降低汽車進口關稅可以為消費者節省多少？

據悉，汽車**是由多種因素決定的，進口關稅只是其中之一。 從汽車價格來看，廠家確定的市場指導價在很大程度上決定了汽車的最終價格，關稅與廠家的市場指導價之間存在一定的關係。

例如，關稅稅則委員會辦公室相關負責人表示，以中國市場上指導價約90萬元的進口車為例，該車的到岸價為24萬元，關稅稅率為25%，關稅金額為6萬元。 關稅金額佔中國市場廠商指導價的7%。 減稅後，關稅稅率將從25%降至15%，進口車徵收1萬元關稅，比減稅前減少1萬元。

受關稅下調的影響，汽車進口的增值稅和消費稅也將相應下調。

簡而言之，減稅可以促進汽車的衰落**，讓消費者更實惠。 汽車減稅訊息發布後，豐田、寶馬、保時捷等多家車企紛紛積極應對相關調價。 **：中國新聞網。

您好，現在關稅下調還沒有開始實施，未來會產生什麼影響，有待進一步發展。

對從中國進口的汽車徵收關稅。

我國加入WTO後，進口汽車關稅逐年降低，目前汽車進口關稅為25%加17%增值稅，消費稅按車輛排量加徵。

排氣量小於公升（含公升）的1%。

排量高於公升至公升的 3%（含）

排量高於公升至公升（含）的 5%。

排量高於公升至公升（含）的 9%。

排量高於公升至公升（含）的 12%。

排量高於公升至公升（含）的 25%。

排量的 40% 高於公升

其中：進口稅=關稅+消費稅+增值稅。

進口稅消費=（已繳稅款**+關稅）消費稅率（1-消費稅率）進口增值稅金額=（應課稅**+關稅+已繳消費稅）增值稅稅率。

具體進口綜合稅率=（關稅稅率+消費稅率+增值稅稅率+關稅稅率增值稅稅率）（1-消費稅稅率）。

綜合稅率=基本關稅（25%）+消費稅（10%-40%）+增值稅（17%）+其他（主要視置換量而定），合計約120%。 關稅主要取決於進口汽車的排量，關稅因排量和品牌而異。 此外，進口車需要有品牌授權書，法律禁止進口舊機動車。

關稅稅則委員會於5月22日宣布，將從2018年7月1日起降低整車和零部件的進口關稅。 135個稅率為25%的稅項和4個稅率為20%的稅號的稅率將降至15%，汽車零部件稅率為%的79個稅項的稅率將降至6%。

汽車行業資深專家、中國汽車流通協會常務理事賈新光表示，降關稅在此前是意料之中的，幅度比較大，可以說是汽車關稅向前邁出了一大步。 對高階進口車市場的影響會更加明顯，這種效應之前已經顯現出來，高階進口車市場很多車型都下降了1萬到2萬元。

另一方面，目前每年有100多萬輛的進口汽車，與國內整體每年3000萬輛的汽車銷售市場相比，相對較小，不會對目前的整體汽車市場產生太大影響。 而且，進口車和國產車型是互補的，絕大多數跨國公司只要是國產車型就不會進口，進口車型不會在中國生產，不會對國產汽車產品產生直接影響。

您好，目前的關稅下調並沒有影響到國產進口車的價格，很多車沒有任何優惠待遇。

有影響。 影響很大，進口車關稅會便宜，這等於便宜，進口車的銷量會火爆幾年。

關稅稅則委員會辦公室負責人解釋說，第一，中國需要進一步擴大改革開放。 主動大幅降低汽車進口關稅，有利於擴大進口，促進汽車工業在更加開放的條件下高質量發展。

二是汽車產業需要推進供給側結構性改革、轉型公升級。 我國汽車產業結構有待進一步優化公升級，創新能力有待進一步增強。 關稅是合規的保障手段，但關稅保障要適度，降低汽車進口關稅有助於行業加強競爭，調整結構，加速轉型。

汽車**是由許多因素決定的，進口關稅只是其中之一。 製造商確定的市場指導**在很大程度上決定了汽車的最終銷售**。 關稅與製造商的市場指導之間存在關係**。

降低關稅是降價的乙個因素，但汽車降價是否降價以及降價多少是市場行為。

經***批准，自2018年7月1日起，稅率為25%的135個車輛稅碼和稅率為20%的4個稅碼的稅率分別降至%和25%; 稅率為%、汽車零部件稅率為25%的79個稅目稅率降至6%，平均降幅為46%。

降低關稅不僅是國家促進國際產量的一種方式，也是減輕納稅人稅收負擔的重要途徑。 對於購買進口汽車配件的企業來說，最直接的表現就是****。 當國內合資整車廠的進口關稅降低時，進口零部件的**也會降低，但大多數汽車零部件的關稅只降低2%，對產品**的影響很小。

隨著汽車進口關稅的降低，人們很容易認為進口汽車的**會下降，消費者會更便宜地購買進口汽車。 在老師看來，最有利的是經銷商，當購買進口車的成本下降時，經銷商的利潤就會增加，而對於消費者來說，**是由供求關係決定的。

此外，進口車的**變化與匯率變化和車型公升級密切相關。“一天之內匯率變動，就可能導致經銷商的採購成本上下波動一兩千元。 如果即將推出新的替代型號，則舊型號的**將大幅下降。

從長遠來看，新政策也將有利於中國汽車工業。 進口車一旦進口，勢必影響現有合資品牌體系這將改變國內車企高利潤的局面優化汽車消費市場環境。 根據崔東樹的分析，從結構上看，合資企業高階車型面臨的壓力最大而經濟型車和國產品牌的壓力也相對較小。

進口車關稅的降低也意味著進口車的成本會更低，這可能會影響國內汽車行業，人們可以花更少的錢購買進口車，中國人也可以體驗到進口車的技術和服務。

如果想買進口車，可以便宜一些，但是買得起進口車的人稅前還真不差，中國本土的汽車技術已經很高了，可以滿足大眾的需求，而買進口車多的都是小偷和有錢人，我個人覺得沒什麼影響。

進口汽車關稅的降低將導致中國對進口汽車的需求增加。 因此，進口車的銷量將不可避免地增加。