我的 Sylphy 方向盤變重了，有沒有辦法解決

檢查向下方向機器上的十字節是否卡住。

方向盤下沉的原因有：1、增壓油不足，2、胎壓過低，3、軸承配合太緊，4、增壓器問題，可根據實際情況處理。

1.增壓油不足。

一般來說，方向的重量感覺是比較恆定的，如果有一天突然變得很重，或者慢慢變重，可能是轉向動力油髒了，和機油差不多，需要更換。 或者，如果漏油較少，則動力較小，因此方向盤變得非常沉重。 在這種情況下，需要及時維護，或者新增和更換轉向油。

2、胎壓過低。

如果輪胎氣壓過低，輪胎與路面的接觸面積會增加，摩擦力會增加，轉向難度會增加，導致方向盤過重，不利於行車安全。

3、軸承配合太緊。

對於乙個滾動軸承連線到每個轉向系統，它也與滑動軸承緊密匹配，這樣就會導致軸承的潤滑不能很好地運轉，從而影響停滯現象，導致方向盤下沉，這種情況應檢查機械部分和動力輔助系統， 或排除入口密封是否存在洩漏損壞現象。

4.助推器問題。

方向盤和助推器的關係是密不可分的，所以當方向盤變得很重時，很可能是助力器系統內部存在一些電路接觸不良或其他問題，應由4號店修理。

是油助手還是電動助手。

日產 Sylphy 方向盤沒有回拉：這可能是傾斜度的問題，需要做四輪定位，可能是兩側轉向杆的齒距差太大，一側伸得很長，另一側縮得很短，輪胎是前速和外傾角沒有調整好， 自動回位是依靠主銷傾斜和外傾配合，在這種情況下，如果方向盤在右邊，那就是關閉右邊，把左邊放進去。如果因為方向盤的重量而沒有正向力，則需要從方向盤方向解決問題，包括檢查轉向機下方是否有汙垢包裹; 檢查轉向機油位是否正常，是否長時間未更換而變質。

吻！ 我換了轉向油！ 再次檢查前減震器扁平軸承。

第乙個是看方向增壓幫浦的皮帶是否壞了，第二個是看是否有缺油，第三個是方向增壓幫浦壞了。

1、增壓油不足，而增壓油是推動汽車的主要驅動力，所以當增壓油不足時，汽車自然很難開，更不用說第一輪變向了。 2、增壓油的不潔，如果汽車轉向時方向盤難以移動，可能是增壓油混入了不乾淨的混合氣體或雜質，導致增壓油無法正常使用，推動汽車行駛。

1、分析汽車方向盤很重的原因：

1、增壓油不足是驅動汽車的主要驅動力**，所以當增壓油不足時，汽車自然難以行駛，更別說轉彎變向了。

2、增壓油的不潔，如果汽車轉向時方向盤難以移動，可能是增壓油混入了不乾淨的混合氣體或雜質，導致增壓油無法正常使用，推動汽車行駛。

3、如果助推器出現問題，方向盤和助推器的關係自然是密不可分的，當方向盤變重時，很可能是助推器系統內部的電路接觸不良或其他問題。

二、汽車方向盤很重的解決方案：

1、更換增壓油，使增壓油長期使用可能導致增壓油不乾淨的情況，如果出現這種冰雹情況，應盡快更換增壓油，以保證汽車的正常行駛。

2、檢查動力增壓系統汽車中的大部分配件都是靠電來驅動工作的，所以當方向盤不好用的時候，要及時檢查助推器是否有問題，把車開到維修店進行專業維修。

3、確保前胎氣壓充足如果轉向時方向盤變重，可以檢查一下前輪氣壓是否充足，如果氣壓不夠，應及時加壓，保證汽車正常行駛。

圖片來源：Q&A）M5 小鵬 P7 AION V 傳祺 GS8 小鵬 P5 Ideal ONE @2019

日產sylphy方向盤的重量可能是轉向系統各部分的滾動軸承和滑動軸承配合得太緊，軸承潤滑不良，轉向拉桿和拉桿球接頭調整太緊或缺油，加點潤滑油就足夠了。 新款Sylphy基本上是海外車型設計的延續。 前格柵採用日產家族的V型運動型前臉設計，大燈與格柵相連，LED日間行車燈看起來更加銳利。

此外，新的前保險槓也讓新車看起來更具運動感。 在內部，新車的內飾比舊車型更時尚。 中控台採用嵌入式液晶屏設計，簡化了中控台按鈕的設計。

裝置方面，新車將配備蘋果CarPlay系統、車道偏離警告系統、變道盲點警告系統、倒車側警告系統、多功能方向盤、一鍵啟動、雙區自動空氣調節、前排座椅加熱等配置。 動力方面，新款Sylphy將延續現有車型的動力總成，提供最大功率為126馬力的自然吸氣發動機，最大功率為139馬力。 在變速器方面，發動機將與手動或CVT變速箱配對。

方向盤可能由於轉向系統各部位的滾動軸承和滑動軸承配合得太緊，軸承潤滑不良，轉向縱拉桿和橫向拉桿的球頭調整得太緊或缺油，加點潤滑油就足夠了。

**Sylphy外觀基本延續了海外版車型的設計，前格柵採用日產家族風格的V-Motion前臉設計，大燈組與格柵相連，LED日間跑爐仿曲線燈看起來更加銳利。 此外，全新的前保險槓也讓新車看起來更具運動感。

內飾方面，新車內飾比舊款車型更時尚，中控台內嵌液晶屏設計，簡化了中控台按鍵、配置的設計，新車將配備蘋果carplay系統、車道偏離警告系統、變道盲點警告系統、 倒車側警示系統、多功能方向盤、一鍵啟動、雙區自動空調、前排座椅加熱等配置。

在動力方面，**Sylphy將繼續當前車型的動力總成，提供自然吸氣發動機的選擇，其中發動機的最大功率為126馬力，發動機的最大功率為139馬力。 在變速器方面，發動機將與手動或CVT變速箱配對。 （照片由照片提供：。

太平洋汽車大學辯論車網曾彩紅）。