不如川藏線，但就難度而言，我個人認為滇藏線的難度要小於川藏線。 而且川藏線有詳細的策略，沿途服務設施比較完善，對新手來說略顯挑戰，建議乘坐川藏線。
至於策略，在網上搜尋會發現更多，仔細看看，肯定會對你有所幫助，一般是28天。 我們打算在五月離開！
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匿名使用者2024-02-08騎了12年。 乘坐川藏南線。
川藏線和雲藏線在芒康交匯。
在莽康之前，川藏線相對困難。 主要原因是四川經常修路，道路比較難走。
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匿名使用者2024-02-07川藏，每年有10000多人騎川藏，路上有騎手，所以不用擔心。 25天。
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匿名使用者2024-02-06我騎了 Kawazo 24 天，速度正常。
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匿名使用者2024-02-05川線需要80 100天，乙個月左右，雲南線還真是不清楚......
汽車鍍膜，好2000多，一般4-5百，現在有奈米鍍膜、玻璃晶體鍍膜，不過聽說有人用過，還是奈米鍍膜比較好，分子很小，穩定性高，耐酸雨，耐高溫，現在台灣的滿星金剛石鍍膜已經大力推廣，也就OK了。
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