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1、在世界一流水平的海洋地質學科中,王品賢擔任國際海洋鑽探首席科學家,實施國際海洋鑽探,同濟海洋與地球科學學院成為西太平洋深海地球科學全球研究中心,同濟校友嚴曉海成為美國海洋遙感權威;
2、世界一流水平的橋梁與結構學科,上世紀40年代,以“懸索橋李”聞名的國際橋梁行業老總裁李國豪榮獲國際結構工程優異獎,國際十大結構工程大師,項海帆擔任國際橋梁與結構工程協會副會長, 范立珠曾擔任國際橋梁與結構工程協會中國國家代表團團長,同濟人科研帶隊的世界級洋山深水港大橋,以及長江黃浦江上幾座具有世界地位的橋梁,既不是砂紙打磨,也不是垃圾**堆;
3、在教育部開展的國家重點學科評審中,同濟大學榮獲海洋地質學、城市規劃設計、橋梁工程、岩土工程、公路鐵道工程五項國家第一;
4、同濟與多家國際知名設計公司同台競相中標上海世博園區規劃,吳志強擔任世博園區總規劃師,阮一三獲聯合國文化遺產保護傑出成就獎,美國科學院建築師學會7名中方會員,同濟佔3名(馮繼忠、 羅曉偉、鄭世玲),同濟建築設計研究院是全國實力最強的設計院,年設計經費5億多元,是排名第二的數倍,同濟建築設計產業帶年產值超過30億元;
5、岩土工程專家孫軍擔任國際岩土學會副理事長,同濟地下系成為國家地下建築研究中心。
6、環境工程專家高廷瑤是上世紀90年代初歐洲唯一獲得歐洲最高環境獎亞洲提名人,聯合國環境可持續發展研究所在同濟成立,同濟人主導了黃浦江水汙染治理的科研工作,開展了長江水環境研究;
7、以汽車專家萬鋼為首的幾款混合動力和燃料電池汽車車型,在國際舞台上可以與外國鬼子抗衡,同濟汽車教授同濟同傑成立,是中國最大的全專業綜合性獨立汽車設計公司和機電產品研發設計公司,幾乎稱霸國內汽車設計行業;
8、同濟路交通及其裝備學科是投資4億元的世界級新能源汽車工程中心、投資5億元的上海地面交通風洞中心、投資1億元的國家磁浮交通試驗線、投資1億元以上的軌道交通試驗線, 中國唯一的道路交通國家重點實驗室。
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同濟大學環境科學與工程學院是國內第一所高校中建成的環境教育與科研學術機構。 設立環境科學、環境工程、市政工程(給排水)三個二級學科,均有完整的本科、博士、博士生、博士後流動站培養體系。 主要研究方向為環境汙染控制工程、環境規劃與管理、水資源與城市給排水工程、環境化學與環境生物學。
截至2006年9月,現有博士生導師34人,碩士生導師59人(含博士生導師),教授42人(其中國家城市汙染防治工程研究中心4人),副教授40人(其中國家城市汙染防治工程研究中心 4人)。學校與德國、法國、美國、加拿大、英國、義大利、澳大利亞、日本等國家以及港台地區建立了廣泛的科技合作和學術交流。 先後主持“國際水環境研討會”、“國際水汙染治理與水處理技術”、“中日水處理技術研討會”、“海峽兩岸環保學術研討會”、“中德合作汙泥處理處置技術抗渣研討會”、“中瑞固廢管理與技術研討會”、“中日合作汙泥處理與處置技術研討會”、“中日合作汙泥處理與技術研討會”、“中日合作汙泥處理技術研討會”等國際學術會議和雙向交流活動城市環境研討會“、”環境與可持續發展未來領袖研討會“等國際學術會議和雙向交流活動。
每年有10餘名學生被派往法國巴黎高科大學學習,學生獲得同濟大學工程雙碩士學位和巴黎高科大學理學雙碩士學位。 2006年,聯合國學院(UNA)在亞太地區招收了第乙個碩士學位課程。
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50多年來,學院為國家培養了一大批環保、給排水領域的高階專業人才,為我國現代化建設和國際合作做出了重要貢獻,形成了“高校優勢”、“國內領先”、“國際知名”的學科地位。
近年來,學院相關科研課題組主持和參與了一大批國家級、部級重大科研專案,完成了15項“863”高新技術研發專案,宇奇主持參與的專案獲國家科技進步二等獎三項, 教育部技術發明獎二等獎1項,教育部提名的國家科學技術獎二等獎1項,教育部科技進步獎二等獎1項,等省部級科技進步獎多項。
不,這不是同乙個學期......就算是,頂多也要降職懲罰,再說了,你的等級也不嚴重......突襲和爭取補考是件好事......