標緻508會讓192cm的駕駛擁擠嗎 駕駛空間呢？

您好，我是東風標緻的官方購車顧問。

東風標緻508車型是東風標緻的首款中高階轎車。 製造商**：10,000。

東風標緻508的儀錶盤風格簡約純粹，外觀設計達到了高度統一，精心挑選的材料和無可挑剔的工藝使508整體內飾優雅耐用，富有濃厚的科技感。 東風標緻508借鑑標緻品牌120年的技術精髓，打造“最安全的汽車”，配合最先進的科技安全裝置，為車內外會員提供全方位周到的安全防護。 東風標緻508採用頂級鋼板材料，最大強度為1600MPa。

通過最新的歐洲安全標準，安全艙立體防撞設計，確保駕駛員、乘客和行人的安全。 508配備了兩種排量的動力，其中公升發動機的最大功率達到147馬力，平均油耗約為9公升。

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508的行駛空間非常好，內飾、舒適性、儀表等配置都很好，唯一的缺點可能是動力沒有那麼強，略遜色於同價位的汽車。

標緻508的空間還是很大的，基本不會有束縛感，駕駛的時候還是比較舒服的，不會覺得空間狹小，可以滿足駕駛的空間要求，大空間受到很多成功人士的青睞。

您可以前往標緻論壇詳細介紹 508。 我真的很喜歡 508 型號。 它很長，我現在用的是307，標緻的空間相當舒適寬敞。 去看看吧。

主要檢查駕駛員側的接線，因為座椅來回移動時，會導致座椅下方的電源線來回彎曲，時間長了就會斷裂。

您好，看看座椅下方的插頭。

檢查開關和接線，舞台電機。

您好：關於您的詢問，我個人覺得標緻508的駕駛手感還是不錯的，舒適性很好，空間比較大，適合家用車，減速帶的感覺有點硬，可能是因為設計的原因，總體還是不錯的。

標緻車在安全效能配置上不說話，標緻508的安全效能更是毋庸置疑，五星級，內飾和外觀都非常大氣，做工非常簡單，配置相當豐富，尤其是一鍵啟動和平視顯示，非常方便使用，桌椅的舒適度也很好， 還有按摩，很有意思。至於其他方面，我個人感覺還不錯，目前已經開了兩個月了，也沒什麼問題。 起步、剎車和加速都相當不錯。

值得一提的是，我認為508的隔音效果非常好，不像其他汽車，轟隆隆的，開起來一點也不酷。

您好，我是東風標緻的官方購車顧問。

東風標緻508車型東風標緻是首款進入中高階車型市場的旗艦產品，並以極具競爭力的**正式打入中高階車市場，這是標緻回歸本色的車型。 作為一款中高階中檔車，508的2815mm軸距確保了更寬敞的後排座椅，以滿足中國消費者的需求。 508採用前麥弗遜式和後多連桿懸架設計，並配有側向穩定桿，整個底盤彈性好，乘坐舒適。

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我最初購買508的想法和你差不多，經過長時間的調查，我個人認為這次購買是值得的！ 後排空間比較大舒適，後排空調可以通過隔板控制，並且有座椅角度調節等實用功能，對老人和孩子來說都得到了很好的照顧。

舒適度很好，後面很好。 前排也不錯。

東風標緻 508 的座椅非常出色。 黑色真皮座椅的側面支撐非常好，包裹性也比較一般，畢竟這還是一款主要供商務和家庭使用的車型。 12向電動座椅調節，讓我們找到最舒適的坐姿，前面已經提到過座椅加熱，前後四個座椅都有這個功能，這是非常罕見的。

駕駛座竟然還有按摩功能，讓人驚嘆，這還是標緻嗎！ 不過，最令人羨慕的是它的頭枕，即使普通的頭枕可以來回移動，駕駛時駕駛員的頭部依然沒有支撐。 東風標緻508的前排頭枕可以手動調節，讓頭枕始終能支撐駕駛員的頭部，非常貼心實用。

後排座椅的舒適度也非常高，後排**扶手、電加熱座椅、可調節靠背角度、兩側手動遮陽簾和獨立區域空調，標緻將這些高階配置慷慨地裝載到東風標緻 508 上。 令人驚訝的是，所謂的“老闆座椅”還可以通過調整副駕駛靠背上的按鈕來向前和向後移動副駕駛的座椅。 唯一遺憾的是，後排中間的座椅沒有配備頭枕，但作為補償，東風標緻508的後地板**凸起高度非常小，幾乎可以忽略不計，中間的乘客腿可以為腿部獲得更多的空間。

非常舒適，508在座椅設計上後排座椅靠背角度具有電控調節功能（10度可調），後排乘員還可以通過副駕駛座椅後面的電動按鈕直接調節副駕駛的前後位置，這種高階科技的商務功能可以說是C級車願意付出的血。再加上同級別車軸距的優勢，質感厚實的508座椅設計讓人感覺更加穩重穩重，以及符合人體工程學設計的座椅表面、前錢包頭枕，這些精緻的細節、空間、坐感都得到了照顧，就像空中商務艙座椅的舒適性一樣。

我試駕的一位朋友說，標緻508的中控非常好，做工精湛，質感很好，功能齊全，功能區層次分明，也非常有利於操作，比邁騰的要好得多。

外觀很漂亮 沒見過內部。