積架XF質量好嗎？ 積架車的質量好不好？

質量一流，技術非常成熟。

總結。 這款積架品牌的車質量不是很好。 如果是品牌，也就是說，雖然是豪華品牌，但這樣看起來更大氣，包括操控在內的加速也更好。

但是，就這輛車而言，發動機和變速箱的故障率比較高，油耗也比較高，維護成本比較昂貴，二手車保值率也比較低。 因此，他的車銷量不是特別好。 因此，如果談論這個品牌的汽車，建議不要考慮它。

這款積架品牌的車質量不是很好。 如果是品牌，也就是說，雖然是豪華品牌，但這樣看起來更大氣，包括操控在內的加速也更好。 但是，就這輛車而言，發動機和變速箱的故障率比較高，油耗也比較高，維護成本比較昂貴，二手車保值率也比較低。

因此，他的車銷量不是特別好。 因此，如果談論這個品牌的汽車，建議不要考慮它。

好。 你們中的許多人可能都看過積架的汽車可靠性報告，而這幾年，積架的表現真的很差，毫不奇怪，在最新的2017年可靠性排名中，雷克薩斯排名第一，而捷豹仍然沒有進步，整體可靠性得分為兩顆星。

積架路虎中國****。

積架和路虎已經召回了數十次，這可能是召回問題車輛最頻繁的公司。 雖然說自願召回汽車是對消費者負責的態度，但表明廠家是積極主動的，在一定程度上增強了消費者對產品的信心。 然而，過多的召回會適得其反，消費者認為該品牌的產品不太可靠。

整體評分還是不錯的。

為什麼買捷豹的人這麼少，首先是積架路虎的定位，畢竟路虎是專業的SUV產品銷售，積架不容易涉足這個領域，所以不得不專心致志地做轎車產品，而現在積架產品只有積架F-PACE車型是SUV，但奇瑞還沒有推出國產。

目前，汽車市場仍明顯偏向SUV，而且這種情況還會持續下去，如果奇瑞能夠推出積架F-PACE車型，估計積架的銷量可以大幅提公升。

二是競爭視角，積架現在處於豪華車品牌的第二陣營，但如果在銷量上沒有兄弟路虎撐起門面，我認為積架會直接跌到三線。 前三條是不可動搖的，第二條線是最具競爭力的，凱迪拉克是美國豪華車品牌的代表，是迄今為止表現最強勁的，銷量增速遠高於除奧迪以外的其他豪華品牌。

而雷克薩斯是積架路虎最接近的競爭對手，雷克薩斯也有沒有國產的優勢，最近中國率先宣布降低進口車關稅，取消外資合資股份限制，隨後雷克薩斯銷量將繼續上公升。 相比之下，積架路虎最近3月的銷量基本下滑，只有奇瑞積架路虎是**。

質量還是不錯的。

與法拉利或保時捷的創始人不同，里昂不喜歡在他的汽車後部雕刻'“里昂”這個名字，那不是他的風格。 他的風格是簡單、優雅和速度。

空間融合在一起，這就是今天跳躍的積架。

憑藉銳利的眼睛、雕刻的外觀、精心打磨的車身和無與倫比的做工，積架將手工打造豪華車的概念發揮到了極致。

威廉·萊昂斯（William Lyons）於1901年9月4日出生於英格蘭西北部的布萊克浦。 Lyons十幾歲時就非常喜歡電單車，擁有一輛哈雷或Brough Superioors（英國電單車中的勞斯萊斯）是他狂熱的夢想。 1922年，里昂遇到了威廉士，威廉士也喜歡電單車。

蠕蟲。 兩個志同道合的年輕人一拍即合，投資了一家名為Swallow Sidecar的電單車公司。 這是里昂商業生涯的第一次成功。

燕子電單車後來成為電單車歷史上最具標誌性的車型之一。

很好，什麼車是習慣的問題，最重要的是適合自己。 駕駛的便利性是關鍵。

積架是乙個英國品牌。 自成立以來，積架品牌始終致力於為使用者提供優雅、迷人、動感的汽車，無不體現英倫風情。 全新積架推出了豪華商務轎車的新傑作——XJ; XF憑藉其強大的效能、跑車風格和頂級轎車的豪華，以及繼承了積架跑車的純粹外觀、感覺、效能和操控性的F-TYPE，將再次掀起積架不可複製的生命力！

看看這輛車的外觀就知道了！

很多中國人不懂車。

積架汽車的質量非常好。 每輛積架都有非常高的外觀，XEL也不例外。 XEL將傑出的優雅與昂揚的跑車概念相結合，凝聚成一種動感和流暢的美學語言。

寬敞豪華的劇院式駕駛艙，為感官帶來全新的盛宴。 每乙個地方都是撩動心弦的個性表達，堪稱面容控的必備品。

說起積架XEL的科技感，該車充滿了智慧型科技裝備，融合了多項先進的互聯汽車系統技術，以及周到的全方位安全技術。 在效能方面，積架XEL採用輕量化的鋁製車身結構，會更輕，會帶來更精準的操控性和更快的制動響應，還可以在一定程度上提高碰撞安全性。

積架汽車積架汽車是一家銷售豪華車、跑車和轎跑車 SUV 的公司，成立於 1935 年，總部位於英國。 2004年3月，積架汽車正式進入中國市場; 2021年2月15日，在積架路虎全球發布會上，積架路虎全球CEO蒂埃里·波洛雷宣布，積架將從2025年開始成為純電動品牌，並計畫從2026年開始逐步替代柴油車型，到2036年實現尾氣零排放。

積架XFL將其價值保持在中等水平，該車的動力和造型非常運動，整體上值得購買。

在造型上，積架XFL的前後兩種風格截然不同，車頭兇猛好鬥，車尾圓潤。 加長的軸距並沒有讓積架XFL顯得格格不入，車身的直線和尺寸符合豪華行政車的風格。

在內飾上，積架XFL的做工材質也符合它的**，略微的欠缺還是有一種奢華感，希望積架能從它的大哥路虎身上學到更多。

積架XFL的座椅偏硬，襯墊不軟，長時間坐著會不舒服。 後排座椅角度不合理，中間位置僵硬，影響了長途騎行的舒適性。

動力方面，積架XFL配備高低功率渦輪增壓和V6增壓三種動力版本，而傳動系統均配備8速自動手動變速器。 在動力方面，發動機動力效能良好，變速箱低速行駛的挫敗感顯而易見。

積架XFL的留存率一直是積架XFL價效比的重要組成部分。

積架XFL前五年平均保值率為：，，在中大型車中排名第17位; 在汽車的整體保值率上，積架XFL的保值率處於中等水平。

全面可用性：積架XFL值得購買。

2021款捷豹XFL二手車值得買嗎？

如果你正在考慮買一輛二手積架XFL，那麼主要要看的是**，如果**很有優勢，而且車況比較好，那麼買一輛二手積架XFL肯定是划算的，但是車況不是很好，**也高，確實不如買新車直接。

1.油耗。

油耗不高，整個事情都下降了。 我對平時的使用非常滿意，沒有問題，在可接受的範圍內。

2.電源。 動力充沛，排量不小，主要用渦輪增壓，深油門，動力立竿見影。價效比非常高，外觀大氣，駕乘舒適，科技感強。

3.物有所值。

配置好，倒車攝像頭、GPS、中控台液晶屏、遙控鑰匙裝置等。 通用配置可用，操控靈活，方向盤準備充分。

4、外觀時尚前衛。

整體線條流暢，輪轂美觀，是人生第一輛車。 滿意、舒適，真皮座椅非常舒適。 真皮方向盤也很俗氣。 感覺很好，座椅的包裹性大大增加了舒適度。

5.內飾。 室內設計非常精緻細緻，非常人性化，口碑很好，尤其是配置非常高。 一般審查是比較和選擇的很長一段時間。

貧窮落後的印度能造出什麼樣的好車？ 你只需要糾正誤解，不要被印度阿山的虛假宣傳所迷惑。 積架路虎在很多年前還不是英國品牌，多年來一直被羅孚賣給印度。

歐美市場早已脫離積架路虎的生存之道。 世界上只剩下俄羅斯和中國，一些不懂車的暴發戶還認為積架路虎是豪華品牌。

積架對大多數人來說是一輛豪華車，它與原本屬於福特的豪華品牌路虎一起賣給了印度的塔塔汽車。 積架的模型更具辨識度，標誌是兇猛的“美洲虎”，姿勢就像衝過去捕捉獵物的形狀。

塔塔集團收購了英國積架路虎，但公司仍是獨立運營 奇瑞此次與英國積架路虎合作，希望通過合資企業提公升自己的品牌和技術 塔塔集團有很多被收購的公司，都是單獨運營的， 這與吉利、沃爾沃、一汽、奧迪、北京賓士相同。

質量只能說中規中矩，也屬於豪車的梯隊。 但如果你想買，你還是應該考慮一下，因為這種品牌畢竟是小眾品牌。

積架XFL外觀美觀，前排空間大，行李充足，可翻轉式空調出風口，換檔旋鈕具有科技感。 在風格、高效能、實用性的前提下，價效比絕對高。 積架XFL採用了積架最新的設計語言，保險槓下方格柵更大，另一款新車採用全新LED頭組，L形圓周也更加醒目。

尾部造型飽滿，尾燈內部結構借鑑了F-Type車型的設計元素。 5輻鋁製輪轂設計精緻，具有力量感的新款積架XF選擇了高特異性的Eagle系列輪胎。

新款積架XFL的裝飾與舊款沒有什麼不同。 這是構圖方面最大的亮點。 新車標配英吋**觸控螢幕，配備InControl智慧型控制觸控系統，娛樂搶眼。

新車還配備了英吋TFT虛擬儀表、17個揚聲器的英文音響、後面板按鍵等功能，非常豪華。 新款積架XFL搭載積架虎自主研發的渦輪增壓發動機，最大功率221kW，最大扭矩400Nm，最大扭矩輸出啟動轉速1500rpm，可提高車輛低速時的加速響應。 它整合了積架的智慧型鋁製車身架構，輕巧而堅固，最大限度地提高了車輛的效能、安全性和駕駛效能。

很多網友說20%老虎和20%豹子，但似乎還是讓愛它的人望而卻步。 作為一款高階中型轎車，就是這樣的**系列，在造型設計上，積架XFL採用了家族式的設計語言，前臉的大蜂窩狀格柵、鍍鉻包，以及兩側銳利的LED大燈組合，看起來沉穩霸氣，對於追求獨特個性的朋友來說，積架XFL的設計風格會很受歡迎。 側面纖細的車身線條刺穿車尾，看起來很有力，而車窗周圍的鍍鉻裝飾則增添了高檔感。

與同級別相比，它是3100公釐，但在實際空間中，後中間層的突出部分對坐在中間的乘客非常不友好。 在裝飾方面，積架XFL在這種裝飾氛圍上與許多豪華車型相比，有點落後。 **控制區物理按鍵排列整齊，大尺寸液晶顯示屏增添了幾分科技感，皮革包裹與鍍鉻高光，整體外觀高階。

對於這種裝修氛圍，我覺得太規律了，不夠豪華。