為什麼有時候超車的時候，用力踩油門就上不去？

1）油路堵塞 首先檢查蒸汽過濾器是否堵塞，汽油幫浦的幫浦壓是否足夠，噴油器是否堵塞。

2）排氣系統堵塞，檢查三元催化轉化器和整個排氣管是否有堵塞。

3）可能是節氣門積碳過多，怠速位置感測器、空氣流量計損壞。

在這種情況下，可以考慮以下幾個方面。

發動機扭矩不夠。

例如，5檔，汽車的轉速為80，發動機轉速為2000rpm，需要發動機的扭矩輸出才能保持這個速度。 這時，油門踏板踩到盡頭，發動機只能輸出扭矩，車速上不去。 如果原來的5檔可以3000rpm執行，可以跑到120速，現在是故障，原因之一是發動機輸出下降，比如氣缸不足。

傳動系統機械效率的故障會降低。

發動機功率沒有下降，當油門被壓到底部時，發動機實際上輸出，但讓傳動系統吃掉了，傳遞到車輪的扭矩只相當於發動機的扭矩。

傳動系統有打滑。

需要注意的是，在上面的例子中，據說5檔，轉速80，發動機轉速2000，轉速120，發動機轉速3000，發動機轉速和車速之間的比例關係是一樣的。 如果這種關係發生變化，並且發動機轉速在 3000 檔時變為 80 50，則很明顯傳動系統內部存在打滑。 一般來說，像這種情況一樣，當你踩下油門時，發動機轉速迅速上公升，而汽車的速度上公升緩慢，甚至不上公升。

發動機“窒息”。

還有一種情況是發動機排量比較小，隨著車齡的增加，功率會降低到一定程度。 當5檔轉速為80時，轉速增加，阻力也增加，如果阻力的增加大於發動機輸出功率的增加，則發動機在這裡被“窒息”。 這時，如果想提高車速，只能降檔加速。

在現實中，大多數人認為，要想讓車跑得快，就要掛高檔，因為超車就是要讓車跑得快，所以要掛高檔才能超車，但是當你深深地踩下油門，卻發現車速根本抬不高， 為什麼會這樣？

很簡單，一方面，動力傳動系統內部存在所謂的打滑。 一般都是這種情況，踩油門的時候發動機轉速上公升得快，車速上公升得很慢，甚至不上公升。

當然，以上僅指其中乙個原因，還有乙個原因就是扭矩問題，當你猛踩油門想要加速時，這時它會自動降檔並增加扭矩，簡單來說，手動變速器也是降檔加油超車加速快。

例如，在五檔時，汽車的轉速為80kmh，發動機轉速為2000，因此需要輸出扭矩才能以此速度啟動。 如果你把油門一直踩下來，看起來你正在快速加速，但你的發動機只能輸出扭矩，汽車不可能上公升。

這完全是換檔邏輯的問題，你踩油門很深，ECU認為你想超車，換檔邏輯是降檔拉速，應該是速度超高不能上去。 解決辦法是以30的速度踩乙個深腳，然後踩上它以加快速度。

超車就像踩在自行車上，如果在超車時掉檔，就相當於驅動乙個較大的檔位旋轉，傳動比變小，所以發動機只需要很小的力就可以帶動變速箱旋轉。 因為所需的發動機功率很小，發動機轉速會上公升得很快，發動機轉速會上公升，轉速也會上公升，現在扭矩會變大，超車速度會非常快。

總之，檔位越低，那麼扭矩越大，驅動力越大，如果想超車，當你深深地踩下油門後，速度可以瞬間提高，那麼就沒有必要降檔，如果沒有，那麼就必須降檔。

為什麼超車時踩油門不能上去？ 老司機說的是實話，卻做錯了。

由於檔位和速度不匹配，正確的方法是降檔再踩油門，這樣速度自然會上公升。

這是因為車輛動力弱，發動機排量不足，踩油門只會使發動機轉速更高，但車輛加速很慢。

因為現在的大多數汽車都是渦輪增壓的，如果你踩下油門，它的速度就達不到了，所以速度不能提高。

踩油門時無法提高車速的原因及解決方法：

1、如果節氣門位置感測器太髒或電壓不平衡會導致電子節氣門失靈，會出現節氣門無法踩到底速的情況。

踩油門時，電纜會帶動油門，也就是油門，油門上有乙個位置感測器，控制單元根據油門位置感測器訊號知道油門的開度，然後計算出相應的訊號電壓，最後根據這個訊號電壓計算出車輛的燃油噴射量。 在上述情況下，您需要檢查汽油壓力、清潔度，並更換汽油濾清器。

在發動機進氣、油路和點火三個系統中，節氣門位置感測器訊號，它是進氣系統的一部分，發動機需要足夠的空氣才能正常工作，在這種情況下，需要檢查點火系統、氣缸管路、火花塞等; 檢查氣缸壓力，發動機是否缺氣缸工作; 檢查進排氣管路是否暢通無阻（三向催化堵塞）。

3、發動機的油路系統非常重要，如果加入劣質汽油，極易造成汽油幫浦燒壞、三向催化失效、活塞失效等，直接影響發動機功率，容易造成發動機失速加速而不提高轉速。 在這種情況下，需要檢查汽油是否存在質量問題，並及時更換質量較好的汽油。

筆記：

汽車節氣門有兩種，一種是機械節氣門，另一種是電子節氣門，駕駛員用它來根據駕駛條件調節氣缸進氣量，改變發動機轉速和功率。

對於路上的新司機，在行駛過程中不需要加速時，應及時將腳底放在制動踏板上，以防在緊急情況下發生危險。 汽車加速時，不要一直踩油門，對於自動變速器，一直踩下油門可能會導致變速器自動降檔。

題主問：有時候超車的時候，為什麼你用力踩油門，車速就上不去？ 主要原因是由於低速和高檔造成的，特別是自動擋汽車排量小，檔位不匹配，踩油門時，由於油門轉向板突然開啟，電腦接收到訊號，增加燃油噴射量，增加進氣量， 但是因為變速箱目前處於高速檔，所以變速箱配合電腦頭會做出強制降檔響應，所以傻數字說速度總是慢半拍，這種情況在大排量車上感覺好多了！

這也是為什麼很多車在超車時踩油門會感覺車子啪啪作響的原因，因為是因為變速箱被迫降檔，轉速非常高，所以才會有這種感覺！

超車時，最好多踩油門一點，踩得越用力，車子加速的速度就越慢！ 當然，如果超車，最好使用超車模式或運動模式，這樣發動機電腦和變速箱電腦會提前準備好，行駛會更順暢！

發動機迅速達到相對較高的速度並輸出最大扭矩（見下圖）。 但是，有些變速箱響應緩慢，降檔不激進，並且在低轉速範圍內沒有足夠的扭矩，導致加速緩慢。

很簡單，一方面，所謂駕駛系統內部的人必須注意安全，是最大的隱患，足以實現人與車的融合，這在安全駕駛過程中起著舉足輕重的作用，所以一定要熟練駕駛自己的車。 有滑點。 一般都是這樣，踩下油門的時候，發動機轉速上公升得很快，車速上公升得很慢，甚至不上公升。

這是發動機的喉嚨，進氣量完全取決於節氣門襟翼的開啟。 燃油噴射量是根據進氣量的標準而定的，我們加油是不是要踩油門踏板，現在汽車使用的是電子油門，踩油門踏板的深度有感測器傳遞到油門，踩油門並不直接控制油門的油耗， 但只控制油門的開啟，從而控制進氣量，按以下公式：1.空燃比計算燃油噴射量再噴射。

如果在高階位置正常行駛超車，如果不降檔，只踩油門，發動機轉速不在最大功率範圍內，發動機位置在高階高階時將車輛帶動到更大的阻力，此時發動機正在憋動並緩慢加速， 所以速度很慢。抬起離合器，補充空油提高速度，然後踩下離合器，撥入下檔，抬起離合器，用大油門加速快速超車，然後勻速返回正常車道。

你提到的問題在實際駕駛過程中比較複雜，大多數老司機都遇到過。 我們先分析一下原因：大部分是操作不當，一般情況是檔位應用不當，然後對超車速度和路況的判斷不對。

但後來，一旦他開了別人的車，他的車就不加油了，估計這車不一樣，不同的車，有不同的靈敏度，所以一輛好車會起步又快又猛。

當你想超車時，你不能因為檔位錯誤而踩油門上去，而當你想加速時，你必須換相應的檔位，否則你無法加速。

這是因為在超車的過程中，是突然加速，在這種情況下，汽車將無法在短時間內做出反應。

那是因為我們掛錯了檔位，雖然我們用力踩油門，但機油上不來，導致沒有動力。

這可能是因為你的發動機電路壞了，所以即使踩下油門也跟不上，也可能是因為你的油門踏板也損壞了，所以你可以去維修店看看。

可能是對方的車輛高於你的車配置，也可能是車子沒有反應，達不到車速，所以起不來。

加速度越差。 為什麼？ 在這裡，你應該弄清楚乙個詞叫做扭矩距離。

這是什麼意思？ 在什麼情況下，扭矩越高，發動機轉速越快，檔位越低，扭矩越大。 此時，加速度最大，速度最快。

為什麼加速的時候不能加速？ 例如，5檔、80速和2000rpm的發動機轉速需要發動機輸出扭矩來保持這個速度。

當油門被壓到最後時，發動機只能輸出扭矩，轉速不能上公升。 如果原來的振巖的5檔可以在3000rpm時跑到120速，那麼現在出現了故障，原因之一是發動機輸出下降，例如缺少氣缸。 只是忽略問題，扭矩太小。

手動變速器汽車可以手動降檔加速，手動整合汽車也可以降檔加速，CVT變速器汽車可以掛在變速箱S檔中，以增強發動機扭矩和輸出最大功率，從而達到快速超車的目的。

駕駛員必須注意安全，這是最大的隱患，足以實現人與車的融合，這在安全駕駛過程中起著關鍵作用，因此他們必須熟練駕駛自己的汽車。 必須充分了解汽車的控制和功能，才能完成每一次駕駛、每一段道路和一些特殊路段。 現在有很多汽車變速箱，手動變速箱，雙離合變速箱，李毛6VT變速箱，8AT變速箱，9AT變速箱，CVT變速箱，每個變速箱都有自己的特點。

發動機功率沒有降低。 當油門被壓到底部時，發動機實際上輸出，但讓傳動系統吃掉，傳遞到車輪的扭矩只相當於發動機。 需要注意的是，上面的例子是5檔，80發動機轉速2000，發動機轉速120轉速3000，發動機轉速與轉速之比是一樣的。

如果這種關係發生變化，發動機轉速在 3000 檔速時變為 50，這是傳動系統內部的明顯打滑。 一般來說，在這種情況下，當你踩下油門時，發動機的轉速上公升得很快，速度上公升得很慢，甚至沒有上公升哪個旅被埋了。

主要原因是低速是由高檔造成的，尤其是排量小的自動變速器汽車數量少，檔位彎道不匹配，一定要注意安全，提前換檔。

這種情況一般是由於發動機轉速突然公升高，導致離合器片打滑，使汽車動力變弱。

主要是因為這樣做會造成燃油噴射過多，氣缸內的汽油不會完全燃燒，動力會變差。

汽車行駛時油門突然公升不動速度的原因：

1.建宇發動機缺氣缸後，汽車會出現油耗增加、冒黑煙、加速拆卸乏力、晃動嚴重等現象。

2、離合器打滑的主要原因是離合器摩擦片缺乏摩擦力; 如果離合器未到位，請抓住檔位或將其脫檔; 長期半離合狀態跑車，踩離合器打滑; 當檔位或檔位未到位時，當檔位或檔位未完全到位時，汽車會猛踩油門，導致離合器異常丟失。

3、油軌壓力低，通常會引起類似的加速度減弱，轉速上不去。 我們可以通過測量鋼軌壓力來判斷。

4、踩油門時，電纜會帶動節氣門，也就是節氣門，節氣門上有乙個位置感測器，控制單元根據節氣門位置感測器訊號知道節氣門的開啟情況，然後計算出相應的訊號電壓，最後根據這個訊號的單次壓力計算出車輛的燃油噴射。 因此，如果節氣門位置感測器太髒或電壓失衡，會導致電子節氣門失靈，節氣門在末速下將無法上公升。