發動機墊圈壞了，機油流到水箱，水不迴圈怎麼辦

水迴圈系統的故障導致水迴圈正常，使發動機內部水溫過高而汽化，形成高壓蒸汽衝破氣缸墊片進入發動機。

水迴圈故障最常見的原因是溫控器故障，以及水管破裂、水管堵塞、電子風扇操作不當，導致水箱無法正常散熱。 這似乎與換油沒有任何關係。

很容易確認氣缸墊片破損：開啟油口蓋時，會出現大量黃色泡沫，這是由於水進入曲軸箱所致; 開啟水箱的蓋子，可以看到油的痕跡。

溫控器出現故障，達到設定溫度時無法開啟水溫。 典型現象：發動機內水溫極高，水箱溫度很冷。 水管堵塞的現象也類似。

很多人認為水管破了會造成漏水，但事實並非如此。 有很多塑料件有裂紋，但是當水溫很高時，蒸汽會出來，水不會流下來。 當溫度下降時，由於壓力的消失和熱脹冷縮的原因，水管的裂縫非常封閉，水不會流出。

判斷方式，當水溫過高時，不要關閉點火開關，停車後開啟引擎蓋，很容易發現漏水。

您好，要抬起氣缸蓋更換氣缸墊，清洗水箱，如果氣缸蓋凹凸，還要壓平氣缸蓋，【如果車上有問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

修復發動機缸體洩漏的方法是：可以選擇使用水箱堵塞劑對發動機缸體進行處理，這樣可以解決汽車發動機缸體的洩漏問題。

用粗砂紙將缸體裂縫周圍的鏽跡打磨掉，打磨到一定程度後，可以找到破裂的端子。 直接進行焊接修復機。 但是，需要注意焊接部位的翹曲現象。

如果有，一定要趁熱攻絲焊縫，以免在上面留下一些焊渣。

還需要在板和氣缸體（氣缸蓋）上塗一層石棉墊，然後在兩側塗一層潤滑油。 發動機缸體能否維修，要視實際情況而定。 如果是幹濕兩用的發動機缸體，一般都很難維修，畢竟這種缸體的缸套很薄。

氣缸床墊損壞，需要更換氣缸床墊，發動機氣缸床需要確認是否有熱變形，必要時需要拆下銑削，否則單板不好，新墊片可能會有問題。

一定要找出氣缸洩漏的原因，否則在不久的將來可能會再次發生。

這可能是有原因的：水箱櫃塞滿了。

漏油，油不夠。

水箱久未更換，鏽斑剝落堵塞發動機水道。

水管漏水，水不夠。

發動機過熱，冷卻風扇電機出現故障。

最後，可能是發動機老舊，老化的墊片無法承受高壓損壞。

要修，可以修，只要不是姚明的位置，工具拆不掉的地方，就可以修。

如果裂縫不大，倒入更多的洩漏填充劑並加入一些菸草。 不，只有改變。

只要漏水不是太嚴重，可以嘗試用土法修復：將新鮮的豬肝（生）與鐵粉（砂輪上磨鐵後飛濺的細粉）混合，搗碎搗碎，清理漏水部分，用小鑿子輕輕在周圍展開， 並小心地用豬肝和鐵粉的混合物填充該部分，兩三天後即可使用。（僅限於鑄鐵氣缸的維修，不用於鋁合金氣缸的維修）。

氣缸洩漏被更換為新的，沒有人修理它。

1、水箱內油品故障的分析與排除。

水箱進油後的現象：水箱進油後，一般會導致水箱內的冷卻水變得粘稠，呈乳白色，降低了水箱的散熱效率，使水溫公升高。 影響柴油機的正常使用或導致其他部件出現故障。

分析與排除：

1、沖洗氣缸墊片：氣缸墊片損壞後，油道與水路連線，由於機油壓力高於冷卻水壓力，機油進入水道後進入水箱。 觀察有氣流從水箱冷卻水表面逸出。 停機後，冷卻水流入油道，流入油底殼。

2.氣缸套開裂。 由於氣缸內燃油壓力過高，機油和柴油在高壓作用下通過氣缸套的裂縫被“擠壓”到冷卻水中，觀察到冷卻水的表面，氣團的迴圈非常劇烈。

3、機油冷卻器有故障。 機油冷卻器在裝配製造過程中，由於冬季儲存期間冷卻水清洗不乾淨，冷卻管本身出現裂紋、焊接不良或冷卻管凍結不開裂，使機油進入冷卻水。 如果觀察水箱中冷卻水的表面，通常會比較平靜。

在判斷上述三類故障時，可以通過觀察水箱和冷卻水之間的變化來識別它們。 但是，在觀察時，一般應拆下幫浦皮帶，使幫浦停止工作，並應保持水箱中的冷地下水相對穩定。 不要急於更換元件。

故障部位確定後，將進行維修。

如果水箱裡有油，那麼油箱裡的油底油和防凍液就應該排乾給他。 靜置兩個小時。 水箱加防凍液。

將發動機加入機油後。 點燃五分鐘，然後再次將其全部熄滅。 只需更換新機油即可。

總結。 您好，汽車專業分析：氣缸墊片破損，無漏水，機油採取散熱措施幫助發動機降溫。

水會流到那裡。

您好，汽車專業分析：氣缸墊片破損，無漏水，機油採取散熱措施幫助發動機降溫。

機油進水的主要原因： 1、機油散熱器損壞，機油在水中。 油散熱器損壞，散熱器管路破裂，散熱器外的水會滲入油散熱器，導致水隨驅動器中的油進入油中。

2、發動機水纖維堵塞，簧片垂直洩漏，導致進水進入機油。 發動機漏水 發動機使用幾年後，由於水垢的腐蝕，一些水被堵塞和生鏽，導致冷卻水從水道進入油道，向下進入油底殼。 這也是很常見的，所以要經常檢查水堵塞情況。

1.如果發動機的機油含水量超過截面，則發動機機油的油位會上公升。 在這一點上，我們可以通過量油尺來判斷。 一旦油中的含水量過高，潤滑油的液位就會超過量油尺標記的範圍，這很容易識別。

2、檢查發動機冷卻液中是否含有機油。 如果發動機的某些部件損壞，那麼發動機冷卻液就會進入潤滑系統，而機油經常出現在冷卻液中，因此檢查發動機冷卻液是否含有機油也是檢查機油是否進入的一種方式。 檢查發動機冷卻液是否含有機油3，仔細觀察機油的外觀，也可以輕鬆判斷機油是否含有水。

不含水的油將具有半透明的油性亮銀色褲子顏色，而含水的油將具有不透明的棕色或土黃色。

發動機墊片漏油怎麼辦？ 發動機墊片漏油怎麼辦？ 發動機墊片漏油的處理方法：

1、上下缸體蓋墊片燒穿串氣，導致潤滑油滲出（發動機中間在上位）; 2、下缸體與低缸體交界處區域性缺乏粘接，導致存在間隙和漏油現象; 3、油底殼與發動機缸體膠合不均勻導致薄弱點，長期使用後，薄弱點開裂漏油; 4.氣眼和氣缸體和油底殼開裂。 建議談談車輛上公升，擦拭附著在發動機上的油漬，然後加熱發動機或直接冷卻發動機觀察，看看油漬從**滲出，可以找到原因; 5.塗膠的原因很容易處理，拆開後重新塗膠再安裝，但一定要用銷彎將原來的膠水刮乾淨。 鬥春缸蓋墊片燒壞，直接更換。

它可能在新增機油時溢位。 先把身邊的油汙和汙垢都擦乾淨，然後帶著鄭氏看看有沒有油，如果沒有，就什麼都沒有，如果有，就得去地方看判決書。 如果您滿意，請大聲感謝您。

發動機墊片洩漏有什麼問題？ 發動機墊片洩漏有什麼問題？ 發動機缸蓋墊片洩漏可能是氣缸蓋墊片腐爛，比較嚴重，建議盡快修理，參考：

1、如果出現漏水，會不知不覺地造成冷卻液下降，導致發動機冷卻能量下降，動力損失。 如果有漏油，如果只是一點點漏油，沒有擴散的跡象，是正常的，如果有漏油，則更嚴重; 2、外緣簡單洩漏，氣缸蓋與缸體之間會發現水跡，造成冷卻液不足和缸筒邊緣洩漏，這種情況下，冷卻液會滲入氣缸內參與燃燒，排氣顏色會變白; 3、水路與潤滑油通道連線，壓力較大的潤滑油進入冷卻系統，油水混合形成乳化液，開啟水箱蓋即可找到。 如果連線到排水通道，冷卻液將流入油底殼，與現有油底殼混合，然後拉出量油尺找出答案。

汽車發動機墊片橋仿油洩漏原因介紹： 1、首先，絕大多數發動機漏油是由於密封件老化或損壞造成的。 隨著時間的流逝和持續的冷熱交替，密封件會慢慢變硬，如果失去彈性（技術上稱為可塑性），則可能會破裂。

從而造成漏油; 2.發動機頂部、中部和底部常見的老化密封件。 發動機頂部比較重要的密封件之一是氣門室蓋墊圈; 3、閥室蓋墊片：這應該是最常見的，看名字就知道，它通常是安裝在閥室蓋上，由於密封面積大，時間長了容易產生漏油現象，大多數車主都遇到過很長時間了。

墊圈需要更換。