BMW 325有哪些新技術，BMW 320和BMW 325有什麼區別？

立足市場作為技術引領者的寶馬，每次推出新車，必然會給消費者帶來幾項新技術，而這種做法已經實施多年，我們也發現了3項新的、有價值的技術。

技術一：制動盤乾燥功能。 當雨刮器預雨被啟用時，連線到雨刮器的電子元件將使制動蹄更靠近制動盤，從而減小蹄片與制動盤之間的距離，確保制動盤在雨天長時間保持乾燥。

此外，如果在行駛過程中突然鬆開油門，系統會認為駕駛員需要緊急制動，並會提前自動將蹄片移近制動盤。 手動檔位的 3 繫在斜坡上起步時也會自動制動，踩下油門時系統會自動釋放。

技術2：洩氣保用輪胎。 新款 3 系轎車的所有車型均標配洩氣保用輪胎，即使在完全爆胎的情況下，也能以高達 80 公里/小時的速度行駛長達 250 公里。

洩氣保用輪胎的應用大大提高了行車的安全性，同時消除了對備用輪胎的需求，減輕了車輛的重量，提供了更多的行李空間。 在緊急情況下，安裝洩氣保用輪胎可以延長爆胎後的里程數，到達維修站進行維修。 試駕當天，我們親自測試了它的功效，在前後洩氣保用輪胎完全放氣的情況下，以每小時80公里的安全速度行駛，之前討論的還是保持了應有的轉向，輕微的偏離軌跡讓駕駛員清楚知道，稍微修正一下方向就是，安全性比較穩定。

技術3：鎂鋁合金材料。 首次使用鎂鋁合金材料製造發動機車身，這是全球汽車製造商在量產車中使用的第一種新材料。

由於鎂的重量很輕，如果使用可以減輕發動機機身的重量，但鎂的不穩定性和機械承載能力不夠，被各種汽車製造商拋棄。 如今，寶馬的技術部門已經使發動機體比世界上的全鋁發動機輕了10公斤，使其成為世界上同效能級別中最輕的六缸發動機。

1.價格BAI網格：325**高於320，屬於320的公升級版。

zhi2、位移：320為位移，DAO325為位移。

3.發動機版本：320為4缸發動機，325為六缸發動機。 320是上一代E46老款318i發動機的改進版，325是E90的**鎂鋁合金發動機。

4.制動盤：320是前292和後296的制動盤。 325 是前 300 和後 300 的制動盤。

5.車輪：320為16英吋，325為17英吋。

6.輪胎尺寸：320為205mm，325為225mm。

7.內飾：320i為普通方向盤，325i為運動型方向盤。 除了320i的頂級配置外，其餘的揚聲器都縮小了，甚至功率放大器都是一樣的，325i都是來自哈曼貝克爾的中級音訊。

8.駕駛系統：320i為巡航控制系統，325i為動態巡航控制系統。 320i 的 DSC 動態穩定系統與舊款 318i 相同，而 325i 是真正的下一代 DSC 高階動態穩定系統。

您好，325的排量比320大，前者是後者。 **絕對是325高，舒適型不算。

**一定是325價格昂貴，舒適度差不多，只是配置略有不同。 此外，兩者最大的區別是位移。 乙個是，乙個是。 如果不考慮**和油耗，建議325更好！

我會直言不諱：女性 320 歲，男性 325 歲

那應該是325比較好，可以去4S店看一看，體驗一下。

如果你不懂白，就不要誤導別人。 寶馬全都

汽車有 i 這個 zhi 不是要區分國內和進氣。 還有乙個版本的進口車。

有兩種型號，320i 和 320d。 I 代表汽油發動機。 D 代表 柴油發動機。 國產寶馬只有i，即汽油發動機。 帶有 D 的寶馬車型在歐洲隨處可見。 D表示汽車使用柴油發動機。

區別在於動力效能：320 是一款 4 缸發動機，是上一代 E318 舊 E46i 發動機的改進版本。

325是六缸發動機，是E90的**DAO鎂鋁合金發動機，寶馬325在動力上表現更強。

寶馬3系描述如下：

1.寶馬3系是寶馬集團的新一代轎車，寶馬3繫在美學、工程、高科技內涵、豪華舒適性和安全性方面，再次樹立了同級轎車的新標準。

2.寶馬 3 系由 4 缸車型提供動力，該車型已逐漸演變為乙個完整的系列。

3.寶馬的安全效能是一流的，其鋼製車身由高強度鋼製成，其剛度比其前身高出50%以上，這確保了對乘員的最佳保護，並確保在發生預定變形和事故時車門可以自由開啟。

4.除了標配的鋼製車身和8個安全氣囊外，安全約束系統和電子控制單元進一步提高了被動安全性。

5.寶馬3系的綜合電子保險系統將發生重大事故時的短路風險降至最低。

如果想將功率提公升到更高的水平，可以試試HDP程式，它自帶啟動轟隆隆的噼啪聲回火槍降低油溫等功能，官網上有改進資料和**，有興趣的可以看看！

優點一：操控性好，動力充足。

說寶馬的操控性好，相信沒人會反駁吧？ 雖然有人說這一代寶馬3系已經失去了操控性，但與同類車型相比，寶馬3系依然是一款操控性極佳的轎車。

它配備了發動機，我選擇了325i m運動夜裝，發動機功率只有184馬力，動力不強，但動力足夠嘈雜的旅，在8速手動自動變速器的加持下，動力輸出直接清脆，再加上出色的操控性， 在城市裡開車很酷。

優勢二：空間大，配置豪華。

我選擇的325i m運動夜裝，軸距2851mm，完全夠一輛中型轎車用，對於我175cm的身高來說，空間完全夠用，無論是頭部空間還是腿部空間，都非常寬敞實用，完全不用擔心寶馬的空間。

在配置上，寶馬3系也有著非常經典的奢華感，這與賓士的豪華不同，寶馬的奢華是觸手可及的奢華，而賓士的內飾則透露出濃郁的奢華，風格完全不同。

優點三：油耗很低，約100公里。

最沒想到的是，寶馬3系這麼省油，我覺得豪車不省油，100公里需要10塊油吧？ 但是我開著3560，每天在市區和城際高速公路上跑，油耗低到100公里左右，這完全讓我大吃一驚。 坦率地說，對這樣的油耗非常滿意。

缺點一：車內氣味比較重。

超過30萬輛豪車，寶馬3系並不便宜，但缺乏準備意味著它沒有缺點。 首先，車內的氣味比較濃，這不僅是我個人的感覺，我的朋友也覺得車內新車的氣味比較原始。 目前，我已經走了3500多公里，不知道如何處理這個問題，看來買乙個炭袋也沒什麼效果。

缺點二：車機不好用，車內有異常噪音。

寶馬3系的車機系統不好用，手機不支援安卓手機的同屏，螢幕不耐髒，在日常使用中必須經常保養，否則反映問題很容易看出來。 另外乙個缺點就是車子有一些異常的噪音，雖然不會影響使用，但總感覺像是30萬多的豪車，這個問題應該不會。

缺點3：剎車點頭嚴重，很奇怪，寶馬3系剎車點頭不好，這是大問題嗎？ 不可否認，寶馬3繫好開，但在突然剎車的情況下，整車點頭比較嚴重，體驗也不好。

因此，建議您每天開車，或輕裝上陣。

作為一款中高階轎車，寶馬325有很多優勢。 首先採用兆時先進的渦輪增壓發動機，加上高科技的發動機管理系統，動力輸出優異。 其次，車身設計時尚，配置豪華，駕駛舒適，尤其是其安全效能好。

不過，寶馬325也存在一些缺點：維護成本高於普通轎車，不適合親民型消費者; 內部空間比較狹窄，長時間騎行不是很舒服。 整體來看，寶馬325在高階車市場表現突出，但消費者在購買前需要根據自己的實際需求綜合考慮。