現在都說環保輪胎好，大蝦推薦50個

我前幾天去北京車展，有幾家輪胎廠家展出了一種新的環保輪胎好。

我推薦韓泰輪胎的，我在網上找到了一些資訊供你檢視。

ENFREN H430是一款環保舒適的高效能輪胎，是基於韓泰輪胎核心技術理念“Kontrol”技術在環保效能方面的最新研究成果，也是韓泰輪胎展台上最引人注目的產品。 經南韓汽車零部件研究院測試，ENFREN H430採用高效動態輪廓技術和綠色節油配方，在保證輪胎基本安全效能不損失的同時，有效減少廢氣排放，將噪音降至最低。 歐洲ISO輪胎滾動阻力測試結果表明，該產品使輪胎的滾動阻力降低21%，可節省油耗2%，行駛過程中排放的二氧化碳比普通產品每公里減少克。

因此，ENFREN H430 在低滾動阻力和舒適性方面達到了輪胎行業的最高技術水平，並且所有其他方面的效能都得到了平衡。 同時，其時尚的外觀設計、胎側葉片狀和蝴蝶形的大膽設計，使該產品在2008年底獲得了全球最負盛名的IF產品設計獎“運輸類”設計獎，這是IF產品設計獎歷史上首次將這一獎項授予乘用車輪胎產品。

我推薦使用普利司通綠松環保輪胎，我不久前剛換車，不僅能感覺到行駛阻力的降低，油耗也降低了。 效果還不錯，價效比相當不錯，響應了當前的低碳趨勢。

人們期望的無充氣、具有環保功能的自行車和輕便電單車輪胎最近已經推出。 為保護智財權，保證產品質量，上海發明人龔瑞華、上海高居橡膠公司總經理先後向中國智財權局申請發明專利和實用新型專利。

這款輪胎的名稱是高聚微孔輪胎，第一次試製成功時間是1998年6月29日，採用共聚技術注塑成型工藝。 這種型別的輪胎是一種微孔內部結構輪胎。 目前投放市場的高聚自行車輪胎不需要充氣，因為高聚自行車輪胎改變了以往自行車輪胎被刺破後漏氣爆裂的缺陷，需要氣門芯和充氣工具不斷維修。

根據國際網際網絡搜尋，聚合物輪胎是世界上第乙個通過注射製成的輪胎。

高聚微孔輪胎以橡膠為主要原料，通過注射成型與其他高分子聚合物進行改性或共聚改性，改變了傳統輪胎的硫化成型工藝，為輪胎的發展開創了新的工藝和新的方向。 這是輪胎發展100年歷史中的重大變化。 100多年來，輪胎經歷了從實心輪胎到充氣輪胎的轉變過程，現在中間有微孔輪胎，輪胎的主要材料橡膠，從未硫化到硫化，現在正在向動態硫化和自交聯發展。

這是乙個進步公升級的過程，是高新技術引領下的發展趨勢。

簡單地說。

對人體或環境無害。

輪胎報廢後不會汙染環境。

最垃圾的輪胎肯定是翻新輪胎，任何品牌都可以買到，但質量絕對是最差的。 翻新輪胎是指經過翻新處理後仍能繼續使用的輪胎，翻新輪胎的強度和安全性與全新輪胎相比大大降低。

輪胎作為一種消耗品，是汽車行駛中最重要的部件之一，事實上，翻新輪胎很常見，主要集中在卡車上。 雖然中國是合法的，鼓勵翻新的卡車輪胎，但應該明確指出，有一套常規輪胎翻新的流程，這樣生產的翻新輪胎才能得到市場的認可。

如何識別翻新輪胎？ 1、觀察輪胎的外觀，翻新輪胎的顏色和光澤會比新輪胎深;

2、觀察輪胎花紋是否有明顯的雕刻痕跡;

3、輪胎胎側的鑑定，需要對翻新輪胎的生產日期進行再加工。

為什麼不建議將翻新輪胎用於家用車？ 翻新輪胎受益於低**，所以很多人都願意使用它，雖然翻新輪胎可以使用，但舒適性、抓地力效能、安全效能等方面都明顯下降。

沒人在乎環保，耐用，耐用，看你怎麼用。

1.輪胎是多種效能的有機組合，其效能指標包括抓地力（乾濕）、轉向、舒適性、耐磨性等。 這些指標中有許多是矛盾的，例如舒適性和操控性、抓地力和耐磨性等。

2.如果孤立地比較效能是沒有意義的，那麼乙個好的輪胎在保持其特性的同時具有很強的綜合性能。

3、從這個角度來看，在保持其優異綜合性能的同時，一些公尺其林牌輪胎注重舒適性和安寧性，有的注重運動性和操控性。 您可以根據自己的愛好選擇合適的輪胎花紋。